koledzy bo jestem w kropce... sprawa ma sie tak. swieci sie kontrola ABS, ale tutaj jest wszystko jasne, bo niestety pierscienie z tylu sa kompletnie starta - przyczyne znam.

Ale dzisiaj jezdzilem z mechanikiem sporo czasu i kombinowalismy, czemu przy hamowaniu mocniej hamuje tyl i go po prostu znosi...

Poprzednio znosilo na prawo, ale okazalo sie ze cylinderek byl zatarty i juz jest ok, ale nadal wyczuwalne jest ze bardziej hamuje tyl niz przod, a nawet czasami kola z przodu sie nie blokuja tak jak tylnie

Przejrzelismy wszystko: po pierwsze nie mam wentylowanych tarcz, tylko zwykle (chyba powinny byc wentylowane). Moze tutaj jest problem?

Jezeli to nie to, to poderzewamy pompe ABS (czyli hamulcowa, ze cos sie popsulo i daje wieksze cisnienie na tyl)

BTW czy mozna wymontowac po prostu pompe ABS i w jej miejsce zaadoptowac pompe zwykla jezeli okaze sie ze to ona jest popsuta?

jak masz abs to bezcelowe wedlog mnei jest zmiana pompy na zwykla smierdzi to druciarstwem...

Jaki masz silnik??

> jak masz abs to bezcelowe wedlog mnei jest zmiana pompy na zwykla

> smierdzi to druciarstwem...

no bo to jest druciarstwo, ale jezeli zwykla pompa (mowie o uzywkach) kosztuje 80 zl, a ABS 450 zl to jaka musi byc cena nowej (a ja mysle tylko o nowej).

> Jaki masz silnik??

1.6

> koledzy bo jestem w kropce... sprawa ma sie tak. swieci sie kontrola

> ABS, ale tutaj jest wszystko jasne, bo niestety pierscienie z

> tylu sa kompletnie starta - przyczyne znam.

> Ale dzisiaj jezdzilem z mechanikiem sporo czasu i kombinowalismy,

> czemu przy hamowaniu mocniej hamuje tyl i go po prostu znosi...

> Poprzednio znosilo na prawo, ale okazalo sie ze cylinderek byl

> zatarty i juz jest ok, ale nadal wyczuwalne jest ze bardziej

> hamuje tyl niz przod, a nawet czasami kola z przodu sie nie

> blokuja tak jak tylnie

> Przejrzelismy wszystko: po pierwsze nie mam wentylowanych tarcz,

> tylko zwykle (chyba powinny byc wentylowane). Moze tutaj jest

> problem?

> Jezeli to nie to, to poderzewamy pompe ABS (czyli hamulcowa, ze cos

> sie popsulo i daje wieksze cisnienie na tyl)

> BTW czy mozna wymontowac po prostu pompe ABS i w jej miejsce

> zaadoptowac pompe zwykla jezeli okaze sie ze to ona jest

> popsuta?

A może to korektor siły hamowania tylnych hamulców!?

> no bo to jest druciarstwo, ale jezeli zwykla pompa (mowie o uzywkach)

> kosztuje 80 zl, a ABS 450 zl to jaka musi byc cena nowej (a ja

> mysle tylko o nowej).

> 1.6

nowka kosztuje tyle co jakies bravo w srednim stanie z pompa abs hehe

W 1,6 sa wentylownae tarcze... jesli Twoje tarcz enie sa wentylowane to rowniez moga byc wezsze (mniejsza grubosc) przez co klocki nie chca dobrze lapac

Zacznij od tego może

> A może to korektor siły hamowania tylnych hamulców!?

a ja slyszalem, ze gdy jest ABS nie ma ich

> Przejrzelismy wszystko: po pierwsze nie mam wentylowanych tarcz,

> tylko zwykle (chyba powinny byc wentylowane). Moze tutaj jest

> problem?

Wentylowane tarcze byly w 1.6 z automatyczna skrzynia.

Manual ma tarcze niewentylowane.

> Wentylowane tarcze byly w 1.6 z automatyczna skrzynia.

> Manual ma tarcze niewentylowane.

Może i tak ale nie u mojej mańki, która ma wentylowane tarcze a nie ma ABS-u 1,6, manual

> Może i tak ale nie u mojej mańki, która ma wentylowane tarcze a nie

> ma ABS-u 1,6, manual

Jesli sie nie mylę, to kolega WhiteFunk ma Bravo.

Byc moze w Marysce ze wzgledu na wieksza mase, zastosowano tarcze wentylowane.

> Jesli sie nie mylę, to kolega WhiteFunk ma Bravo.

> Byc moze w Marysce ze wzgledu na wieksza mase, zastosowano tarcze

> wentylowane.

nie myslisz sie

ale w kazdym razie chlopaki... nie chodzi o to, czy powinienem miec wentylowane czy nie, tylko o to czemu dzieje sie tak a nie inaczej i czy mozna przelozyc pompe ABS na zwykla bez problemow z elekttronika

> nie myslisz sie

> ale w kazdym razie chlopaki... nie chodzi o to, czy powinienem miec

> wentylowane czy nie, tylko o to czemu dzieje sie tak a nie

> inaczej i czy mozna przelozyc pompe ABS na zwykla bez problemow

> z elekttronika

Jesli chodzi o pompe do wersji z ABSem, jakis czas temu patre wymienial ja u siebie. Pamietam, ze sa chyba dwie wersje (dwoch producentow). Najlepiej napisz do niego na priv, wtedy na pewno dostaniesz konkretna odpowiedz.

> Jesli chodzi o pompe do wersji z ABSem, jakis czas temu patre

> wymienial ja u siebie. Pamietam, ze sa chyba dwie wersje (dwoch

> producentow). Najlepiej napisz do niego na priv, wtedy na pewno

> dostaniesz konkretna odpowiedz.

no ja wiem, ale jako ze ABS kompletnie mi nie jest potrzebny bo nauczylem sie i juz wielokrotnie sprawdzilem moja umiejetnosc hamowania pulsacyjnie, poza tym mam uszkodzone napewno 2 pierscienie (z tylu) i jeszcze pompa nawala chetnie bym ja zmienil na zwykla, bez ABSu

Tylko mnie interesuje aspekt czy da sie to zrobic i czy trzeba ingerowac jakos w elektronike, czy wystarczy zmienic pompe i zapomniej o problemie...

Wydaje mi sie, ze problemem moga byc tutaj inaczej rozmieszczone stalowe rurki wychodzace z pompy.

Natomiast jesli o elektronike chodzi, to zapewne uklad bedzie widzial blad i zaswieci sie kontrolka ABSu.

Sprawdzales hamulce na sciezce diagnostycznej? Czasami w BBMach bywa tak, ze parcieją gumowe przewody hamulcowe i utrzymuja wyzsze cisnienie w ukladzie. Moze tylko ktorys przewod wymaga wymiany i hamulce powroca do pelnej skutecznosci.

> Wydaje mi sie, ze problemem moga byc tutaj inaczej rozmieszczone

> stalowe rurki wychodzace z pompy.

to to napewno, ale rurki albo sie kupi nowe, albo jezeli jakos da rade dostosuje stare

> Natomiast jesli o elektronike chodzi, to zapewne uklad bedzie widzial

> blad i zaswieci sie kontrolka ABSu.

> Sprawdzales hamulce na sciezce diagnostycznej? Czasami w BBMach bywa

> tak, ze parcieją gumowe przewody hamulcowe i utrzymuja wyzsze

> cisnienie w ukladzie. Moze tylko ktorys przewod wymaga wymiany i

> hamulce powroca do pelnej skutecznosci.

hmm ciekawa sprawa musze sprawdzic... ale na stacji diagnostycznej powiedza mi co jest nie tak?

> hmm ciekawa sprawa musze sprawdzic... ale na stacji diagnostycznej

> powiedza mi co jest nie tak?

Jesli przewod przytrzymuje cisnienie, to podczas swobodnego obrotu kola na rolkach, aparatura powinna wylapac koło, ktore ma siłę hamowania pomimo zwolnionego pedalu hamulca.

> koledzy bo jestem w kropce... sprawa ma sie tak. swieci sie kontrola

> ABS, ale tutaj jest wszystko jasne, bo niestety pierscienie z

> tylu sa kompletnie starta - przyczyne znam.

> Ale dzisiaj jezdzilem z mechanikiem sporo czasu i kombinowalismy,

> czemu przy hamowaniu mocniej hamuje tyl i go po prostu znosi...

> Poprzednio znosilo na prawo, ale okazalo sie ze cylinderek byl

> zatarty i juz jest ok, ale nadal wyczuwalne jest ze bardziej

> hamuje tyl niz przod, a nawet czasami kola z przodu sie nie

> blokuja tak jak tylnie

> Przejrzelismy wszystko: po pierwsze nie mam wentylowanych tarcz,

> tylko zwykle (chyba powinny byc wentylowane).

dobre tarcze masz...

Moze tutaj jest

> problem?

> Jezeli to nie to, to poderzewamy pompe ABS (czyli hamulcowa, ze cos

> sie popsulo i daje wieksze cisnienie na tyl)

> BTW czy mozna wymontowac po prostu pompe ABS i w jej miejsce

> zaadoptowac pompe zwykla jezeli okaze sie ze to ona jest

> popsuta?

myśle że byłbys pionierem w tym temacie

> dobre tarcze masz...

> Moze tutaj jest

> myśle że byłbys pionierem w tym temacie

heh szkoda ze wlasnie w takim malo prestizowym temacie przypadnie mi tytul pioniera

> heh szkoda ze wlasnie w takim malo prestizowym temacie przypadnie mi

> tytul pioniera

zawsze bedziesz mógł wymagac aby mówić do Ciebie "Panie Psorze... "

> zawsze bedziesz mógł wymagac aby mówić do Ciebie "Panie Psorze... "

hehe a tak w ogole moze bedziesz wiedzial.. czym sie roznia wersje bez ABS i z ABS, to znaczy chodzi mi o hamulce, szczeki, tarcze itp, bo czy wystarczy ze zmienie pompe, czy tez bede musial np zmieniac cale bebny bla bla bla...

moze to sie po prostu okazac nieoplacalne w ogole...

> hehe a tak w ogole moze bedziesz wiedzial.. czym sie roznia wersje

> bez ABS i z ABS, to znaczy chodzi mi o hamulce, szczeki, tarcze

niczym. Czujki masz w piaście..

> itp, bo czy wystarczy ze zmienie pompe, czy tez bede musial np

> zmieniac cale bebny bla bla bla...

> moze to sie po prostu okazac nieoplacalne w ogole...

IMHO pompa i serwo jest identyczne w wersji z i bez ABS.

> niczym. Czujki masz w piaście..

> IMHO pompa i serwo jest identyczne w wersji z i bez ABS.

no ale zupelnie inne sa wejscia dla przewodow... poza tym z tego co widzialem wszystkie pompy do bezabeesowcow pochodza z brav 1.4.... podpasi taka? czy komp ma jakos wgrane do siebie to, ze jest ABS (ze tak powiem ), czy jak wyjme ABS to przestanie sie swiecic kontrolka wraz z tym urzadzeniem? bo troszku niezorientowany jestem

> no ale zupelnie inne sa wejscia dla przewodow... poza tym z tego co

> widzialem wszystkie pompy do bezabeesowcow pochodza z brav

> 1.4.... podpasi taka? czy komp ma jakos wgrane do siebie to, ze

> jest ABS (ze tak powiem ), czy jak wyjme ABS to przestanie sie

> swiecic kontrolka wraz z tym urzadzeniem? bo troszku

> niezorientowany jestem

bedzie sie palic na stale ale podepniesz ja sobie pod np kontrolke akumulatora i bedzie gasla jak zgasnie kontrolka aku... albo wyjmiesz zaroweczke....

choc to co robisz to drut nad druty wolal bym sobie naprawic to co mas zuszkodzone bo problem z tylem po zmianie pompy i tak zostanie

> bedzie sie palic na stale ale podepniesz ja sobie pod np kontrolke

> akumulatora i bedzie gasla jak zgasnie kontrolka aku... albo

> wyjmiesz zaroweczke....

> choc to co robisz to drut nad druty wolal bym sobie naprawic to co

> mas zuszkodzone bo problem z tylem po zmianie pompy i tak

> zostanie

no wlasnie tego sie boje... tylko powiedz mi mistrzu co jest z tym tylem to przesle zgrzewke browarow spekulacje mile widzianie...

> no ale zupelnie inne sa wejscia dla przewodow... poza tym z tego co

> widzialem wszystkie pompy do bezabeesowcow pochodza z brav

> 1.4.... podpasi taka? czy komp ma jakos wgrane do siebie to, ze

> jest ABS (ze tak powiem ), czy jak wyjme ABS to przestanie sie

> swiecic kontrolka wraz z tym urzadzeniem? bo troszku

> niezorientowany jestem

a co ty mnie tak wypytujesz?

ja nie wymontowywałem z auta ABS-u i nie zastępowałem go niczym

Żarówkę to se wyjąc można....

mam taka przypadlosc w cc - tyl blokuje znacznie wczesniej niz tyl. wymienilem caly uklad hamulcowy po za dlugimi przewodami pod podwoziem i dalej nic tyl blokuje wczesniej znam kolesia ktory zalozyl sobie regulatory na tyl takie ktore mozna samemu sterowac. no ale wracajac do siebie - czy to nie bedzie wlasnie od tego ze czyjniki abs sla cuda wianki i dlatego masz jak masz ? odepnij reczny moze nie obija do konca (szczeki nie wracaja odpowiednio daleko do tylu i dlatego tyl reaguje za szybko i za mocno) , syf w ukladnie hamulcowym moze powodowac zly rozklad sil hamowania ale wtedy zazwyczaj obok zlego rozkladu tyl przod dochodzi jeszcze lewo/prawo. kombinuj jak wydumasz to ja chetnie poczytam ja ostatecznie w cc kupilem nowe szczeki hamulcowe i zeszlifowalem polowe okladzin na kazdej szczece o polowe z dlugosci i moje problemy zanikly