Witam. Chciałem zaczerpnąć od Was forumowiczów troszkę wiedzy na temat zmiany silnika z cinquecento 700 na silnik z seicento 1.1MPI. Ponieważ posiadam rozbite seicento i dobre cinquecento. Proszę o odpowiedź na moje pytania: czy są jakieś problemy z uchwytami silnika i skrzyni, Co z elektryką (bezpiecznikami czy zostają te same??) czy da się podłączyć immobiliser bez jakiegoś rzemiosła w środku. Co trzeba zmienić dokładnie, co trzeba w których miejscach pozamieniać itd. ogólnie czy to się sprawdzi. Dziękuje z góry za odpowiedź

> Witam. Chciałem zaczerpnąć od Was forumowiczów troszkę wiedzy na

> temat zmiany silnika z cinquecento 700 na silnik z seicento

> 1.1MPI. Ponieważ posiadam rozbite seicento i dobre cinquecento.

> Proszę o odpowiedź na moje pytania: czy są jakieś problemy z

> uchwytami silnika i skrzyni, Co z elektryką (bezpiecznikami czy

> zostają te same??) czy da się podłączyć immobiliser bez jakiegoś

> rzemiosła w środku. Co trzeba zmienić dokładnie, co trzeba w

> których miejscach pozamieniać itd. ogólnie czy to się sprawdzi.

> Dziękuje z góry za odpowiedź

jak masz wszystko z SC to przekladaj wwszystko, lacznie z okablowaniem, lapy pasuja tylko w CC trzeba wywierdzic mocowanie w podluznicy aby podeszla poducha z SC

jesli masz kompletne sc to nie bedzie problemu

> Witam. Chciałem zaczerpnąć od Was forumowiczów troszkę wiedzy na

> temat zmiany silnika z cinquecento 700 na silnik z seicento

> 1.1MPI. Ponieważ posiadam rozbite seicento i dobre cinquecento.

> Proszę o odpowiedź na moje pytania: czy są jakieś problemy z

> uchwytami silnika i skrzyni, Co z elektryką (bezpiecznikami czy

> zostają te same??) czy da się podłączyć immobiliser bez jakiegoś

> rzemiosła w środku. Co trzeba zmienić dokładnie, co trzeba w

> których miejscach pozamieniać itd. ogólnie czy to się sprawdzi.

> Dziękuje z góry za odpowiedź

masz wszsytkie cześci wiec kosztować cie to bedzie tylko robocizne ewentualnie pare pierdó, jakies nowe płyny lub uszczelki zeby było cacy

jak masz 2 auta to sie fajnie swapuje PLUG and PLAY

czyli co, wszystko będzie ok?? A co z elektryką?? chodzi mi o to czy bezpieczniki będą zmieniane i czy wejdą w miejsce starych, i czy stacyjka wejdzie w miejsce po poprzedniej?? Czy trzeba będzie coś przerabiać w środku?? I jeszcze jedno pytanie: czy jeżeli dam zegary z CC sportinga to będzie obrotomierz, i co z temperaturą silnika czy da sę gdzieś to podpiąć bo w seicento nie ma wskaźnika od temperatury?? Prosze o odowiedź. Dzięki

a przywitać się na towarzyskim i uzupelnic profil to nie laska ?

ups. zapominałem, ale uzupełnie. WITAM WSZYSTKICH jeżeli zrobię przeróbkę to zamieszcze parę zdjęć z tej zabawy Czy ktoś z Was przerabiał już w ogóle 700 na 1.1 może udziel mi ktoś dobrych porad, bo szukam w necie ale tam są inne SWAPY a 700 na 1.1 nie mogę znaleźć

z elektryka trzeba bedzie sie troche pobawic ale nie jest to duzy problem. czujnik temp. bez problemu da sie zalozyc. bylo o tym nie raz w archiwum

Jeszcze mam jedno pytanie. Czy po zmianie silnika muszę zmieniać dowód rejestracyjny czy muszę jechać na jakiś przegląd do stacji diagnostycznej, czy uda się to wszystko ominąć

> Jeszcze mam jedno pytanie. Czy po zmianie silnika muszę zmieniać

> dowód rejestracyjny czy muszę jechać na jakiś przegląd do stacji

> diagnostycznej, czy uda się to wszystko ominąć

Bez wizyty w urzędach raczej się nie obędzie bo zmieniasz pojemność silnika a co za tym idzie ubezpieczenie też będzie droższe. Z tego co pamiętam to było kiedyś dokładnie opisane co i gdzie trzeba załatwiać przy swapie. Użyj szukajki- ona nie gryzie Pozdrawiam