witam

od dłuższaego czasu borykam się z jednym i tym samym problemem. Mianowicie raz na jakiś czas zapala mi się kochany check i wywala błąd 0170. Pierwszy raz zaczał wywalać pod obciązeniem (dynamiczne przyspieszenie itp) gazownik ustawił wszystko na cacy i tak przejeździłem około 60 kkm. Nie dawno znów wywalił mi ten błąd. Goniłem po autostradzie okolo 180 i jak deptałem w podłogę to nagle asterka straciła moc, na wolnych obrotach (nie bylo wahan) drgała cała buda, podczas lekkiego naciskania pedaly przyspieszania i puszczania go strasznie trzeslo autem. Jedne ze znajomych stwierdzil, ze to cewka. po jakims czasie wszystko samo przeminelo (stp i jazna na benzynie) do pamietnego momentu jak we wrzesniu wywalilo mi uszczelke pod glowica. W ASO wymieniono uszczelke, sonde lamba i czujnik spalania stukowego, i bylo ok. Az do wczoraj. pomykam sobie na LPG kolo V max czyli ciut ponad 180 cisne noge dalej do "dechy" i nagle auto znow stracilo moc i zaczal sie wyswietlac check z tym samym bledem 0170. przelaczylem na benzyne, zalalem stp. pprzegonilem autko 500 km i nic....dalej to samo, a na LPG to juz nie chce jechac straszny mul. dzis zauwazylem ze chyba mi strzela z tlumika koncowego, stanalem na postoju zaczalem lekko wciskac pedal gazu do konca i jak juz dojade do maksa i puszczam pedal schodzac z obrotow slychac kilka strzalow z tlumika koncowego. chyba sprzedam astre.....pomocy bo nie chce sie z nia rozstawac...

0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

i zapomnialem:

jak wciskam mocno gaz to się dławi (zwalnia nawet) i czasami szarpie na PB bo na LPG to juz wogole nie jedzie, i jeszcze jedna dziwna sprawa jak dojde na PB wysokich obrotow podczas jazdy na 4 czy 5 biegu nagle zaczynaja mi migac diody z przelacznika PB/LPB niebieska i czerwona i slychac sygnal dzwiekowy.... nic z tego nie rozumie

> ... Pierwszy raz zaczał wywalać pod obciązeniem

> (dynamiczne przyspieszenie itp) gazownik ustawił wszystko na

> cacy i tak przejeździłem około 60 kkm. Nie dawno znów wywalił mi

> ten błąd. Goniłem po autostradzie okolo 180 i jak deptałem w

> podłogę to nagle asterka straciła moc, na wolnych obrotach (nie

> bylo wahan) drgała cała buda, podczas lekkiego naciskania pedaly

> przyspieszania i puszczania go strasznie trzeslo autem...

Ile w sumie mają nakręcone km elementy instalacji gazowej?

Czy przez 60tyśkm było cokolwiek regulowane/serwisowane w instalce?

No i nie napisałeś co to jest za instalka. Przy sporym przebiegu i ostrym pałowaniu prawdopodobne jest przytkanie filtra gazu lub jakieś problemy elektryczne w połączeniach zasilania i masy dla LPG.

> ... do pamietnego momentu

> jak we wrzesniu wywalilo mi uszczelke pod glowica. W ASO

> wymieniono uszczelke, sonde lamba i czujnik spalania stukowego, ...

Ach te kochane ASO.

> i bylo ok. Az do wczoraj. pomykam sobie na LPG kolo V max czyli

> ciut ponad 180 cisne noge dalej do "dechy" i nagle auto znow

> stracilo moc i zaczal sie wyswietlac check z tym samym bledem

> 0170. przelaczylem na benzyne, zalalem stp. pprzegonilem autko

> 500 km i nic....dalej to samo, a na LPG to juz nie chce jechac

> straszny mul.

Jesli to na gazie wyrzuca Ci błąd mieszanki to żadne cuda z zalewaniem dobrej benzyny nie pomogą. Kontrola stanu instalacji gazowej i regulacja tejże.

> dzis zauwazylem ze chyba mi strzela z tlumika

> koncowego, stanalem na postoju zaczalem lekko wciskac pedal gazu

> do konca i jak juz dojade do maksa i puszczam pedal schodzac z

> obrotow slychac kilka strzalow z tlumika koncowego. chyba

> sprzedam astre.....pomocy bo nie chce sie z nia rozstawac...

> 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

> i zapomnialem:

> jak wciskam mocno gaz to się dławi (zwalnia nawet) i czasami szarpie

> na PB bo na LPG to juz wogole nie jedzie,

Miałeś wymienianą uszczelkę, sondę lambda itp. Czy układ wydechowy jest po tej robocie 100% szczelny? Bo postrzeliwanie z wydechu przy odpuszczaniu gazu to norma na LPG przy I czy II generacji. Na benzynce jest pełne odcięcie paliwa i nie powinno tego być, ale w starszym wozie przy ciut nieszczelnym wydechu, jeśli sonda może gdzieś dostawać tlen z zewnątrz i nie do końca już sprawnym katalizatorze to też coś tam pyrknąć może.

> i jeszcze jedna dziwna

> sprawa jak dojde na PB wysokich obrotow podczas jazdy na 4 czy 5

> biegu nagle zaczynaja mi migac diody z przelacznika PB/LPB

> niebieska i czerwona i slychac sygnal dzwiekowy.... nic z tego

> nie rozumie

Obowiążkowa kontrola połączeń elektrycznych w instalacji gazowej.

objawy w większym stopniu pokazuja złą reg, LPG ale ja miałem podobne objawy jak mi sonda zaczeła wariować. wyminiłem na używaną ale sprawna i jest ok.

tez mi CHECK wywalało przy wiekszych prędkościach

> Ile w sumie mają nakręcone km elementy instalacji gazowej?

> Czy przez 60tyśkm było cokolwiek regulowane/serwisowane w instalce?

jezdzilem na przeglady wg, gazownikow wszystko ok, przeczyszczona listwa wtryskiwaczy oraz nowy filtr

> No i nie napisałeś co to jest za instalka.

sekwencja KME Diego zwane Sirocco

Przy sporym przebiegu i

> ostrym pałowaniu prawdopodobne jest przytkanie filtra gazu lub

> jakieś problemy elektryczne w połączeniach zasilania i masy dla

> LPG.

> Ach te kochane ASO.

> Jesli to na gazie wyrzuca Ci błąd mieszanki to żadne cuda z

> zalewaniem dobrej benzyny nie pomogą. problem zaczyna sie na gazie przy maxkymalnych obrotach nagle silnik traci power, pozniej blad wywala rowniez na benzynie i ledwo co jedzie w dolnych obrotach, a na gazie to juz wogole jak dam pedal na maxa w podloge to zdarza sie, ze wrecz auto zwalnia... Kontrola stanu instalacji

> gazowej i regulacja tejże.

> Miałeś wymienianą uszczelkę, sondę lambda itp. Czy układ wydechowy

> jest po tej robocie 100% szczelny?

tego nie wiem czy jest szczeslny, ale po wymianie uszczelki przejechalem jakies 10 kkm i dopiero sie zaczelo dziac to

Bo postrzeliwanie z wydechu

> przy odpuszczaniu gazu to norma na LPG przy I czy II generacji.

pryka na PB na gazie nie da sie jezdzic straszny mul co chwile na PB wywala ten sam blad, instalacja sekwencyjna

> Na benzynce jest pełne odcięcie paliwa i nie powinno tego być,

> ale w starszym wozie przy ciut nieszczelnym wydechu, jeśli sonda

> może gdzieś dostawać tlen z zewnątrz i nie do końca już sprawnym

> katalizatorze

katalizator wywalilem, podobno sie rozsypal i zalozylem jakas ala strumienice, powoli koroduje mi tlumik koncowy jego pierwsza warstwa. (ma 6 lat)

to też coś tam pyrknąć może.

> Obowiążkowa kontrola połączeń elektrycznych w instalacji gazowej.

ok podjade do gazownika jak wroce z ASO

Pisałeś, że problem jakby zaczyna się od osłabiena auta podczas jazdy z maksymalnymi prędkościami. Możliwości są jeszcze takie:

- niedostateczne podgrzewanie parownika

- zużycie, stwardnienie membran w parowniku

> Pisałeś, że problem jakby zaczyna się od osłabiena auta podczas jazdy

> z maksymalnymi prędkościami. Możliwości są jeszcze takie:

> - niedostateczne podgrzewanie parownika

> - zużycie, stwardnienie membran w parowniku

czyli Panowie widzę, że obstawiacie winę instalacji gazowej? jaki jest koszt takiego nowego paronika KME do sekwencji?

PROBLEM ROZWIĄZANY

PADNIĘTA CEWKA DIS...

WYMIANIONA NA NOWĄ I JAK RĘKĄ ODJAŁ

> PROBLEM ROZWIĄZANY

> PADNIĘTA CEWKA DIS...

> WYMIANIONA NA NOWĄ I JAK RĘKĄ ODJAŁ

problem znów powrócił

A ile dales za ta cewke?

> problem znów powrócił

Do DISa podpięta jest wtyczka, odizoluj przewody przed nią, z tamtej wiązki gazownicy biorą jakiś sygnał do instalacji lpg

u mnie się wlutowali w jeden przewód, kilka dni od założenia lpg chodziło dobrze, potem pewnie lut puścił i kabelek raz stykał,raz nie

objawy były podobne do tych u ciebie-praca silnika na 3 cylindrach itd

jedyna różnia to kod błędu u mnie był inny

diagnoza trwała dwa dni bez rezultatów- miałem wymieniac komputer benzynowy, az ostatecznie pofatygowałem się do ASO, gdzie trafiłem na dobrego elektryka,który usterkę zdiagnozował i naprawił w 10 minut

> A ile dales za ta cewke?

kupilem ja (frajer) w ASO 700 plm

> Do DISa podpięta jest wtyczka, odizoluj przewody przed nią, z tamtej

> wiązki gazownicy biorą jakiś sygnał do instalacji lpg

> u mnie się wlutowali w jeden przewód, kilka dni od założenia lpg

> chodziło dobrze, potem pewnie lut puścił i kabelek raz

> stykał,raz nie

> objawy były podobne do tych u ciebie-praca silnika na 3 cylindrach

> itd

> jedyna różnia to kod błędu u mnie był inny

> diagnoza trwała dwa dni bez rezultatów- miałem wymieniac komputer

> benzynowy, az ostatecznie pofatygowałem się do ASO, gdzie

> trafiłem na dobrego elektryka,który usterkę zdiagnozował i

> naprawił w 10 minut

qrcze ale u mnie problemy zaczynaja sie jak podczas jazdy na LPG osiagam predkosc maksymalna....

ciekawe co piszesz, sprawdze to