Witam,

jest dylemat z cyklu: I chciałby i boi się

za parę dni będę właścicelem wózka z ładnymi alufelgami i oponkami "w tej technologii" że tak powiem. I trochę się obawiam, że:

jak złapię gumę, czy faktycznie można na przebitej oponie spoko pojechać kilkanaście/kilkadziesiąt km do jakiegoś serwisu,

czy można więc spokojnie bez zapasu jeździć?

ile może kosztować taka "specjalna" opona, 1,5 x czy 2x więcej, niż tradycyjna ? (gdy przyjdzie czas na zmianę w wyniku zużycia)

jak się to sprawdza?

Opcja druga jest taka, że oddaję te PAX-y w cholerę i mam w zamian auto na "normalnych" alu 15" nie gorszych, niż te PAX-y

Co robić?

p.s. auto będzie "zagazowane".

> Witam,

> jest dylemat z cyklu: I chciałby i boi się

> za parę dni będę właścicelem wózka z ładnymi alufelgami i oponkami "w

> tej technologii" że tak powiem. I trochę się obawiam, że:

> jak złapię gumę, czy faktycznie można na przebitej oponie spoko

> pojechać kilkanaście/kilkadziesiąt km do jakiegoś serwisu,

> czy można więc spokojnie bez zapasu jeździć?

> ile może kosztować taka "specjalna" opona, 1,5 x czy 2x więcej, niż

> tradycyjna ? (gdy przyjdzie czas na zmianę w wyniku zużycia)

> jak się to sprawdza?

> Opcja druga jest taka, że oddaję te PAX-y w cholerę i mam w zamian

> auto na "normalnych" alu 15" nie gorszych, niż te PAX-y

> Co robić?

> p.s. auto będzie "zagazowane".

wszystko rozumiem , pytania obawy itp

ale do cholery nie mam pojecia co ma zagaozowanie auta z oponami ??????

> wszystko rozumiem , pytania obawy itp

> ale do cholery nie mam pojecia co ma zagaozowanie auta z oponami

> ??????

A jednak wszystkiego nie rozumiesz,zbiornik na gaz zajmie miejsce koła zapasowego,czy teraz rozumiesz?

Nie używałem nigdy takich oponek ale interesują mnie nowe technologie więc troche czytałem o tym systemie.

W testach system był bardzo chwalony.

Niestety nie wiem jak dostępnością serwisów w Polsce które zajmują się tym systemem.

O to chodzi?

> czy można więc spokojnie bez zapasu jeździć?

W sumie po to to chyba zrobili.

> ile może kosztować taka "specjalna" opona, 1,5 x czy 2x więcej, niż

> tradycyjna ? (gdy przyjdzie czas na zmianę w wyniku zużycia)

Nie wiem, ale moja marna intuicja mówi mi, że ze dwa razy raczej na pewno.

> Opcja druga jest taka, że oddaję te PAX-y w cholerę i mam w zamian

> auto na "normalnych" alu 15" nie gorszych, niż te PAX-y

> Co robić?

> p.s. auto będzie "zagazowane".

Ja na Twoim miejscu brałbym Pax-y, chyba, że bez nich sporo taniej.

Z drugiej strony, raczej wątpie, żeby przeciętny wulkanizator w tym kraju wiedział w ogóle o co chodzi w tym wynalazku, a co dopiero umiał się za to fachowo zabrać.

> A jednak wszystkiego nie rozumiesz,zbiornik na gaz zajmie miejsce

> koła zapasowego,czy teraz rozumiesz?

teraz tak

nie napisales ze butla bedzie w miejscu kola zapasowego

Tak, o to chodzi. To jest wlaśnie patent Michelin, a moja sprawa dotyczy zresztą renówki

Przy okazji sorry, że z tym gazem użyłem skrótu myślowego, zbiornik ma być w miejsce koła zapasowego, więc z jednej strony jakby jest argument za tymi "pax'ami"

Przeciw sa natomiast:

1. nie wiadomo dalej jaka jest cena tych opon

2. "Ponoć" czujniki ciśnienia w tych kołach daja ciała, i będzie mi potem mrygać jakaś kontrolka na desce, pomimo że wszystko OK.

3. Na tą felgę niestety nie można włożyć "normalnej" opony.

4. Zwiększenie tzw. masy nieresorowalnej w tej technologii, dzięki czemu teoretycznie szybciej zużywać się mogą elementy zawieszenia.

Frustracje moje pogłębia fakt, że samochód będę brał od warsztatowca-oponiarza, który nie potrafi mi ani zachwalić, ani obrzydzić zdania na temat tych PAX-ów

No i bądź tu człowieku mądry

Mówta ludzie, ile kosztuje ta technika i jak się to sprawdza

> Mówta ludzie, ile kosztuje ta technika i jak się to sprawdza

Wygląda na to, ze masz szansę być pierwszy na tym kąciku.

Faktycznie jest lekki kwas, zwłaszcza, że jak piszesz normalna guma na taką felgę już nie wchodzi.