Witam. Problem w mojej astrze polega na tym że nie zawsze po przekręceniu kluczyka zapalają mi się kontrolki (ładowanie, ciśnienie oleju, check, ABS). Do niedawna pomagało uderzenie w deskę rozdzielczą a gdy i to zawiodło to trzeba było poruszać skrzynką bezpieczników a dokładniej to przyciągnąć ją do siebie (wtedy się zapalały ale po puszczeniu skrzynki i tak gasły). Poprzedni właściciel zamontował mazak, który przytrzymywał naprężoną skrzynkę i to prawie w 100% wystarczyło. Ja ten mazak wyjąłem i tak pojeździłem ponad rok co jakiś czas ,,pobudzając” wskaźniki do życia ale parę dni temu padły mi wycieraczki i przy okazji naprawy postanowiłem wymienić przekaźnik na ten od skody. Wyjmowanie i zakładanie nowego tak naruszyło tą skrzynkę że teraz trzeba nieźle kombinować aby zapalić kontrolki. Problem nie byłby tak wielki gdyby nie to że dziś podczas jazdy oprócz niedziałania obrotomierza nie ma ładowania. Diagnoza jest prosta- lekki dotyk któregoś kabla z tyłu skrzynki bezpieczników tylko że tam jest kilka wiązek tych kabli i nie da się wyjąć skrzynki ani też popatrzeć kładąc się pod kierownicą ponieważ wszystko zasłaniają kable i jakiś element ogrzewania. Analizując sytuację doszedłem do wniosku że aby coś dokładniej zobaczyć to trzeba zdjąć całą deskę rozdzielczą. Czy jest inny sposób na znalezienie tego lekkiego styku? Czy miał ktoś może opisaną sytuację? Proszę o porady i podpowiedzi bo nie jestem zwolennikiem takich półśrodków jak wkładanie mazaka. Pozdrawiam.

> Witam. Problem w mojej astrze polega na tym że nie zawsze po

> przekręceniu kluczyka zapalają mi się kontrolki (ładowanie,

> ciśnienie oleju, check, ABS). Do niedawna pomagało uderzenie w

> deskę rozdzielczą a gdy i to zawiodło to trzeba było poruszać

> skrzynką bezpieczników a dokładniej to przyciągnąć ją do siebie

> (wtedy się zapalały ale po puszczeniu skrzynki i tak gasły).

> Poprzedni właściciel zamontował mazak, który przytrzymywał

> naprężoną skrzynkę i to prawie w 100% wystarczyło. Ja ten mazak

> wyjąłem i tak pojeździłem ponad rok co jakiś czas

> ,,pobudzając” wskaźniki do życia ale parę dni temu

> padły mi wycieraczki i przy okazji naprawy postanowiłem wymienić

> przekaźnik na ten od skody. Wyjmowanie i zakładanie nowego tak

> naruszyło tą skrzynkę że teraz trzeba nieźle kombinować aby

> zapalić kontrolki. Problem nie byłby tak wielki gdyby nie to że

> dziś podczas jazdy oprócz niedziałania obrotomierza nie ma

> ładowania. Diagnoza jest prosta- lekki dotyk któregoś kabla z

> tyłu skrzynki bezpieczników tylko że tam jest kilka wiązek tych

> kabli i nie da się wyjąć skrzynki ani też popatrzeć kładąc się

> pod kierownicą ponieważ wszystko zasłaniają kable i jakiś

> element ogrzewania. Analizując sytuację doszedłem do wniosku że

> aby coś dokładniej zobaczyć to trzeba zdjąć całą deskę

> rozdzielczą. Czy jest inny sposób na znalezienie tego lekkiego

> styku? Czy miał ktoś może opisaną sytuację?

Proszę - bez żartów...

Ten post z mazakiem to Ty na poważnie...?

Proszę o porady i

> podpowiedzi bo nie jestem zwolennikiem takich półśrodków jak

> wkładanie mazaka. Pozdrawiam.

Kurcze - dobry i naprawdę cierpliwy elektryk - to jest to czego szukasz!

> Proszę - bez żartów...

> Ten post z mazakiem to Ty na poważnie...?

> Proszę o porady i

> Kurcze - dobry i naprawdę cierpliwy elektryk - to jest to czego

> szukasz

Ten mazak zastałem po poprzednim właścicielu i od razu jak zobaczyłem to go wyrzuciłem. Do elektryka wybiorę się jeżeli na forum nikt nie pomoże.

> Do elektryka wybiorę się jeżeli na forum nikt

> nie pomoże.

Trudno jest za pomocą klawiatury odnaleść obluzowany przewód...

> Trudno jest za pomocą klawiatury odnaleść obluzowany przewód...

Oczywiście ale chciałem się chociaż dowiedzieć czy można wyjąć skrzynkę bezpieczników dostatecznie daleko, tak że da się przejrzeć kable wchodzące do niej bez demontażu deski rozdzielczej?

> Oczywiście ale chciałem się chociaż dowiedzieć czy można wyjąć

> skrzynkę bezpieczników dostatecznie daleko, tak że da się

> przejrzeć kable wchodzące do niej bez demontażu deski

> rozdzielczej?

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=276143432

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=276536601

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=276143432

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=276536601

mi się udało wyjąć skrzynkę z przekażnikami tylko ok 5 cm a dalej to chyba trzymały ją kable. Jutro spróbuję bez przekażników. Na jaką odległość powinna wyjść?

> Na

> jaką odległość powinna wyjść?

W jednym z tematów do których podałem linki napisałem:

Quote:

---

U mnie wylazła na tyle na ile pozwoliły jej przewody (na siedzenie kierowcy nie da się jej położyć )

---

To było trochę więcej niż 5 cm, niewiele ale dostęp do wszytkiego był (mam na mysli np. wpięcie się z dodatkowym przewodem do istniejacego)

> W jednym z tematów do których podałem linki napisałem:

> Quote:

> U mnie wylazła na tyle na ile pozwoliły jej przewody (na siedzenie

> kierowcy nie da się jej położyć )

> To było trochę więcej niż 5 cm, niewiele ale dostęp do wszytkiego był

> (mam na mysli np. wpięcie się z dodatkowym przewodem do

> istniejacego)

Aczy może ktoś się orientuje który kabel przy skrzynce jest odpowiedzialny za zapalenie się kontrolek i MIDa po przekręceniu kluczyka. Może ten przy bezpieczniku 19?

dziś wyjąłem skrzynkę bezpieczników do dołu w stronę sprzęgła i zlokalizowałem ten kabel z lekkim dotykiem. Wchodzi on do skrzynki w prawej górnej części, tam gdzie z przodu nic nie jest zamocowane i jest schowany pod gąszczem innych kabli , próbowałem go jakoś wyjąć ale nie wiem w jaki sposób jest tam zamocowany (wygląda ta jak zwykła koszulka) a w żaden sposób nie mogę go wyciągnąć nawet przy pomocy drucika włożonego przez otwór od przedniej strony. Czy ktoś wie jak wyciągnąć ten kabel?