Witam,

mam problem tego typu - auto po odpaleniu i pozostawieniu na wolnych obrotach po kilkudziesięciu sekundach zaczyna tracić obroty prawie do zdławienia a następnie wskakują one na poziom około 1000 i w tym momencie check się zapala. Od tego momentu auto chodzi dobrze. Z kodu wynika, że zbyt bogata mieszanka - z tym się zgadzam ponieważ spaliny nawet sa mocno "paliwowe" w tym momencie. Po uruchomieniu auta i ruszeniu bez czekania błąd się nie wyświetla i problemu nie ma.

Co jest przyczyna takiego zachowania? Silnik krokowy mam nie do końca sprawny, obroty lubią troszkę skakać. Przy pracującym silniku odłączyłem sondę lambda - brak reakcji ze strony silnika (czy tak powinno być?). Zapłon ustawiony jest dobrze. Więc co jest przyczyną? Wymienić krokowca i sondę?

Pozdrawiam

Odpal silnik i jak się tylko uspokoi (kilka sekund) odłącz krokowy.

Napisz jak reaguje silnik, czy check się zapala.

Zrobiłem jak poradziłeś - odpaliłem auto, po chwili odłączyłem silnik krokowy. Check się nie zapala, auto chodzi zdecydowanie lepiej, równo pracuje a po przegazowaniu zdecydowanie szybciej schodzi z obrotów. Żadnych innych skutków odłączenia nie było.

To ja podepnę się do tematu bo chyba mam podobne objawy. Czy odłączenie krokowca polega na wypięciu wtyczki z przewodami od silniczka? Czy krokowiec odłącza się przy włączonym silniku? Czy jeżeli silnik równiej pracuje po odłączeniu krokowca to jest to objaw uszkodzonego krokowca?

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Pomierz jeszcze potencjometr na przepustnicy i czujnik temp. do kompa.

Krokowy można odpiąć w każdej chwili.

Pamiętajmy, że krokowy nie myśli, on tylko robi to co każe mu sterownik. Nie znaczy to od razu, że ECU do wymiany. Może to być wina któregoś czujnika.