Jestem po wymianie rozrządu (i m.in. pompy) i przy nalewaniu ponownie płynem nie odkręcili czujnika temperatury. Teraz nie wiem czy jeszcze raz płyn spuszczać i zalać po odkręceniu czujnika c(bo podobno ten silnik się nie odpowietrza) czy można może jeszcze inaczej go odpowietrzyć.

> Jestem po wymianie rozrządu (i m.in. pompy) i przy nalewaniu ponownie

> płynem nie odkręcili czujnika temperatury. Teraz nie wiem czy

> jeszcze raz płyn spuszczać i zalać po odkręceniu czujnika c(bo

> podobno ten silnik się nie odpowietrza) czy można może jeszcze

> inaczej go odpowietrzyć.

Ja tam bym delikatnie odkręcał czujnik aż wyleci powietrze i nieco płynu, dokręcił go, a potem uzupełnił płyn. Ale ktoś pisał że nie trzeba tak odpowietrzać.

Ja też bym tak zrobił.

> Jestem po wymianie rozrządu (i m.in. pompy) i przy nalewaniu ponownie

> płynem nie odkręcili czujnika temperatury. Teraz nie wiem czy

> jeszcze raz płyn spuszczać i zalać po odkręceniu czujnika c(bo

> podobno ten silnik się nie odpowietrza) czy można może jeszcze

> inaczej go odpowietrzyć.

zobacz czy od górnego , lewego rogu chłodnicy do zbiornika wyrównawczego poprowadzony jest wąż . Jeśli tak , układ powinen się sam odpowietrzyć choć książka mówi co innego - trzeba wykręcić czujnik.

Nie ma takiego węża. Zdjąłem dolny wąż od chłodnicy, spuściłem wodę, odkręciłem czujnik, zalałem ponownie (słychać było jak ucieka powietrze w otworze po czujniku) i jest chyba OK. Wyjeżdżając od mechanika po wymianie rozrządu, z nowym termostatem temperatura wzrosła dość szybko ale raz spadła prawie do niebieskiej kreski i znów się podniosła. Czy to może być prze to, że układ był zapowietrzony?Czy to może nowy termostat? Bo na starym tak nigdy nie spadła

Nie martw się, nowy termostat działa ok.