Oto mój przypadek. Jadę dzisiaj spokojnie do pracy a tu samochód nie jedzie jak się należy, gaśnie, szarpie, no kicha. Jakos dojechałem. Zaglądam pod maskę, dotykam a tam odporowacz gazu (nie wiem jak się to nazywa) zimny. Zaglądam do płynu chłodzącego a tam sucho jak na pustyni. Co mam dalej zrobić?? Idę teraz dolać wody do chłodnicy bo przecież jakoś wrócić muszę. Ale czego mam się najgorszego spodziewać?? No i od czego zacząć lookanie??

Po pierwsze, to nie nalewaj zimnego chlodziwa do rozgrzanego silnika (ale przypuszczam, ze o tym wiesz).

Jezeli nie masz gdzies wycieku (po zalaniu nowym plynem/woda uruchom silnik i obserwuj czy pod samochodem nie pojawia sie kaluza), to niestety prawdopodobnie masz do wymiany uszczelke pod glowica.

Zahlądałem. Kapie gdzieś nad filtrem oleju. Co to znaczy?? Uszczelka pod głowicą?? Wymienie sam a jak tak to jak?? I ile ona kosztuje??

> Zahlądałem. Kapie gdzieś nad filtrem oleju. Co to znaczy?? Uszczelka

> pod głowicą?? Wymienie sam a jak tak to jak?? I ile ona

> kosztuje??

Możliwe, że poszedł przewód przy pompie wody. Tam gdzie mówisz jest pompa. Może wystarczy zmienić opaskę?

Fajnie by było.

> Zahlądałem. Kapie gdzieś nad filtrem oleju. Co to znaczy??

Moga byc dwie mozliwosci. Uszkodzona pompa wodna lub (co bardziej prawdopodobne) uszczelniacz miedzy pompa wodna a metalowa rura dochodzaca do pompy. Zdaje sie, ze te dwa elementy sa polaczone tylko na wcisk, a polaczenie uszczelnia oring. Ja nigdy tego nie przerabialem, ale wiem ze bylo na forum.