Witam.

Po zmianie kół na zimowe w przednim zawieszeniu i na kierownicy stuka. Mianowicie na postoju jak wykonuję energiczne i lekkie skręty w prawo i lewo to wyczuwalny jes stuk (jakby minimalny luz i dopiero kierownica załapuje ). Strasznie zawieszenie stuka na nierównościach. Jak podniosłem przód na lewarku to obydwa przednie koła mają ok. 4 milimetrowy luz przy poziomym ruszaniu ( i tak właśnie stukają ) - koła są dobrze dokręcone.

Co jest do sprawdzenia lub do wymiany ?

Złap za końcówkę drążka kierowniczego i spróbuj obracać koło. Jeśli będzie wyczuwalny luz to końcówka do wymiany.

Jeśli nie to sprawdź przegub wahacza i pionową tuleję metalowo-gumową.

> Witam.

> Po zmianie kół na zimowe w przednim zawieszeniu i na kierownicy

> stuka. Mianowicie na postoju jak wykonuję energiczne i lekkie

> skręty w prawo i lewo to wyczuwalny jes stuk (jakby minimalny

> luz i dopiero kierownica załapuje ). Strasznie zawieszenie stuka

> na nierównościach. Jak podniosłem przód na lewarku to obydwa

> przednie koła mają ok. 4 milimetrowy luz przy poziomym ruszaniu

> ( i tak właśnie stukają ) - koła są dobrze dokręcone.

> Co jest do sprawdzenia lub do wymiany ?

Miałem bardzo podobnie-stukało i stukało i niemogłem tego zlokalizować,aż wkońcu wymieniłem końcówki,przeguby wahacza i gumy wahacza....i dalej stuka szczególnie drażniąco jak hamuje i są poprzeczne krótkie nierówności. Wydaje mi się że zlokalizowałem usterkę i padło na maglownicę-jak złąpię za drążki kierownicze przy maglownicy i energicznie nimi poruszam (góra-dół) to jest luz pionowy.Czy może w swoich astrach też tak macie??

PS.Myśle że przez ten luz autko lekko ucieka na koleinach-szczególnie przy wyprzedzaniu. Czy da się to jakoś zregenerować?? (oponki są wąskie 175)