Mam problem z wiatrakiem nie bangla ...

gdzie szukac sprawcy...?

przekażnik działa , sam wiatrak na krótko też i tylko nie wiem gdzie on ma czujniki temperatury które załanczają wiatrak... ..fotki mile widziane

poz:

felicjan

> gdzie

> on ma czujniki temperatury które załanczają wiatrak...

O tutaj ( w lewym boku chłodnicy) :

> O tutaj ( w lewym boku chłodnicy) :

ok...ale jak go zpinam na krótko to się wiatrak nie włancza i druga sprawa że tam jest tylko napięcie w tej kości jak jest przekręcony kluczyk w stacyjce a tak nie ma napięcia...jak to w asterkach jest

przecież nie możliwe jest to że jak wyjmie sie kluczyk ze stacyjki to się juz wiatrak nie kręci i nie wychładz gorącego silnika....

poz:

felicjan

> ok...ale jak go zpinam na krótko to się wiatrak nie włancza

Pisałeś wcześniej, że wiatrak podpięty na krótko załącza się, więc wina leży po stronie kabli lub przekaźnika.

> tam jest tylko napięcie w tej kości jak jest

> przekręcony kluczyk w stacyjce a tak nie ma napięcia...jak to w

> asterkach jest

> przecież nie możliwe jest to że jak wyjmie sie kluczyk ze stacyjki to

> się juz wiatrak nie kręci i nie wychładz gorącego silnika....

A jednak możliwe jak widzisz... Wiatrak działa tylko przy właczonym zapłonie.

> felicjan

> ok...ale jak go zpinam na krótko to się wiatrak nie włancza i druga

> sprawa że tam jest tylko napięcie w tej kości jak jest

> przekręcony kluczyk w stacyjce a tak nie ma napięcia...jak to w

> asterkach jest

> przecież nie możliwe jest to że jak wyjmie sie kluczyk ze stacyjki to

> się juz wiatrak nie kręci i nie wychładz gorącego silnika....

> poz:

> felicjan

A jednak możliwe, u mnie przynajmniej tak właśnie jest, zresztą niepracującego silnika, wentylator i tak by nie wychłodził bo nie ma wtedy już obiegu płynu w układzie (poza kilkoma wersjami z klimą które mają dodatkową elektryczną pompę)

> A jednak możliwe, u mnie przynajmniej tak właśnie jest, zresztą

> niepracującego silnika, wentylator i tak by nie wychłodził bo

> nie ma wtedy już obiegu płynu w układzie (poza kilkoma wersjami

> z klimą które mają dodatkową elektryczną pompę)

ok..rozumiem - to inaczej

kluczyk przkręcony w stacyjce jest napięcie na kości przy czujniku więc jak go zepnę na krótko to wiatrak powinien sie załączyć a sie nie załancza(przekaźnik działa) i co w takiej sytuacji

> zresztą niepracującego silnika, wentylator i tak by nie wychłodził bo

> nie ma wtedy już obiegu płynu w układzie

Dobrze prawisz, aczkolwiek ktoś tłumaczyl, że płyn w chłodnicy ma i tak niższą temperaturę niż sam silnik, więc powietrze, które przeciąga przez chłodnicę wiatrak w jakimś stopniu chłodzi silnik z zewnatrz łącznie z jego osprzetem. Z każdą chwilą powietrze coraz bardziej chłodzi płyn w chłodnicy a więc samo jest coraz bardziej chłodne skutecznie obniżając temperaturę pod maską. Jedynie nie schłodzi plynu znajdującego się wewnątrz silnika bo nie ma obiegu.

Myslę, że jakiś sens i logika w tym jest.

Pozdroofka

> co w takiej sytuacji

Sprawdż połączenie między przekaźnikem a wiatrakiem oraz rozbierz przekaźnik i poczyść styki - mogły się nadpalić a wtedy przekaźnik "klapie" ale nie załącza wiatraka bo między stykami nie płynie prąd.

ma któryś z was koledzy orginalną książkę niemiecką bo chciałbym zobaczyć orginalny schemat elektryczny F bo w polskim to kolory kabli mam inne niż w aucie...ktoś może to kiedyś porównywał z was

poz:

felicjan

A zobacz tu:

http://www.opelastra.cz/technika/schemata.htm

Może znajdziesz coś dla siebie.