> OK - to tego będę pilnował

> I tak przy okazji usłyszałem dzisiaj jeszcze jedną teorię - nie wiem,

> na ile prawdziwą Podobno zamiast wprasowywać tuleje w belkę,

> lepiej jest wbić je młotkiem (uderzając poprzez gruby i ciężki

> kawałek stali przyłożony do boku tulei) - ponoć zdarza się, że

> przy wciskaniu prasą gumowa część tulei może zostać uszkodzona

Śmiem twierdzić odwrotnie. Przy wciskaniu działasz na gumę cały czas jednakową siłą, która nawet jeśli narasta, to narasta powoli. Przy wbijaniu młotkiem powodujesz nagłe przyrosty siły i wyzwalasz więcej energii w jednostce czasu, więc to wbijanie raczej spowoduje większe obrażenia.

> Śmiem twierdzić odwrotnie. Przy wciskaniu działasz na gumę cały czas

> jednakową siłą, która nawet jeśli narasta, to narasta powoli.

Ale w ASO, w którym to słyszałem (naprawiał będę w innym) twierdzą, że przy wciskaniu prasą tuleja często potrafiła się obrócić albo zwichrować już na początku wciskania - i nie dotyczy to tylko Stilo, ale też i Punto na przykład.

Ponoć odkąd zastąpili wciskanie wbijaniem prawie nie mają reklamacji, a wcześniej były

imo teoria z archiwumX nie da sie precyzyjnie walic mlotkiem

moze tez tym mlotkiem strasza klientow albo odkad to pokazali nikt u nich tego nie robi -> nie ma reklamacji

> moze tez tym mlotkiem strasza klientow albo odkad to pokazali nikt u

> nich tego nie robi -> nie ma reklamacji

Ta teoria pochodzi stąd: KLIK - z własnym autem byłem u nich tylko raz (jak mi się zablokowała skrzynia na wstecznym w Stilo to tam mnie zawieźli z assistance - bo to był niecały kilometr od tego serwisu).

Rozmawiałem z kimś, kto tam pracuje - ponoć na korzyść wbijania zamiast wprasowywania przemawia to, że np. można przerwać w dowolnym momencie, a przy wprasowywaniu zdarzało się często, że tuleja pod naciskiem prasy skręcała i guma ulegała skręceniu i naciągnięciu - oczywiście jak już tuleja została wprasowana, to nikt jej nie wybijał i nie wymieniał na nową, a potem były reklamacje. W każdym razie podobno wbijanie sprawdza się lepiej w praktyce

> strzalka ma byc zamontowana w osi belki i ma byc skierowana w

> kierunku przodu pojazdu

Wlasnie nadaje z ASO - stoje kolo auta i pilnuje prawidlowego montazu

Jesli te stare tuleje beda jakos "ciekawie" wygladac, to zrobie zdjecie.

EDIT: właściwie to nic ciekawego nie dało się zauważyć po rozbiórce - może to, że z jednej tulei po wykręceniu śruby od razu odpadła ta blaszka:

Tym razem na 100% strzałki są we właściwym kierunku, do tego śruby przechodzące przez tuleje zostały tylko lekko dokręcone na podnośniku, a potem auto przejechało na kanał i dopiero z kanału dokręcono te śruby tak, jak należy (na zawieszeniu ugiętym pod ciężarem auta).

Od razu po wymianie przejechałem się jedną z ulic, których zwykle unikam (ulica Leśna w Lubinie - sfałdowany asfalt i studzienki zagłębione na 5cm) - na razie jest cisza. Ciekawe, ile wytrzymają te tuleje...

Piszecie Panowie o dziwnych dźwiękach z tylnego zawiasu przy skręcaniu z większą prędkością - ma znaczenie, czy auto jest puste, czy też obciążone? Mam jakieś bicie z tyłu przy skręcaniu z większą prędkością, ale uwaga - tylko w prawo i tylko z obciążonym autem, na pusto cisza. Z kołami wszystko ok, zastanawiam się czy to nie coś z zawiasem, ale wiecie - 15kkm przebiegu

> ... tuleje tylnej belki?

U mnie wytrzymały 42kkm, wymienione jeszcze na gwarancji.

Po przejechaniu ok 1kkm, już znów słyszę niepokojące odgłosy z tyłu. Na zakrętach słychać jakby coś przemieszczło się w bagażniku.

> Piszecie Panowie o dziwnych dźwiękach z tylnego zawiasu przy

> skręcaniu z większą prędkością - ma znaczenie, czy auto jest

> puste, czy też obciążone? Mam jakieś bicie z tyłu przy skręcaniu

> z większą prędkością, ale uwaga - tylko w prawo i tylko z

> obciążonym autem, na pusto cisza. Z kołami wszystko ok,

> zastanawiam się czy to nie coś z zawiasem, ale wiecie - 15kkm

> przebiegu

IMO to opony. Zamień tylne opony miejscami i zobacz, czy będzie biło przy skręcie w lewo. Tuleje belki nie powodują bicia w sensie trzęsienia, tylko głuche walenie przy przejeżdżaniu przez nierówności.

> Tuleje belki nie powodują bicia w sensie

> trzęsienia, tylko głuche walenie przy przejeżdżaniu przez

> nierówności.

Nie tylko - we wczesnej fazie słychać głównie niezbyt głośne postukiwanie/klekotanie w czasie pracy tylnego zawieszenia: tyle razy już to przerabiałem, że rozpoznaję symptopmy bez wahania.

> Nie tylko - we wczesnej fazie słychać głównie niezbyt głośne

> postukiwanie/klekotanie w czasie pracy tylnego zawieszenia: tyle

> razy już to przerabiałem, że rozpoznaję symptopmy bez wahania.

Ale przyznasz, że to chodzi o odgłosy (paszczą ), a nie rzucanie autem na boki.

> Po przejechaniu ok 1kkm, już znów słyszę niepokojące odgłosy z tyłu.

> Na zakrętach słychać jakby coś przemieszczło się w bagażniku.

Jakiego rodzaju to jest odgłos? Chrobotanie? Stukanie?

Z moich osobistych doświadczeń wynika, że po rozpadnięciu się tego, co zamontowała fabryka, nie ma już szans na przywrócenie stanu wyjściowego tylnego zawieszenia - niezależnie od tego, czy wymienia się całą belkę (u mnie dwa razy), czy tylko tuleje (trzeci komplet w tej chwili), zawsze będzie głośniej.

> Ale przyznasz, że to chodzi o odgłosy (paszczą ), a nie rzucanie

> autem na boki.

Owszem, o żadnym "biciu" nie ma mowy - po prostu jest hałas (mniejszy bądź większy ). Zmiany zachodzą na tyle subtelnie, że poza odgłosami raczej się niczego nie zauważy - ewentualną poprawę prowadzenia można zauważyć bezpośrednio po wymianie - auto jest odrobinę sztywniejsze i takie "bardziej sprzężyste" przy gwałtowniejszych manewrach.

> Jakiego rodzaju to jest odgłos? Chrobotanie? Stukanie?

> Z moich osobistych doświadczeń wynika, że po rozpadnięciu się tego,

> co zamontowała fabryka, nie ma już szans na przywrócenie stanu

> wyjściowego tylnego zawieszenia - niezależnie od tego, czy

> wymienia się całą belkę (u mnie dwa razy), czy tylko tuleje

> (trzeci komplet w tej chwili), zawsze będzie głośniej.

Są to stuki metaliczne . Wydawać by się mogło, że w bagażniku jest pionowy przedmiot, który pod wpływem sił odśrodkowych przewraca się na boki. (?)

> Są to stuki metaliczne . Wydawać by się mogło, że w bagażniku jest

> pionowy przedmiot, który pod wpływem sił odśrodkowych przewraca

> się na boki. (?)

U mnie coś tam stukało, jak rozleciała się jedna z tulei. Niezbyt głośne, metaliczne stuki, tak jakby coś metalowego poniewierało się we wnęce na koło, stuki było słychac tylko przy jeździe po nierównościach.

Ale sprawdź jeszcze klocki hamulcowe z tyłu - klocki czasem potrafią całkiem nieźle tłuc się w prowadnicach

Wczoraj wymienione.. juz był czas najwyższy 72 kkm... w końcu nic mnie nie puka w plecy

sprawdz lozysko i czy masz kolo podokrecane