Dziś unisłem wykładzinę pod nogami kierowcy. Jest pod nią taka pianka i pod nią jest wilgotno. Dziwna sprawa, bo podłoga jest cała, niedawno była konserwowana i nie zauważyłem żadnych ubytwów, nawet rdzy nie było. Nie jest to też płyn z nagrzewnicy.

Kształt podłogi jest taki, jakby były tam rowki na wedę i w najniższym punkcie jest jakby dołek z malutką dziurką. Możliwe, że producent wymyślił to, żeby ewentualnie woda tamtędy ściekała na zewnątrz???

Może zle zamontowana osłona podszybia albo uszczelka szyby. A co do tego otworka jezeli myslisz o tym co ja(w podłodzie na wysokosci srodkowego słupka) to jest on do sciekania wody

> Może zle zamontowana osłona podszybia albo uszczelka szyby. A co do

> tego otworka jezeli myslisz o tym co ja(w podłodzie na wysokosci

> srodkowego słupka) to jest on do sciekania wody

Dokładnie o to mi chodzi. Możliwe, żeby przez ten otworek woda dostała sie do środka??

A nie mam pojęcia jak woda z pod szyby lecieć może w okolice fotela kierowcy. Musze dokładniej to obejrzeć. Najbardziej mokro jest zaraz koło tej dziurki

> Możliwe, żeby przez ten otworek woda

> dostała sie do środka??

Odsyłam do manualu o parowaniu szyb :

Quote:

---

6. W podłodze kabiny są otwory konserwacyjne. Powinny być zatkane korkami. Jeżeli nie ma korków, woda spod auta dostaje się do kabiny mocząc dywaniki od spodu.

---

> A nie mam pojęcia jak woda z pod szyby lecieć może w okolice fotela

> kierowcy.

Ja wiem Cytat z manuala:

Quote:

---

3. Woda może dostawać się do wnętrza poprzez nieszczelną przednią szybę. Szyba przyklejona jest do karoserii klejem i w zależności od staranności montera możemy mieć problem. Woda wpływając przez nieszczelność w kleju będzie spływała w kierunku przegrody silnika i po jej wewnętrznej stronie do kabiny. Jeżeli będzie jej dużo - znajdzie się na dywanikach i łatwo ją wykryjemy. Jeżeli będzie jej mało - do dywaników nie doleci ale zwilży blachę przegrody pod deską, będzie parować w temperaturze kabiny a powstała para podniesie wilgotność powietrza, z którą właśnie walczymy. Aby przekonać się czy szyba nie cieknie nie trzeba zwalać deski. Wystarczy wziąć kartkę papieru i po deszczu (myciu) wkładać ją na całej długości szyby jak najgłębiej między szybę a deskę. Jeżeli papier będzie mokry mamy nieszczelną szybę.

---

Pozdroofka

wielkie dzieki, musze posprawdzać teraz wszystko, bo nie ciekawie na mrozy tak auto wysytawic

wielkie dzieki

Mam jeszcze pytanie:

Czy ma może ktoś link lub skan jakiś, opis itd, odnośnie tego, gdzie znajdują sie te otory technoligiczne w astrze F???

Musze wszystkie popsprawdzać, bo jak jedem przepuszcza, to inne też mogą, a nie chce syfu i grzybów w samochodzie.

Proszę pomóżcie