Witam serdecznie,

już kiedyś opisywałem problem: panel sterowania lusterkami na tunelu środkowym nie trzyma się na miejscu i lubi sobie latać luzem. Podobno nie jest to przypadek jednostkowy

Chodzi o to, co widać na zdjęciu:

Wygląda to tak, jakby otwór w tunelu nie pasował do kształtu panela, ząbki nie trzymaja panela na miejscu ASO sugerowało wymianę obudowy tunelu (sam panel wymieniany był wcześniej i nie pomogło), ale teraz już wiem, że jest to bez sensu i nic by nie dało.

Oto instrukcja krok po kroku, jak należy usunąć tę usterkę.

Najpierw gromadzimy zestaw specjalizowanych narzedzi:

Prócz tego co na zdjęciu, niezbędny będzie jeszcze klucz inbusowy (nie pamiętam rozmiaru) oraz klucz nasadowy (również nie pamiętam rozmiaru) - dalej okaże się, do czego. Do samej naprawy właściwie niezbędne są szczypce płaskie i młotek, natomiast reszta służy temu, żeby dostać się w miejsce, gdzie owej naprawy należy dokonać

Przesuwamy obydwa przednie fotele maksymalnie do przodu i odkręcamy dwie śrubki znajdujące się po bokach obydowy tunelu (wiem, w wersji 3D jest trudniej ).

Przesuwamy fotele maksymalnie do tyłu i wykręcamy kolejne dwie śrubki.

Wyjmujemy popielniczkę z tyłu i wykręcamy śrubkę ukrytą pod spodem (tu potrzebny będzie klucz inbusowy).

Wyjmujemy całą obudowę popielniczki i odkręcamy śrubę znajdującą się na podłodze - ze względu na miejsce niezbędny będzie klucz nasadowy, innym trudno tam operować.

Odczepiamy ramkę mieszka dźwigni zmiany biegów i odkręcamy kolejne dwie śrubki.

Obudowę tunelu można już wyciągnąć - ale wystarczy nawet tylko unieść jej tył do góry. Teraz możemy przystąpić do "naprawy" ... Tylne śrubki mocujące obudowę tunelu wkręcane są we wspornik wykonany z blachy - widoczny na fotografii. Wspornik ma kształt rozciągniętej w poziomie litery "U" - dolna część przykręcona jest do podłogi auta, antomiast do bocznych skrzydełek przykręcana jest obudowa tunelu. Szczypcami należy przytrzymać tylną krawędź każdego ze skrzydełek, a w przednią, tę zagiętą, kilka razy z wyczuciem puknąć młotkiem - tak, by górna krawędź skrzydełka przemieściła się o jakieś 3mm w kierunku osi symetrii auta.

Robimy to samo po obu stronach, a następnie składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

Przy składaniu należy zwrócić szczególną uwagę na te śrubki, które były odkręcane jako pierwsze (za fotelami) - należy je dokręcić do końca. Obudowa tunelu przy takim dokręcaniu nieco się odkształca - i właśnie o to chodzi...

I oto efekt - nic nie wypada, wszystko siedzi na swoim miejscu tak, jak być powinno.

Mam nadzieję, że komuś się przyda.

za wyjaśnienie problemu - przyda się napewno tym co mają FULL wersje

za instrukcje dla kolegi

Czy PEWIEN KACIKOWICZ zrobi z tego kampanie nawrotowa dla serwisow nr XXX?

uwazam ze powinien to opatentowac

> uwazam ze powinien to opatentowac

No to zalatwiaj mu gratyfikacje w FAP

> za wyjaśnienie problemu - przyda się napewno tym co mają FULL wersje

> za instrukcje dla kolegi

a u mnie tego nie ma - panel ladnie lezy w tunelu

> No to zalatwiaj mu gratyfikacje w FAP

jeszcze go posadza ze zrobil cos niezgodnie z instrukcja naprawy - (najprosciej wymienic) a nie dojsc czemu tak sie dzieje i zmodyfikowac

kocham Italie - mili sympatyczni ludzie itd

ale ich pomysly i dzialanie czasami przechodzi ludzkie pojecie - jest jak jest i sie ciesza z tego

> jeszcze go posadza ze zrobil cos niezgodnie z instrukcja naprawy -

Cii - za podgięcie tego wspornika mogą anulować gwarancję

> Cii - za podgięcie tego wspornika mogą anulować gwarancję

myslisz ze zauwaza

cii

> za wyjaśnienie problemu - przyda się napewno tym co mają FULL wersje

Nie wnikałem, od czego to zależy, ale wg. dokumentacji nawet w wersj Actual może być tunel środkowy:

A jeśli nie ma elektrycznego sterowania lusterek, to w tym miejscu jest zaślepka - która będzie wypadać tak samo, bo ma identyczny kształt

> myslisz ze zauwaza

Obiecali, że przeanalizują problem i się ze mną skontaktują . Bywam tam raz w tygodniu, bo myję u nich auto w myjni ręcznej: jeśli wróci temat tego panelu, to powiem, że naprawili mi to w innym ASO

> a u mnie tego nie ma - panel ladnie lezy w tunelu

Może u Ciebie zamontowano przypadkiem zepsuty (pogięty) wspornik i to dlatego?

Ten tunel na środku jest dość wiotki - tam jest podłużna szczelina na dźwignię hamulca ręcznego. U mnie ten panel wypadał cały czas, a narożniki tego panelu odstawały dość mocno - w ogóle wyglądąło to tak, jakby jedno nie pasowało do drugiego.

Przypadkiem zauważyłem, że jak się ściśnie boki tunelu do środka, to jest lepiej - a że za dźwignią ręcznego ścianki są przykręcane do wspornika, to rozwiązanie nasuwało się samo...

> do wspornika, to rozwiązanie nasuwało się samo...

Pomysłowy Dobromir

> Nie wnikałem, od czego to zależy, ale wg. dokumentacji nawet w wersj

> Actual może być tunel środkowy:

> A jeśli nie ma elektrycznego sterowania lusterek, to w tym miejscu

> jest zaślepka - która będzie wypadać tak samo, bo ma identyczny

> kształt

U mnie to wyglada tak jak na załaczniku: