Witam. Powracam do tematu UPG, a byc moze jrest inna przyczyna. Wiem, ze nie powinno sie szukac usterek, ale mi nie jet do śmiechu. Objawy sa takie:

-po pierwsze primo : przy zimnym silniku odkrecam korek od zbiorniczka płynu chłodzącego i po krótkiej chwili dodaje gazu, wkrecam go na ok 2000 rpm i zaglądam w tym czsie do srodka ( zbiorniczka) i moim oczom ukazuje sie widok, który mi spedza sen z powiek. Otóż płyn z otworu, którym powinien byc zasysany jest wypychany, tak jakby pompa pompowala w druga strone, ale nie sa to bable tylko poprostu strumien wody. Im wieksze obroty tym wieksza ilosc plynu (nie krece go za bardzo bo jest zimny, jakies 2-3 tys. rpm). mam wrzazenie ze jak lapie temp to tej wody wiecej sie unosi.

- i tu po drugie primo: jak silnik jest zagzany, ma ok 90 st. i odkrece naretke mam wzrost cisnienia (panuje nadcisnienie, zjawisko normalne), ale sie uspokaja i nic sie nie dzieje dlej, ale jak dodam gazu zacyna sie buzowac ( gotowac) za pierwszym razem wyskoczylo mi z litr plynu, ale teraaz uwazam.

I tak bedac na przegladzie powiedzialem mechanikowi o tym sprawdzil i powiedzial, ze wyglada mu to na poczatek padaczki UPG. I teraz pytanie czy ktos moze u siebie sprawdzic jak jest i mi odpowiedziec. A moze ktos wie napewno jaka jet przyczyna. Nie wiem czy czekac z wymiana UPG bo nie usmiecha mi sie wydawac 5 stów. Z góry dzieki. Pozdrawiam.

> Witam. Powracam do tematu UPG, a byc moze jrest inna przyczyna. Wiem,

> ze nie powinno sie szukac usterek, ale mi nie jet do śmiechu.

> Objawy sa takie:

> -po pierwsze primo : przy zimnym silniku odkrecam korek od

> zbiorniczka płynu chłodzącego i po krótkiej chwili dodaje gazu,

> wkrecam go na ok 2000 rpm i zaglądam w tym czsie do srodka (

> zbiorniczka) i moim oczom ukazuje sie widok, który mi spedza sen

> z powiek. Otóż płyn z otworu, którym powinien byc zasysany jest

> wypychany, tak jakby pompa pompowala w druga strone, ale nie sa

> to bable tylko poprostu strumien wody. Im wieksze obroty tym

> wieksza ilosc plynu (nie krece go za bardzo bo jest zimny,

> jakies 2-3 tys. rpm). mam wrzazenie ze jak lapie temp to tej

> wody wiecej sie unosi.

> - i tu po drugie primo: jak silnik jest zagzany, ma ok 90 st. i

> odkrece naretke mam wzrost cisnienia (panuje nadcisnienie,

> zjawisko normalne), ale sie uspokaja i nic sie nie dzieje dlej,

> ale jak dodam gazu zacyna sie buzowac ( gotowac) za pierwszym

> razem wyskoczylo mi z litr plynu, ale teraaz uwazam.

> I tak bedac na przegladzie powiedzialem mechanikowi o tym sprawdzil i

> powiedzial, ze wyglada mu to na poczatek padaczki UPG. I teraz

> pytanie czy ktos moze u siebie sprawdzic jak jest i mi

> odpowiedziec. A moze ktos wie napewno jaka jet przyczyna. Nie

> wiem czy czekac z wymiana UPG bo nie usmiecha mi sie wydawac 5

> stów. Z góry dzieki. Pozdrawiam.

1) sprawdz czy masz plyn w oleju - na bagnecie mozesz zerknac albo spusc olej - odczekaj i zobacz czy sie rozwarstwia.

2) pobadaj twardosc wezy - powinny byc miekkie - z tego co czytalem tutaj twarde - padaka UPG - moze ale nie musi

500zl za wymiane upg? :/

uszczelka nawet niech bedzie z serwisu - 80zl do 100zl.

uszczelniacze - ??

wymiany pompy, rozrzadu nie zakladam

> Witam. Powracam do tematu UPG, a byc moze jrest inna przyczyna. Wiem,

> ze nie powinno sie szukac usterek, ale mi nie jet do śmiechu.

> Objawy sa takie:

> -po pierwsze primo : przy zimnym silniku odkrecam korek od

> zbiorniczka płynu chłodzącego i po krótkiej chwili dodaje gazu,

> wkrecam go na ok 2000 rpm i zaglądam w tym czsie do srodka (

> zbiorniczka) i moim oczom ukazuje sie widok, który mi spedza sen

> z powiek. Otóż płyn z otworu, którym powinien byc zasysany jest

> wypychany, tak jakby pompa pompowala w druga strone, ale nie sa

> to bable tylko poprostu strumien wody. Im wieksze obroty tym

> wieksza ilosc plynu (nie krece go za bardzo bo jest zimny,

> jakies 2-3 tys. rpm). mam wrzazenie ze jak lapie temp to tej

> wody wiecej sie unosi.

> - i tu po drugie primo: jak silnik jest zagzany, ma ok 90 st. i

> odkrece naretke mam wzrost cisnienia (panuje nadcisnienie,

> zjawisko normalne), ale sie uspokaja i nic sie nie dzieje dlej,

> ale jak dodam gazu zacyna sie buzowac ( gotowac) za pierwszym

> razem wyskoczylo mi z litr plynu, ale teraaz uwazam.

> I tak bedac na przegladzie powiedzialem mechanikowi o tym sprawdzil i

> powiedzial, ze wyglada mu to na poczatek padaczki UPG. I teraz

> pytanie czy ktos moze u siebie sprawdzic jak jest i mi

> odpowiedziec. A moze ktos wie napewno jaka jet przyczyna. Nie

> wiem czy czekac z wymiana UPG bo nie usmiecha mi sie wydawac 5

> stów. Z góry dzieki. Pozdrawiam.

Zrob analize spalin i podjedz do mechanika a nie czarnowidza.

Skoro dmuchaloby do zbiorniczka wyrownawczego mechanik powinnien miec detektor i wykryc ewentualna obecnosc gazow ktore powodowalyby wzrost cisnienia.

A mechanik ktory chce zarobic powie Ci wszystko abys odstawil auto i zostawil u niego kase.

Tak sobie mysle teraz niedawno wymieniali mi parownik i moze cos zle podlaczyli i zamiast ciagnac plyn wypycha go. Bo to nie sa bable tylko wypycha wode, dopiero na goracym silniku przy przygazowaniu zaczyna sie gotowac. Musze to sprawdzic

Temp. utrzymuje sie na 90st. w korku rosnie do 93 st. i tak sie utrymuje (92 - 93 ) wiatrak sie zalacza. Przewody nie sa twarde.

Czeka mnie dluzsza trasa i dlatego sie tak martwie. a po odkreceniu korka na zimnym silniku mam lekkie sykniecie, ale to tez chyba normalne, bo panuje nadcisnienie.

> wkrecam go na ok 2000 rpm i zaglądam w tym czsie do srodka (

> zbiorniczka) i moim oczom ukazuje sie widok, który mi spedza sen

> z powiek. Otóż płyn z otworu, którym powinien byc zasysany jest

> wypychany, tak jakby pompa pompowala w druga strone, ale nie sa

> to bable tylko poprostu strumien wody. Im wieksze obroty tym

> wieksza ilosc plynu (nie krece go za bardzo bo jest zimny,

> jakies 2-3 tys. rpm). mam wrzazenie ze jak lapie temp to tej

> wody wiecej sie unosi.

Czy dzieje się tak gdy silnik jest zimny i termostat nie przepuszcza?

Może po prostu pompa szybciej pompuje płyn (jej szybkość obrotowa jest proporcjonalna do obrotów wału silnika) i dlatego płyn się burzy.

> - i tu po drugie primo: jak silnik jest zagzany, ma ok 90 st. i

> odkrece naretke mam wzrost cisnienia (panuje nadcisnienie,

> zjawisko normalne), ale sie uspokaja i nic sie nie dzieje dlej,

> ale jak dodam gazu zacyna sie buzowac ( gotowac) za pierwszym

> razem wyskoczylo mi z litr plynu, ale teraaz uwazam.

Odkręcając korek obniżyłeś ciśnienie w układzie. Na wyższych obrotach silnik wydziela więcej ciepła i płyn to ciepło pochłania, więc ma prawo wrzeć (przy niższym ciśnieniu płyn zaczyna wrzeć w niższej temperaturze). Niekoniecznie musi to świadczyć o uszkodzeniu.

Jeśli węże nie są twarde to raczej nie ma przedmuchów z cylindrów do układu chłodzącego.

> Czy dzieje się tak gdy silnik jest zimny i termostat nie przepuszcza?

Przy zimnym silniku (zaraz po rozruchu) wypycha plyn po zwiekszeniu obrotów ( nie ma babli powietrza)

> Odkręcając korek obniżyłeś ciśnienie w układzie. Na wyższych obrotach

> silnik wydziela więcej ciepła i płyn to ciepło pochłania, więc

> ma prawo wrzeć (przy niższym ciśnieniu płyn zaczyna wrzeć w

> niższej temperaturze). Niekoniecznie musi to świadczyć o

> uszkodzeniu.

> Jeśli węże nie są twarde to raczej nie ma przedmuchów z cylindrów do

> układu chłodzącego.

Przy cieplym zaczyna juz sie gotowac, ale po zwiekszeniu obrotów.

Wlasnie mnie to zastanawia bo wyglada to tak jakby ta pompa pompowala w druga strone, ale przy zagrzanym silniku widac ze plyn jest wypychany z chlodnicy.

Dobra chyba przyjme ze jest ok, bo juz nie mam nerwór . Poobserwuje plyn czy nie ubywa ( a tak w nawiasie juz bylem umuwiony z mechanikiem na wymiane UPG )