no to sobie dziś wymieniłem.... bo już radia nie dało się słuchać

do tego pospawali mi to i owo z mocowaniem ostatniego tłumiczka........

oraz "dzwoniącą" osłone kolektora......

całość 120zł - 1 godzinka pracy (dwóch młodych miłych i chetnych do pracy)

przy okazji...zobaczyłem że za jakiś bliżej nieokreslony czas........będzie trzeba pomysleć o katalizatorku......

hm.....

amoże go wywalić.....?????

> amoże go wywalić.....?????

ooo nieladnie...

> ooo nieladnie...

że niby co??????

w dowodziku rejestracyjnym kata nie mam wpisanego.....

a ponoć mocy nabierzxe......i spalanko spadnie.....

> że niby co??????

Ja nie mam i jeździ...

> a ponoć mocy nabierzxe......i spalanko spadnie.....

na to bym nie liczył...

> Ja nie mam i jeździ...

a nie powinien????

> na to bym nie liczył...

ja też nie liczę......bo mi tam nie zależy........

kapelusza nie wkładam jak jadę autkiem....

> ooo nieladnie...

----a ja bym się pokłócił.. w braviance padł mi kat (na tyle skutecznie , ze się wykruszył i zapchał srodkowy tłumik, co poskutkowało wymiana na nowy, tak btw). Nie miałem kasy na nowy, więc wyp...go i jeździłem z pustą "gruszką" (strrrraszliwie rezonowała). Od razu zrobiono mi analizę spalin. I ku mojemu zdumieniu wsio było naprawdę ok, nawet HC trzymało sie normy, co prawda w górnej granicy ale było. LPG wogóle bajka. Potem co miesiąc sprawdzałem sobie skład i cały czas miałem constans. Efekt był taki, że do wypadku jeździłem bez kata, mniej więcej co 3 tyg sprawdzając skład. Przez rok ...i było ok. Dowiedziałem się, że w kiedy silnik jest sprawny, a zwłaszcza układ zapłonowy, to kat jest tak na wszelki wypadek. Dopiero kiedy np świece padają, lub zaczyna sie "przelewanie" paliwa, to kat ma zadziałac i spalić te resztki. Dlatego jeśli Twój zaliczy padakę, wywal go całkowicie (resztki siatki da się wybić z gruchy) i zrób analizę. Może sie okaze, że bedziesz miał farta. Wiem napewno , ze takiego numeru nie da się wyciąć w układach EOBD z dwiema sondami, bo wtedy ECU głupieje. Ale nasze furaki mają tylko jedna sondę, w portkach, a to co za sondą, to już pikuś. Bynajmniej nie zachęcam do nieekologicznego działania, podkreslam: ZRÓB OD RAZU ANALIZĘ, a jak zdecydyjesz się na jazdę bez - rób najdalej co miesiąc analizę. Ja robiłem, i miałem czyste sumienie....

spalanko było to samo, ale silnik lepiej mi się wkryncał

> spalanko było to samo, ale silnik lepiej mi się wkryncał

subiektywnie...

> no to sobie dziś wymieniłem.... bo już radia nie dało się słuchać

> do tego pospawali mi to i owo z mocowaniem ostatniego

> tłumiczka........

> oraz "dzwoniącą" osłone kolektora......

o to i u mnie brzeczy

jak to pospawali???

oslone bezpośrednio do kolektora??

> całość 120zł - 1 godzinka pracy (dwóch młodych miłych i chetnych do

> pracy)

> przy okazji...zobaczyłem że za jakiś bliżej nieokreslony

> czas........będzie trzeba pomysleć o katalizatorku......

> hm.....

> amoże go wywalić.....?????

> o to i u mnie brzeczy

> jak to pospawali???

> oslone bezpośrednio do kolektora??

migo matem........

najprawdopodobniej do kolektorka przyszczypali........

ale to o niebo lepsze niż jej wywalenie całkowicie......

a jakakolwiek ingerencja w śrubki mocujące do kolektora, mogłaby się zakończyć.........źle..........dla finansów domowych....

:D:D

> Ja nie mam i jeździ...

> na to bym nie liczył...

dowodzik mu zabrać

> migo matem........

> najprawdopodobniej do kolektorka przyszczypali........

> ale to o niebo lepsze niż jej wywalenie całkowicie......

> a jakakolwiek ingerencja w śrubki mocujące do kolektora, mogłaby się

> zakończyć.........źle..........dla finansów domowych....

> :D:D

ciekawe czy normalną spawarką da rade

bede musial staruszka pomęczyc zeby coś wymyślil...

> a jakakolwiek ingerencja w śrubki mocujące do kolektora, mogłaby się

> zakończyć.........źle..........dla finansów domowych....

Demontaż, nagwintowanie , montaż - komplet uszczelek i nowych śrubek - kolektoora wydechowego....208 zł.................w ASO...i gwarancja...

> ciekawe czy normalną spawarką da rade

> bede musial staruszka pomęczyc zeby coś wymyślil...

pewnie ze da radę.........

jak wycieli stary łącznik to zobaczyłem, ze rura w tym miejscu jest gruba.......tak więc no problem......

tylko chyba powinno się czymś to posmarować po spawanku.......

u mnie gość pędzelkiem nanosił jakąś taką srebrną farbkę na miejsca spawania.......(nie sądzę aby dla wygladu.... )

> dowodzik mu zabrać

Bez walki nie oddam....

nie jest to mało....jak za zlikwidowanie..."dzwonienia"......

ps:

za taką kaskę .....mam lepsze przyjemności....

jak nie ma w dowodziku wpisanego katalizatora....to mu nic nie zrobią......

a zresztą.......nie widziałem jeszcze co pod autko sie kładzie i ogląda.....

kwestia tylko przeglądu........a raczej analizatora spalin......

> ----a ja bym się pokłócił.. w braviance padł mi kat (na tyle

> skutecznie , ze się wykruszył i zapchał srodkowy tłumik, co

> poskutkowało wymiana na nowy, tak btw). Nie miałem kasy na nowy,

> więc wyp...go i jeździłem z pustą "gruszką" (strrrraszliwie

> rezonowała). Od razu zrobiono mi analizę spalin. I ku mojemu

> zdumieniu wsio było naprawdę ok, nawet HC trzymało sie normy, co

> prawda w górnej granicy ale było. LPG wogóle bajka. Potem co

> miesiąc sprawdzałem sobie skład i cały czas miałem constans.

> Efekt był taki, że do wypadku jeździłem bez kata, mniej więcej

> co 3 tyg sprawdzając skład. Przez rok ...i było ok. Dowiedziałem

> się, że w kiedy silnik jest sprawny, a zwłaszcza układ

> zapłonowy, to kat jest tak na wszelki wypadek. Dopiero kiedy np

> świece padają, lub zaczyna sie "przelewanie" paliwa, to kat ma

> zadziałac i spalić te resztki. Dlatego jeśli Twój zaliczy

> padakę, wywal go całkowicie (resztki siatki da się wybić z

> gruchy) i zrób analizę. Może sie okaze, że bedziesz miał farta.

> Wiem napewno , ze takiego numeru nie da się wyciąć w układach

> EOBD z dwiema sondami, bo wtedy ECU głupieje. Ale nasze furaki

> mają tylko jedna sondę, w portkach, a to co za sondą, to już

> pikuś. Bynajmniej nie zachęcam do nieekologicznego działania,

> podkreslam: ZRÓB OD RAZU ANALIZĘ, a jak zdecydyjesz się na jazdę

> bez - rób najdalej co miesiąc analizę. Ja robiłem, i miałem

> czyste sumienie....

ciekawe jak to w dizelkach jest

> kwestia tylko przeglądu........a raczej analizatora spalin......

no u nas szesto stoja niebiescy z analizatorem

> Bez walki nie oddam....

a ostatnio panowie z Wałbrzycha łapią tylko zielone auta

> pewnie ze da radę.........

> jak wycieli stary łącznik to zobaczyłem, ze rura w tym miejscu jest

> gruba.......tak więc no problem......

wiec musze staruszka pomeczyc aby mi pospawał.

pewnie malo roboty a jaki spokój bedzie rano

> tylko chyba powinno się czymś to posmarować po spawanku.......

> u mnie gość pędzelkiem nanosił jakąś taką srebrną farbkę na miejsca

> spawania.......(nie sądzę aby dla wygladu.... )

tzw. "srebrzanka" mam troche w garazu

> no u nas szesto stoja niebiescy z analizatorem

ale pewnie turbognojówki sprawdzają........

dymomierzem.....

> nie jest to mało....jak za zlikwidowanie..."dzwonienia"......

a kto mówi o dzwonieniu...słyszałes kiedyś jak brzmi brawo WRC...

jak wyciągnie kopyta uszczelka pod dwururką to tak jest właśnie w bravo...o usłyszeniu jakiegokolwiek dzwonienia ne ma mowy...

> ps:

> za taką kaskę .....mam lepsze przyjemności....

przyjemności za kasę....

> a zresztą.......nie widziałem jeszcze co pod autko sie kładzie i

> ogląda.....

nikt mu się nie każe kłaść...wkłada sonde w rurę wydechowa...i wszystko jasne....

> a ostatnio panowie z Wałbrzycha łapią tylko zielone auta

Nic mi o tym nie wiadomo...

> nikt mu się nie każe kłaść...wkłada sonde w rurę wydechowa...i

> wszystko jasne....

czyli nawet jak masz kata....a poziom spalin ponad normę.....to DR.......ropi <papa>

wniosek

co za różnica czy masz kata czy nie

> czyli nawet jak masz kata....a poziom spalin ponad normę.....to

> DR.......ropi

> wniosek

> co za różnica czy masz kata czy nie

Zasadnicza...bo jak masz kata...to zazwyczaj sprawnego i wtedy poziom spalin jest ok...i DR nie robi po spotkaniu z .....

podobno tylko dymomierze mają......

ja u siebie takie furasie widziałem.....ale przeważnie za ciężarówki siem brały....

> podobno tylko dymomierze mają......

> ja u siebie takie furasie widziałem.....ale przeważnie za ciężarówki

> siem brały....

Mają tam sprzęcik... fakt, że głównie ciężarówki kontrolują (choć na ciężarówkę zawsze sie coś znajdzie i bez tego sprzętu )...ale osobówki też sprawdzają...

> ciekawe jak to w dizelkach jest

ni wim...w czasach kiedy miałem djezla to katów jeszcze nie było ale sie mi wydaję, że chyba ten numer nie przejdzie. Z drugiej zas strony pyr-pyr jest ekologiczniejszy...

> ale pewnie turbognojówki sprawdzają........

> dymomierzem.....

no coments

> ni wim...w czasach kiedy miałem djezla to katów jeszcze nie było ale

> sie mi wydaję, że chyba ten numer nie przejdzie. Z drugiej zas

> strony pyr-pyr jest ekologiczniejszy...

no wlasnie...

> ja u siebie takie furasie widziałem.....ale przeważnie za ciężarówki siem brały....

czyli w sam raz moga sie zabrac za ciezarowke Patre