zużycie okładzin a działanie ręcznego

[adamwiejak]

Czy w miarę zużycia okładzin szczęk ręczny powinien łapać coraz wyżej, czy jest to tylko wynik rozciągnięcia linki? Dodam, że u mnie łapie wyżej niż wtedy, gdy szczęki były nowe. Jak naciągnąć linkę ręcznego?

[oplo1]

> Czy w miarę zużycia okładzin szczęk ręczny powinien łapać coraz wyżej,

tak

> czy jest to tylko wynik rozciągnięcia linki?

też być może, lecz nieznacznie

> Dodam, że u mnie łapie wyżej niż wtedy, gdy szczęki były nowe.

u mnie też

> Jak naciągnąć linkę ręcznego?

Wślizgnąć się do kanału i wypatrzeć mniej więcej na środku auta pręt z gwintem a na nim nakręcone obok siebie dwie nakrętki. Poluzować tylną, a tą drugą nakręcić nieco na pręt. Sprawdzić na który ząbek zaskakuje ręczny i później skontrować tą tylną nakrętką.

Poprawcie mnie jeśli coś zamotałem?

[pawel_78]

> Czy w miarę zużycia okładzin szczęk ręczny powinien łapać coraz

> wyżej, czy jest to tylko wynik rozciągnięcia linki? Dodam, że u

> mnie łapie wyżej niż wtedy, gdy szczęki były nowe. Jak naciągnąć

> linkę ręcznego?

Jeśli jest to uno z samoregulatorami trybikowymi to skok dźwigni moze tylko nieznacznie się zwiększyć - no chyba że coś jest gdzieś nie tak .

pozdr

[oplo1]

> Jeśli jest to uno z samoregulatorami trybikowymi to skok dźwigni moze

> tylko nieznacznie się zwiększyć - no chyba że coś jest gdzieś

> nie tak .

> pozdr

A co może być nie tak?

Ja swoim przejechałem juz 110 kkm i szczęki nie wymieniane były od nowości. Po jakichś 60 kkm ręczny stawał się słabszy i dźwignię trzeba było wyżej zaciągać. Po podciągnięciu ręcznego wszystko było OK. Teraz znowu trzeba będzie lekutko podciągnąć bo znowu dźwignia ręcznego gdy jest zaciągnięty "sterczy"

[pawel_78]

> A co może być nie tak?

> Ja swoim przejecjałem juz 110 kkm i szczęki nie wymieniane były od

> nowości. Po jakichś 60 kkm ręczny stwawł się słabszy i dźwignię

> trzeba było wyżej zaciągać. Po podciągnięciu ręcznego wszystko

> było OK. Teraz znowy trzeba będzie lekutko podciągnąć bo znowu

> Dźwignia ręcznego gdy jest zaciągnięty "sterczy"

np trybiki mogą nie trzymać bo sie wytrą , moze tez coś byc zatarte itp itd.

pozdr

[oplo1]

> np trybiki mogą nie trzymać bo sie wytrą , moze tez coś byc zatarte

> itp itd.

> pozdr

Nie, no właśnie chodził mi o te itp. itd.

Trybiki raczej są nie wytarte bo zawsze zaciągając wciskam dzyndzel więc po zębach nie jeżdżę - chyba że nie o tych samych trybikach mówimy

Chodzi mi o to że już miałem potrzebę podciągania ręcznego i teraz też to się szykuje. Zawsze uważałem że związane jest to ze zużywającymi się okładzinami. Jeśli jednak nie tylko to może być przyczyna to czy mógłbyś mi powiedzieć co?

[RayanPeter]

zuzycie okladzin ewent. bebnow!!

regulacja spod samochodu( potrzebne 2 klucze 13 dobry odrdzewiacz, troche cierpliwosci)

Powinno sie podciagnac tak zeby zaciagal sie na 3/4 zabki!!

Niby powinno dac sie przepchnac samochod na recznym( takie zabezpieczenie w razie potrzeby usuniecia pojazdu z jakiegos miejsca np. (hydrant/pozar) ale to tylko fikcja!

[pawel_78]

> Nie, no właśnie chodził mi o te itp. itd.

> Trybiki raczej są nie wytarte bo zawsze zaciągając wciskam dzyndzel

> więc po zębach nie jeżdżę - chyba że nie o tych samych trybikach

> mówimy

> Chodzi mi o to że już miałem potrzebę podciągania ręcznego i teraz

> też to się szykuje. Zawsze uważałem że związane jest to ze

> zużywającymi się okładzinami. Jeśli jednak nie tylko to może być

> przyczyna to czy mógłbyś mi powiedzieć co?

mi chodzi o trybiki umieszczone przy szczękach hamulcowych....

pozdr

[oplo1]

> mi chodzi o trybiki umieszczone przy szczękach hamulcowych....

A tam to moje oczy jeszcze nie zaglądały - hamuje to nie ruszam

> pozdr

również