Mam Uno 1.0 1993 rok. Ostatnio zauważyłem pewną nieprawidłowośc, mianowicie gdy stoję na czerwonym na skrzyżowaniu i mam włączone obciążenie (światła, nawiew, radio) to czuję jak trzęsie mi się cała buda Dodatkowo gdy włączę ogrzewanie tylnej szyby, to światła zewnętrzne oraz wewnętrzne (oświetlenie tablicy i podświetlenie pokręteł i przycisków) delikatnie przygasają. Dzieje się tak gdy jestem na postoju. Kiedy ruszam (zwiękaszam obroty silnika) wszystko wraca do normy i światła z powrotem rozjaśniają się. Myślałem że jest to wina akumulatora który miał już tylko 25% sprawności a ostatnio całkiem umarł. Wymieniłem akumulator na nowy i sytuacja nie zmieniła się (dalej przygasają światła i trzęsie budą). Podejrzewam że to może być słabe ładowanie. Proszę o szybką odpowiedź

szczotki alternatora

Dzieki. A ile mogą kosztować szczotki i jaki byłby ewentualny koszt wymiany?

> Mam Uno 1.0 1993 rok. Ostatnio zauważyłem pewną nieprawidłowośc,

> mianowicie gdy stoję na czerwonym na skrzyżowaniu i mam włączone

> obciążenie (światła, nawiew, radio) to czuję jak trzęsie mi się

> cała buda Dodatkowo gdy włączę ogrzewanie tylnej szyby, to

> światła zewnętrzne oraz wewnętrzne (oświetlenie tablicy i

> podświetlenie pokręteł i przycisków) delikatnie przygasają.

> Dzieje się tak gdy jestem na postoju. Kiedy ruszam (zwiękaszam

> obroty silnika) wszystko wraca do normy i światła z powrotem

> rozjaśniają się. Myślałem że jest to wina akumulatora który miał

> już tylko 25% sprawności a ostatnio całkiem umarł. Wymieniłem

> akumulator na nowy i sytuacja nie zmieniła się (dalej przygasają

> światła i trzęsie budą). Podejrzewam że to może być słabe

> ładowanie. Proszę o szybką odpowiedź

niekoniecznie to szczotki, teraz jest duże obciążenie alternatora, włączone światła, nawiew, ogrzewanie szyby itp a na wolnych obrotach alternator nie daje pełnego ładowania

Wg rocznika Twojego Uno wnioskuję że masz gaźnik, więc możesz ciut zwiekszyć obroty jałowe i po sprawie, na pewno sie poprawi choć to trzesienie

> niekoniecznie to szczęki, teraz jest duże obciążenie alternatora,

> włączone światła, nawier, orzewanie szyby itp a na wolnych

> obrotach alternator nie daje pełnego ładowania

> Wg rocznika Twojego Uno wnioskuję że masz gaźnik, więc możesz ciut

> zwiekszyć obroty jałowe i po sprawie, na pewno sie poprawi choć

> to trzesienie

o cie w morde

No mam gaźnik ale wcześniej nie było czegoś takiego. Zeszłej zimy nie było tego problemu. Co prawda przy dużym obciążeniu troche trzęsło ale światła nie przygasały. Natomiast teraz przygasają. Z obrotami już troche kombinowałem ale jak zwiększyłem do momentu w którym nie trzęsło budą to w baku robił się wir i paliwo bardzo szybko znikało a silnik na biegu jałowym wył straszliwie. No coprawda nie trzęsło i światła nie gasły ale to nie jest lekarstwo. Zrobię to co powiedział kolega - wymienię szczotki alternatora. Zobaczę jakie będą tego rezultaty.

> Dzieki. A ile mogą kosztować szczotki i jaki byłby ewentualny koszt

> wymiany?

Mialem tak ostatnio... do czasu az calkiem stanelem.

Skoro przygasaja swiatla na malych obrotach to alternator niedoladowuje, mozesz jeszcze to sprawdzic miernikiem na akumulatorze jakie masz napiecie przy malych obrotach a jakie przy wiekszych.

Jesli sie znacznie rozni to zalecam zmiane szczotek alternatora, zapewne niekontaktuja.

Koszt calego szczotkotrzymacza ze szczotkami (jest to zestaw) okolo 40 pln.

Ja zakupilem od poloneza (pasowaly jak by byly wloskie)

Sama wymiana to nic innego jak wymontowanie alternatora i odkrecenie dwoch srubek. Jednak bez kanalu lub podjazdow zapomnij ze cos zdzialasz.

> o cie w morde

czepiasz się gorzej niz pewna Pani dr na moim wydziale, u której wszyscy zdawali 15razy zaliczenie przedmiotu

to że pomyliłem słowo szczotki/szczęki... Osoba która potrzebowała pomocy wiedziała i tak o co chodzi, a reszta to literówka,a nie ortografia

Ja zdawałem jeszcze normalną maturę, gdzie za każdy błąd ort była 1 ocena niżej, a zdałem na wysoką ocenę więc bez takich mi tutaj

> No mam gaźnik ale wcześniej nie było czegoś takiego. Zeszłej zimy nie

> było tego problemu. Co prawda przy dużym obciążeniu troche

> trzęsło ale światła nie przygasały. Natomiast teraz przygasają.

> Z obrotami już troche kombinowałem ale jak zwiększyłem do

> momentu w którym nie trzęsło budą to w baku robił się wir i

> paliwo bardzo szybko znikało a silnik na biegu jałowym wył

> straszliwie. No coprawda nie trzęsło i światła nie gasły ale to

> nie jest lekarstwo. Zrobię to co powiedział kolega - wymienię

> szczotki alternatora. Zobaczę jakie będą tego rezultaty.

Nie ma co przesadzać z wolnymi obrotami, ale możliwe też że jest niewłaściwie naciągnięty pasek klinowy, nie wydaje mi sie że szczotki powodują wibrację silnika, a to że silnik zmniejsza obroty pod obciążeniem odbiorników elektrycznych może oznaczać tylko to, że ładowanie jest OK

> Nie ma co przesadzać z wolnymi obrotami, ale możliwe też że jest

> niewłaściwie naciągnięty pasek klinowy, nie wydaje mi sie że

> szczotki powodują wibrację silnika, a to że silnik zmniejsza

> obroty pod obciążeniem odbiorników elektrycznych może oznaczać

> tylko to, że ładowanie jest OK

Pasek już sprawdzałem. Niedawno zresztą był wymieniany więc to nie jego wina. Akurat drżenie przeszkadza mi tutaj najmniej. Niepokoją mnie tylko te przygasające światła. Jak wymienię szczotki i zobaczę rezultaty to wtedy napiszę, a jak będzie dalej działo sie to samo, to wtedy będziemy kombinować dalej. Na razie dzieki za posty.