Wczoraj mojemu szwagrowi asterka odmówiła posłuszeństwa, pojechał do pracy i w ciągu dnia chciał wyskoczyć załatwić sprawę, a samochodzik nie zapalił, check niczego wcześniej nie zgłaszał, samochód jeździł normalnie, jak myślicie co mogło paść? Moje podejrzenia padły na coś z zasilaniem benzyny, bo jak kręcił to nie było czuć zapachu benzyny, samochód jeździ na LPG, jak myślicie co mogło paść tak nagle?

Przekaźnik albo pompa paliwa.

> Przekaźnik albo pompa paliwa.

Wydaje mi się że raczej przekaźnik, bo jeśli pompa by padła to zapewne już wcześniej dawałby jakieś oznaki jej końca, a autko śmigało bez zarzutu.

pewnie padła pompa paliwa - też tak miałem

trza odkręcić czarną nakrętkę z tej rurki i czymś cienkim delikatnie wcisnąć, powinna trysnąć benzynka, jeśli nic nie poleci tzn. że paliwko niedochodzi do listwy wtryskiwaczy a to się = pompa paliwa lub przekaźnik itp.

Dzieki za szybką podpowiedź i to z fotką, nalezy ci się

> Wydaje mi się że raczej przekaźnik, bo jeśli pompa by padła to

> zapewne już wcześniej dawałby jakieś oznaki jej końca, a autko

> śmigało bez zarzutu.

Mnie ok. 3 mies. temu padł ten prekaźnik ale zorientowałem się po tym,że po włączeniu zapłonu nie słychać go, tzn. jest cisza i nie słychać pracy pompy.Obawiałem się, że może to być pompa ale po wyjęciu przekaźnika i zmostkowaniu zacisków pompa pracowała. Wymieniłem przekaźnik i jest OK!

> Wydaje mi się że raczej przekaźnik, bo jeśli pompa by padła to

> zapewne już wcześniej dawałby jakieś oznaki jej końca, a autko

> śmigało bez zarzutu.

mi pompa padła błyskawicznie : w ciągu dnia kila razy zapalełem auto i w pewnym momencie nie chciał zapalić

> Mnie ok. 3 mies. temu padł ten prekaźnik ale zorientowałem się po

> tym,że po włączeniu zapłonu nie słychać go, tzn. jest cisza i

> nie słychać pracy pompy.Obawiałem się, że może to być pompa ale

> po wyjęciu przekaźnika i zmostkowaniu zacisków pompa pracowała.

> Wymieniłem przekaźnik i jest OK!

o jakich zaciskach mówisz?

> o jakich zaciskach mówisz?

Jeśli po włączeniu zapłonu nie słyszysz pracy pompy, to wyjmij przekaźnik (powinien być koloru różowego i znajduje się w skrzynce koło zbiorniczka p.hamulcowego). Następnie zmostkuj za pomocą przewodu zacisk nr 30 (to jest chyba gruby czarny przewód) i 87 (chyba czerwono niebieski). Włącz zapłon i powinieneś usłyszeć prace pompy - jesli nie to albo padła pompa paliwa albo brak jest napięcia na zacisku nr 30 (+).

> Jeśli po włączeniu zapłonu nie słyszysz pracy pompy, to wyjmij

> przekaźnik (powinien być koloru różowego i znajduje się w

> skrzynce koło zbiorniczka p.hamulcowego). Następnie zmostkuj za

> pomocą przewodu zacisk nr 30 (to jest chyba gruby czarny

> przewód) i 87 (chyba czerwono niebieski). Włącz zapłon i

> powinieneś usłyszeć prace pompy - jesli nie to albo padła pompa

> paliwa albo brak jest napięcia na zacisku nr 30 (+).

ok, dzięki za podpowiedź.

> ok, dzięki za podpowiedź.

PS. Dodam tylko- nie bój się mostkować, bo takie połączeniu zastępuje a raczej symuluje pracę przekaźnika- sam to robiłem