Witam.

Dzisiaj jestem po wymianie ECU w mojej astrze. Ponoć padł ,bo dawał napięcie powyzej 1V na lambdę (mierzone na złączce z lambdy do ECU).

Teraz ,po wymianie ECU mam napiecia wstępne (przy odłączonej lambdzie) "w normie" ok 0,17V (wyłączony zapłon) i ok 0,3V przy właczonym.

Zauażyłem jednak ,że jak wyciagłem bezpieczniki z instalki ,to i zmieniły się napięcia.Jest też istotna zmiana napięcia (z ok. 0,15V na 0,33V) gdy auto "przejdzie" z noPB na gaz.

Czy tak powinno być ???

pozdrawiam.

massud

> Dzisiaj jestem po wymianie ECU w mojej astrze. Ponoć padł ,bo dawał napięcie powyzej 1V na lambdę (mierzone na złączce z lambdy do ECU). Teraz ,po wymianie ECU mam napiecia wstępne (przy odłączonej lambdzie) "w normie" ok 0,17V (wyłączony zapłon) i ok 0,3V przy właczonym.

> Zauażyłem jednak ,że jak wyciagłem bezpieczniki z instalki ,to i zmieniły się napięcia.Jest też istotna zmiana napięcia (z ok. 0,15V na 0,33V) gdy auto "przejdzie" z noPB na gaz.

> Czy tak powinno być ???

Podłączenie dodatkowych "odbiorników" prądu (komp lpg) do źródła zasilania (napięcie lambdy) powoduje zmianę tego napięcia. Zmiana z 0,17 na 0,15 i 0,30 na 0,33 jest jak najbardzie do zaakceptowania. Jeżeli dobrze zrozumiałem, ale jeżeli zmieniło się z 0,15 na 0,33, to już nie jest dobrze, nie wiem tylko skąd miałeś 0,15, wcześniej pisałeś o 0,17V.

Ciekawe skąd miałeś powyżej 1V na lambdzie.

>ale jeżeli zmieniło

> się z 0,15 na 0,33, to już nie jest dobrze,

ta zmiana we wtyczce sonda-ECU (przy odłączonej lambdzie) to :0,17 (czaem wskaźnik pokaże 0.15V) gdy pracuje na beznynie ,a ok 0.33-0,35V pojawia się na wtyczce w momencie przejscia na LPG. Zaznaczam ,że nie są to poziomy napięć z lambdy (jest odłączona) ale z wtyczki ,do której wpinam lambdę.

> Ciekawe skąd miałeś powyżej 1V na lambdzie.

To 1,09V to nie napiecie z lambdy a tak jak wspomniałem wcześniej - z wtyczki gdzie lambdę wpinam

> ta zmiana we wtyczce sonda-ECU (przy odłączonej lambdzie) to :0,17

> (czaem wskaźnik pokaże 0.15V) gdy pracuje na beznynie ,a ok

> 0.33-0,35V pojawia się na wtyczce w momencie przejscia na LPG.

> Zaznaczam ,że nie są to poziomy napięć z lambdy (jest odłączona)

> ale z wtyczki ,do której wpinam lambdę.

> To 1,09V to nie napiecie z lambdy a tak jak wspomniałem wcześniej -

> z wtyczki gdzie lambdę wpinam

Dokładnie nie znaczy to nic. Mierzysz napięcie z wejśc pomiarowych o wysokiej impedancji - nic z tego nie wynika bo wynikać nie może. Nie wiem czego chcesz sobie dowieść. Bo nie bardzo kapniesz się tak czy jest uszkodzone coś. Powinieneś normalnie mierzyć napięcie jakie daje sonda z podłączonym ECU i sterem LPG. Z zachowania się tego napięcia dopiero można snuć wnioski.

> Nie wiem czego chcesz sobie dowieść. Bo nie bardzo kapniesz się tak czy jest uszkodzone coś.

Niczego nie chcę sobie ,ani innym dowodzić. Z tym ,że napięcie we wtyczce lambdy miałem na wejściu 1.09V .Po wizycie u gazownika ten stwierdził ,że sonda padła ,bo daje głupie wyniki (powyżej 1V).

Wymieniłem za jego namową sondę ,a tu dup........ Dalej to samo. Zasugerowano mi (na kąciku),ze mam padnięty ECU (bo podaje za wysokie napięcie na styku lambdy). Dlatego też go wymieniłem. A o te napięcia pytam ,by sprawdzić ,czy wszystko się "unormalizowało".

>Powinieneś normalnie mierzyć

> napięcie jakie daje sonda z podłączonym ECU i sterem LPG. Z

> zachowania się tego napięcia dopiero można snuć wnioski.

Mierzyłem i oczywiście już oscyluje w "standartowych" granicach 0.1-0,9V ,nie ma "zwisu" sygnału z lambdy ,niw wyskakuje nagle na 1.09V.

A ote poziomy napiec(na wtyczce) męczę kolegów dlatego ,bo są różnice na LPG i na PB. I nie jestem pewien ,czy tak własnie być powinno. Bo pewności co do "nowego" używanego ECU nie mam i muszę jakoś go zdiagnozować. A do porównania mam tylko napięcia ze strego ,padniętego ECU.

pozdrawiam.

massud

> Niczego nie chcę sobie ,ani innym dowodzić. Z tym ,że napięcie we

> wtyczce lambdy miałem na wejściu 1.09V .Po wizycie u gazownika

> ten stwierdził ,że sonda padła ,bo daje głupie wyniki (powyżej

> 1V).

> Wymieniłem za jego namową sondę ,a tu dup........ Dalej to samo.

> Zasugerowano mi (na kąciku),ze mam padnięty ECU (bo podaje za

> wysokie napięcie na styku lambdy). Dlatego też go wymieniłem. A

> o te napięcia pytam ,by sprawdzić ,czy wszystko się

> "unormalizowało".

jasne mogło byc padnięte wejście pomiarowe ECU i dawało taki efekt.

> Mierzyłem i oczywiście już oscyluje w "standartowych" granicach

> 0.1-0,9V ,nie ma "zwisu" sygnału z lambdy ,niw wyskakuje nagle

> na 1.09V.

> A ote poziomy napiec(na wtyczce) męczę kolegów dlatego ,bo są

> różnice na LPG i na PB. I nie jestem pewien ,czy tak własnie być

> powinno. Bo pewności co do "nowego" używanego ECU nie mam i

> muszę jakoś go zdiagnozować. A do porównania mam tylko napięcia

> ze strego ,padniętego ECU.

> pozdrawiam.

> massud

Jeżeli oscyluje tzn jest wszystko w porządku.