Ogolnie jestem maniakiem dbania o środowisko i co za tym idzie interesuja mnie alternatywne napędy. Jak wiadomo o napędzie wodorowym w Polsce mozna sobie tylko pomarzyc, ale naped hybrydowy jest jak najbardziej osiagalny, mimo tego, ze mnie jeszcze nie stac na nowy samochod, a tym bardziej taka hybryde. Moze za jakies 2-3 lata...

Tak czy siak pytanie zadaje juz teraz - Czy ktos z Was, autokącikowiczów jezdzi takim wynalazkiem? Jak to sie sprawuje, czy serwis jest drogi itp.

Zastanawiam sie tez nad tym, zeby swojego ojca zachecic do kupna hybrydy, ale wiem, ze on ogolnie nie lubi samochodow, nie pilnuje przegladów itp, wiec boje sie, ze takie auto moze sie u niego nie sprawdzic. Co o tym myslicie?

> Ogolnie jestem maniakiem dbania o środowisko i co za tym idzie

> interesuja mnie alternatywne napędy.

To spodobałoby Ci się w Szwecji

> Jak wiadomo o napędzie wodorowym w Polsce mozna sobie tylko pomarzyc

Jak na razie wszędzie można tylko pomarzyć. Są tylko próby i takie auta na wodór kosztują miliony.

Jeździłem natomiast miejskim autobusem na ogniwa paliowe.

Sztokholm był jednym z miast, gdzie takie autobusy testowano przez bodaj 2 lata.

Są dość ciche bo silnik jest mały a zamiast rury wydechowej z tyłu jest... komin na dachu,

z którego zwłaszcza przy niższych temeperaturach wydobywają się kłęby pary wodnej godne sporego parowozu

Problem z takimi pojazdami jest ich bardzo niska trwałość.

Ogniwa paliwowe nadają się praktycznie do kapitalnego remontu już po 2-ch latach

A tanie jak wiadomo nie są.

> ale naped hybrydowy jest jak najbardziej osiagalny,

W Szwecji jeździ sporo Toyot Priusów, Fordów Focusów flexifuel

(seria produkowana specjalnie na szwedzki rynek na paliwo zawierające 85% etanolu)

i Saabów 95 bifuel (też na takie paliwo, zwane BTW E85)

Problemów serwisowych z takimi autami nie ma, prócz oczekiwanych problemów

z akumulatorami w Priusach po przebiegu większym niż 100.000 km.

Ale generalnie o jakichś wadach tych aut nigdzie nic nie wyczytałem.

Prócz oczywiśce tego, że Prius to mało auta za pieniądze, że tak powiem.

Toczydełko a nie auto. Co innego z Saabem - ten ma sporo więcej KM na etanolu niż na benzynie.

Można jednak dyskutować, że auta na etanol są ekologiczne czy nie.

Większość światowej produkcji etanolu pochodzi z Brazylii, gdzie z pod uprawy karczowane są lasy tropikalne...

> Jak na razie wszędzie można tylko pomarzyć. Są tylko próby i takie

> auta na wodór kosztują miliony.

No ale przeciez w Stanach Arnold jezdzi Hummerem na wodor...

> W Szwecji jeździ sporo Toyot Priusów, Fordów Focusów flexifuel

> (seria produkowana specjalnie na szwedzki rynek na paliwo zawierające

> 85% etanolu)

> i Saabów 95 bifuel (też na takie paliwo, zwane BTW E85)

> Problemów serwisowych z takimi autami nie ma, prócz oczekiwanych

> problemów

> z akumulatorami w Priusach po przebiegu większym niż 100.000 km.

> Ale generalnie o jakichś wadach tych aut nigdzie nic nie wyczytałem.

> Prócz oczywiśce tego, że Prius to mało auta za pieniądze, że tak

> powiem.

> Toczydełko a nie auto. Co innego z Saabem - ten ma sporo więcej KM na

> etanolu niż na benzynie.

Mnie osobiscie na najblizsza przyszlosc interesuje nowa Honda Civic z napedem hybrydowym.

> Ogolnie jestem maniakiem dbania o środowisko i co za tym idzie

> interesuja mnie alternatywne napędy. Jak wiadomo o napędzie

> wodorowym w Polsce mozna sobie tylko pomarzyc, ale naped

> hybrydowy jest jak najbardziej osiagalny, mimo tego, ze mnie

> jeszcze nie stac na nowy samochod, a tym bardziej taka hybryde.

Wystarczy odrobina rozumu i chwila zastanowienia żeby zauważyć, że samochody z napędem hybrydowym NIE są proekologiczne ale ANTYekologiczne.

Po pierwsze koszt wytworzenia takiego auta jest znacznie większy od kosztu wytworzenia zwykłego auta podobnej klasy. Co za tym idzie, do jego produkcji zużywa się znacznie więcej energii, a z tym z kolei jest związane większe zużycie surowców energetycznych i większa emisja gazów cieplarnianych. Dodatkowo dochodzi konieczność wytworzenia szkodliwych substancji używanych w akumulatorach. Zmniejszone zużycie paliwa nie zrekompensuje ekologicznych strat przy produkcji takiego auta.

Po drugie utylizacja zużytych hybryd również jest niezwykle kosztowna i energochłonna. Utylizacja milionów akumulatorów napędowych byłaby katastrofą dla środowiska, wystarczy zapoznać się jakie obecnie problemy ekologiczne sprawiają zużyte zwykłe akumulatory.

Napęd hybrydowy to wymysł naiwnych (lub dla naiwnych) PSEUDOekologów podchwycony przez marketing koncernów samochodowych.

Zysk na hybrydach jest na razie marketingowy (patrzcie jak dbamy o środowisko!), bo wg ekspertów Toyota na razie dopłaca do każdego Priusa kilka tysięcy dolarów.

P.S. Przy okazji chciałbym pozdrowić wszystkich normalnych ekologów którzy są stale zagłuszani przez hałaśliwych przebierańców.

Jeśli chcesz kupić ekologiczne auto, to kup nowe tanie auto, np. Sejczento.

> Wystarczy odrobina rozumu i chwila zastanowienia żeby zauważyć, że

> samochody z napędem hybrydowym NIE są proekologiczne ale

> ANTYekologiczne.

> Po pierwsze koszt wytworzenia takiego auta jest znacznie większy od

> kosztu wytworzenia zwykłego auta podobnej klasy. Co za tym

> idzie, do jego produkcji zużywa się znacznie więcej energii, a z

> tym z kolei jest związane większe zużycie surowców

> energetycznych i większa emisja gazów cieplarnianych. Dodatkowo

> dochodzi konieczność wytworzenia szkodliwych substancji

> używanych w akumulatorach. Zmniejszone zużycie paliwa nie

> zrekompensuje ekologicznych strat przy produkcji takiego auta.

> Po drugie utylizacja zużytych hybryd również jest niezwykle kosztowna

> i energochłonna. Utylizacja milionów akumulatorów napędowych

> byłaby katastrofą dla środowiska, wystarczy zapoznać się jakie

> obecnie problemy ekologiczne sprawiają zużyte zwykłe

> akumulatory.

> Napęd hybrydowy to wymysł naiwnych (lub dla naiwnych) PSEUDOekologów

> podchwycony przez marketing koncernów samochodowych.

> Zysk na hybrydach jest na razie marketingowy (patrzcie jak dbamy o

> środowisko!), bo wg ekspertów Toyota na razie dopłaca do każdego

> Priusa kilka tysięcy dolarów.

> P.S. Przy okazji chciałbym pozdrowić wszystkich normalnych ekologów

> którzy są stale zagłuszani przez hałaśliwych przebierańców.

> Jeśli chcesz kupić ekologiczne auto, to kup nowe tanie auto, np.

> Sejczento.

Ewentualnie przesiąść się na jednoślad o napędzie jądrowym (rower) lub zacząć korzystać z komunikacji publicznej.

> Wystarczy odrobina rozumu i chwila zastanowienia żeby zauważyć, że

> samochody z napędem hybrydowym NIE są proekologiczne ale

Wiem o tym. Wiem tez, ze ja nie oszczedze jesli zdecyduje sie na zakup hybrydy. Ale wspierając nowoczesne technologie przyczyniam sie do ich rozwoju.

> Jeśli chcesz kupić ekologiczne auto, to kup nowe tanie auto, np.

> Sejczento.

Lubie srodowisko, ale sejczento mnie nie interesuje...

a autko na gaz ziemny. U mnie na osiedlu widziałem kilka razy dwa VW T5 z tym zasilaniem.

> a autko na gaz ziemny. U mnie na osiedlu widziałem kilka razy dwa VW

> T5 z tym zasilaniem.

Mocno zastanawialem sie nad tym w tamtym roku, ale w Radomiu poki co jest jedna stacja z takim gazem. Zbyt uciązliwe by to bylo.