po lekturze manuala ze strony zastanawiam sie czy tak samo bedzie w 1,4. w archiwum doczytalem sie ze inaczej u mnie jest rozwiazany mechanizm zmiany biegow, mozna prosic o jakies blizsze info, moze fotki. czy oprocz kompletnego sprzegla warto w cos jeszcze sie zaopatrzyc. przy okazji wymienie olej w skrzyni, wiecie gdzie jest korek spustowy i wlewowy na skrzyni?? w jaki olej sie zaopatrzyc?? a czy jest uszczelka miedzy skrzynia a silnikiem??

> po lekturze manuala ze strony zastanawiam sie czy tak samo bedzie w

> 1,4. w archiwum doczytalem sie ze inaczej u mnie jest rozwiazany

> mechanizm zmiany biegow, mozna prosic o jakies blizsze info,

> moze fotki. czy oprocz kompletnego sprzegla warto w cos jeszcze

> sie zaopatrzyc. przy okazji wymienie olej w skrzyni, wiecie

> gdzie jest korek spustowy i wlewowy na skrzyni?? w jaki olej sie

> zaopatrzyc?? a czy jest uszczelka miedzy skrzynia a silnikiem??

Do kompletu ze sprzęgłem kupujesz jeszcze łożysko oporowe.

Korek spustowy jest pod lewą pół ośką a wlewowy jest od strony chłodnicy.

Olej najlepiej wlać taki jaki był a jak nie wiesz to kup taki jaki ci polecą w sklepie.

Pomiędzy silnikiem i skrzynią jest tylko osłonka z blachy.

A co do lewarka to nie wiem jaki jest w 1.4.

> A co do lewarka to nie wiem jaki jest w 1.4.

polaczenie miedzy skrzynia a lewarkiem jest na jednym drazku

> po lekturze manuala ze strony zastanawiam sie czy tak samo bedzie w

> 1,4. w archiwum doczytalem sie ze inaczej u mnie jest rozwiazany

> mechanizm zmiany biegow, mozna prosic o jakies blizsze info,

> moze fotki. czy oprocz kompletnego sprzegla warto w cos jeszcze

> sie zaopatrzyc. przy okazji wymienie olej w skrzyni, wiecie

> gdzie jest korek spustowy i wlewowy na skrzyni?? w jaki olej sie

> zaopatrzyc?? a czy jest uszczelka miedzy skrzynia a silnikiem??

olej w klasie jakości GL4 i lepkości 80W ale nie 80W90.

pozdr

cO DO MECHANIZMU ZMIANY BIEGOW , JAK DOBRZE PAMIETAM JEST DO SKRZYNI DOPROWADZONY JEDEN WODZIC LUB DWA , OTKRECISZ SRUBY KLUCZEM 13 a TAK NA MARGINESIE W TYM UNO 1.4 MECHANIZM ZMIANY BIEGO JEST MEGA ZAKRECONY I DROGI . tRZY PRECIKI + TAKI KLOCEK Z TRZEMA MALUTKIMI PRZEGUBAMI KOSZTUJE OKOŁO 300ZŁ MASAKRA

> cO DO MECHANIZMU ZMIANY BIEGOW , JAK DOBRZE PAMIETAM JEST DO SKRZYNI

> DOPROWADZONY JEDEN WODZIC LUB DWA , OTKRECISZ SRUBY KLUCZEM 13

> a TAK NA MARGINESIE W TYM UNO 1.4 MECHANIZM ZMIANY BIEGO JEST

> MEGA ZAKRECONY I DROGI . tRZY PRECIKI + TAKI KLOCEK Z TRZEMA

> MALUTKIMI PRZEGUBAMI KOSZTUJE OKOŁO 300ZŁ MASAKRA

czy chciales mnie ostrzec w ten sposob przed tym zeby czegos nie spieprzyl?? skutecznie ci sie to udalo

> po lekturze manuala ze strony zastanawiam sie czy tak samo bedzie w

> 1,4. w archiwum doczytalem sie ze inaczej u mnie jest rozwiazany

> mechanizm zmiany biegow, mozna prosic o jakies blizsze info,

> moze fotki. czy oprocz kompletnego sprzegla warto w cos jeszcze

> sie zaopatrzyc. przy okazji wymienie olej w skrzyni, wiecie

> gdzie jest korek spustowy i wlewowy na skrzyni?? w jaki olej sie

> zaopatrzyc?? a czy jest uszczelka miedzy skrzynia a silnikiem??

Ja mam uniaka 1.0fire z 97 i ostatnio wymienialem tarcze sprzeglowa i musze powiedziec ze manual ze strony jest ok oczywiście wiekszosc u Ciebie bedzie inaczej ale jezeli masz jako taki zmysl mechaniczny, odrobine zdolnosci manualnych, kanal i najlepiej dwóch pomocnikow to poradzisz sobie bez problemu. Najlepiej wymienic caly zestaw tj. tarcze, docisk i łożysko docuskowe. A jak bedziesz szedł do sklepu po nowe to weź ze sobą stare bo w uniakach z powtażalnpscią podzespołów jest marniutko. Powodzenia. Jak robisz to pierwszy raz to przyszykuj sie na jakieś 10 godzin roboty