witam

mam od pewnego czasu problem z dwójką !! problem jest wtedy gdy dojeżdżam do skrzyżowania, albo kiedy redukuje bieg.

podczas normalnego ruszania włączając biegi po kolei jest wszystko OK

Czy to może być wina oleju w skrzyni bo nigdy nie zmieniałem i nie wiem czy ktoś zmieniał ?

albo jaki drobiazg przy skrzyni sie wyrobił

albo nie daj boże coś w skrzyni

pozdro

Może to:

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/biegi.html

> witam

> mam od pewnego czasu problem z dwójką !! problem jest wtedy gdy

> dojeżdżam do skrzyżowania, albo kiedy redukuje bieg.

> podczas normalnego ruszania włączając biegi po kolei jest wszystko

> OK

> Czy to może być wina oleju w skrzyni bo nigdy nie zmieniałem i nie

> wiem czy ktoś zmieniał ?

> albo jaki drobiazg przy skrzyni sie wyrobił

> albo nie daj boże coś w skrzyni

> pozdro

Jezeli "na sucho" jest ok, a ciezko wchodzi bieg przy redukcji to prawdopodobnie pada synchronizator 2 biegu.

miałem tak samo.Należy wymienić tyleję rozprężną nr 18 na zdjęciu na śrubę nr 8.Zdjęcie przedstawia chyba stan już po naprawie.

> miałem tak samo.Należy wymienić tyleję rozprężną nr 18 na zdjęciu na

> śrubę nr 8.Zdjęcie przedstawia chyba stan już po naprawie.

mnie mało wczoraj szlak nie trafił z tą dwójką... i mało tego jeszcze doszła jedynka

WD40 w ręce, mieszek do góry i wszystkie ruszające się elementy ukłądy przesmaroowane.

Maska w góre wszystkie ruchome wodziki przesmarowane.

Problem jakby na razie ustał, ale na pewno na długo takie smarowanie nie starczy

Witam ,miałem podobny problem z dwójką, tzn. na sucho ok, ale przy redukcji ciężko lub wcale. Mechanik kazał mi sprawdzić to na podwójnym wysprzęgleniu- ruszasz jedynką, sprzęgło, wybijasz na luz, sprzęgło i dwójka. Jeżeli przy takiej jeździe wszystko będzie ok to najprawdopodobniej padł synchronizator( tak było w monim przypadku). Czasami na krótko pomaga wymian oleju.

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/biegi.html

Właśnie przerabiałem ten temat i sworzeń "będący łącznikiem wybieraka z mechanizmem prowadnic" w ASO w Wawie panowie nazwali "kołkiem wybieraka", a na fakturze to "bolec widełek zmiany biegów"

Pamiętam Twoją akcję z "bolcem" - jak widać to powszechna (wręcz fachowa) nazwa

> Pamiętam Twoją akcję z "bolcem" - jak widać to powszechna (wręcz

> fachowa) nazwa

No dokładnie Dziadek mnie wtedy uratował bo zaproponował sprzedawcy żeby szukał w kompie "bolec" a nie "sworzeń"

Pozdroofka

witam

Ja mam problem natomiast z 1ką. Może nie tyle problem co lekki dyskomfort. Mianowicie, gdy auto jedzie (toczy się, kula, lub jak kto woli, czyli kręcą się koła) jest problem z wbiciem 1ki.

W momencie gdy się zatrzymam od razu czuć że opór znika i nie ma problemu z wbiciem biegu.

Jakieś probpozycje?

> witam

> Ja mam problem natomiast z 1ką. Może nie tyle problem co lekki

> dyskomfort. Mianowicie, gdy auto jedzie (toczy się, kula, lub

> jak kto woli, czyli kręcą się koła) jest problem z wbiciem 1ki.

> W momencie gdy się zatrzymam od razu czuć że opór znika i nie ma

> problemu z wbiciem biegu.

> Jakieś probpozycje?

To chyba normalny objaw. Jedynka służy do ruszania z miejsca a nie do jeżdżenia na niej. I dlatego nie przewidziano synchronizacji.

Tak z ciekawości spytam... Po co wkładasz jedynkę podczas jazdy?

> witam

> Ja mam problem natomiast z 1ką. Może nie tyle problem co lekki

> dyskomfort. Mianowicie, gdy auto jedzie (toczy się, kula, lub

> jak kto woli, czyli kręcą się koła) jest problem z wbiciem 1ki.

> W momencie gdy się zatrzymam od razu czuć że opór znika i nie ma

> problemu z wbiciem biegu.

> Jakieś probpozycje?

moim zdaniem to normalna reakcja

u mnie to samo ... dlatego że jedynka służy tylko do ruszania a nie do jazdy na niej ;-)

tak mi sie wydaje !

pozdrawiam

Jedynka służy do ruszania z miejsca a nie do

> jeżdżenia na niej. I dlatego nie przewidziano synchronizacji.

Jedyny znany mi pojazd ktory nie posiada synchronizacji pierwszego biegu to slynny 126p wiem to z autopsji

> To chyba normalny objaw. Jedynka służy do ruszania z miejsca a nie do

> jeżdżenia na niej. I dlatego nie przewidziano synchronizacji.

> Tak z ciekawości spytam... Po co wkładasz jedynkę podczas jazdy?

Pytam ponieważ nie zauważyłem takich problemów w innych samochodach którymi jeździłem.

Prosze mnie źle nie zrozumieć, ale gdy dojeżdzam do skrzyżowania i auto toczy się 3 do 5km/h to wolałbym wrzucić 1kę (bez konieczności całkowitego zatrzymania) niż 2kę ponieważ wtedy musze jechać na półsprzęgle. Często jest takie "toczenie" że ruszenie z tej prędkości na 2ce jest trudne, bo auto prawie się już zatrzymało ale jednak nie do końca, np. w korku.

No w każdym bądź razie jeśli tak jest we wszystkich to ok.

witam

no i naprawiłem okazało się że te 2 kołki ze zdjęcia były tak wyrobione że sie nadawały tylko do śmietnika;

dorobiłem 2 śruby 8 i po zawodach

ale jeszcze są luzy na tych plastykach ale narazie ich nie czepiam

jak się rozpadną dopiero zacznę robić

dzieki wszystkim za info w mojej sprawie

pozdro