witam wszystkich. Po ostatnich zimnych dniach, kiedy w samochodzie trzeba trochę w środku nagrzać zauważyłem że od strony kierowcy mam mokrą podłogę jak i dywanik, wydaje mi się że jest to płyn chłodzący. Dzieje się tak min. po przekręceniu pokrętłem na ciepłe powietrze (czerwone pole). Czy może to być nagrzewnica, czy też może węże lub rurki które do niej wchodzą lub coś innego. Może już ktoś przerabiał ten temat w związku z tym proszę o pomoc, jak się do tego zabrać, co i jak sprawdzić. Zima i mrozy tuż tuż... nie chciałbym z marznąć w czasie jazdy... Astra II, DTL, 2.0, 2000r. pozdrawiam

> witam wszystkich. Po ostatnich zimnych dniach, kiedy w samochodzie

> trzeba trochę w środku nagrzać zauważyłem że od strony kierowcy

> mam mokrą podłogę jak i dywanik, wydaje mi się że jest to płyn

> chłodzący. Dzieje się tak min. po przekręceniu pokrętłem na

> ciepłe powietrze (czerwone pole). Czy może to być nagrzewnica,

> czy też może węże lub rurki które do niej wchodzą lub coś

> innego. Może już ktoś przerabiał ten temat w związku z tym

> proszę o pomoc, jak się do tego zabrać, co i jak sprawdzić. Zima

> i mrozy tuż tuż... nie chciałbym z marznąć w czasie jazdy...

> Astra II, DTL, 2.0, 2000r. pozdrawiam

to Ty włączasz max ogrzewanie w zimie

ja mam przeważnie (w innych autach) na minimalne ogrzewanie - przeważnie 1 stopień, oraz wentylator na 1 - ke.

W asterce też tak ustawiłem na pierwszy od zimnego i jedynka wentylator - i jest

nie paruje, nie jest zimno - bo i tak jestem ciepło ubrany

a jak nagrzeje ma max to mi potem szyby zamarzną przez noc

a jeśli chodzi o Twój problem to albo masz uszkodzone przewody - pomykaj ręką czy nie są mokre,

albo dziurawa nagrzewnica (także da sie sprawdzić ręką)

> to Ty włączasz max ogrzewanie w zimie

> ja mam przeważnie (w innych autach) na minimalne ogrzewanie -

> przeważnie 1 stopień, oraz wentylator na 1 - ke.

> W asterce też tak ustawiłem na pierwszy od zimnego i jedynka

> wentylator - i jest

> nie paruje, nie jest zimno - bo i tak jestem ciepło ubrany

> a jak nagrzeje ma max to mi potem szyby zamarzną przez noc

nie ustawiam na maxa, ale jednak trochę trzeba nagrzać przy " - " temperaturach

z tego co tak sprawdzałem wydaję mi się że wyciek jest na złączu przewodów do nagrzewnicy. i jak się za to teraz zabrać....

> Dzieje się tak min. po przekręceniu pokrętłem na

> ciepłe powietrze (czerwone pole). Czy może to być nagrzewnica,

> czy też może węże lub rurki które do niej wchodzą lub coś

> innego.

Czy w Astrze II przypadkiem nie ma zaworu na nagrzewnicy sterowanego pokrętłem z kabiny? W eFkach nie ma, steruje sie tylko przepływem powietrza, ale z tego co pamiętam w G jest właśnie zawór puszczający plyn na nagrzewincę. To by tłumaczyło pojawienie się wycieku dopiero po przekręceniu pokrętła. W eFce w przypadku uszkodzenia węży lub nagrzewnicy ciekłoby cały czas. Skoro u Ciebie cieknie tylko po pokręceniu pokretłem, to raczej węże są OK, zawór jest w nagrzewnicy więc cieknie gdzieś "za" zaworem czyli nagrzewnica.

Pozdroofka

Twoja teoria nie jest dla mnie do końca jasna. Przecież zawór odcina lub przepuszcza obieg płynu ale płyn jest cały czas w nagrzewnicy. Może być to wada zaworu.

PS. Analogicznie (chyba) jak w CO domowym. Zawór przerywa tylko obieg wody. Jak będzie dziurka w grzejniku to obojętnie czy grzeje czy nie to i tak cieknie.

> Twoja teoria nie jest dla mnie do końca jasna.

No tak, masz rację.

W zasadzie nie wiemy do końca czy mokro ma zawsze czy tylko jak właczy na nagrzewanie, nie napisał tego.

Pozdroofka

> No tak, masz rację.

> W zasadzie nie wiemy do końca czy mokro ma zawsze czy tylko jak

> właczy na nagrzewanie, nie napisał tego.

> Pozdroofka

Mnie (w starym poczciwym Fiacie 125p) przepuszczał zawór ale właśnie tylko po otwarciu - puszczało na osi pokrętła zaworu. Być może tu jest sytuacja podobna (nie znam budowy zaworu w Astrze G).

> Czy w Astrze II przypadkiem nie ma zaworu na nagrzewnicy sterowanego

> pokrętłem z kabiny?

Odświeżam temat - mam ten sam problem, ubytek płynu, mokre i słodkie dywaniki. Podejrzewam, że winny jest zawór bo w lecie w samochodzie jest sucho, wilgoć pojawia się dopiero jak zacznie się używać pokrętła regulacji temp. Czy ktoś wie gdzie go szukać ? Auto oczywiście z klimą.