wiem, ze auta wyposazone w TURBO latwo modyfikowac...

a jak jest z compressor'em?

czy tutaj tez w miare tanie modyfikacje moga skutecznie wplynac na moc?

tu jest bardzo łatwo - wymieniasz kółko kompresora i pompuje więcej trzeba oczywiście wiedzieć o ile można zwiększyć obroty kompresora, żeby go nie zabić.

> tu jest bardzo łatwo - wymieniasz kółko kompresora i pompuje więcej

> trzeba oczywiście wiedzieć o ile można zwiększyć obroty

> kompresora, żeby go nie zabić.

no to tak "mniej wiecej" ile z 230 compressor da sie wyciagnac?

[seria ~197KM]

> no to tak "mniej wiecej" ile z 230 compressor da sie wyciagnac?

> [seria ~197KM]

230 KM (zmiana kolka + remap komputera)

> 230 KM (zmiana kolka + remap komputera)

nice

> wiem, ze auta wyposazone w TURBO latwo modyfikowac...

> a jak jest z compressor'em?

> czy tutaj tez w miare tanie modyfikacje moga skutecznie wplynac na

> moc?

30km / 40Nm chip moze dac

> nice

Typowy przyrost to kolo 30-35 KM i 50-60 Nm.

Przy czym jest to drozsze niz chiptuning silnika z turbo bo dochodzi jeszcze koszt kolka (i bodaj paska wieloklinowego) i jego wymiany. Wiem, ze Vtech i Chiptronic/VTG robia takie modyfikacje (w VTG kiedys jakies 3500 PLN).

> Typowy przyrost to kolo 30-35 KM i 50-60 Nm.

> Przy czym jest to drozsze niz chiptuning silnika z turbo bo dochodzi

> jeszcze koszt kolka (i bodaj paska wieloklinowego) i jego

> wymiany. Wiem, ze Vtech i Chiptronic/VTG robia takie modyfikacje

> (w VTG kiedys jakies 3500 PLN).

taaa. kolko dorobi kazdy tokarz za nie wiecej jak 50 -100 zl. i tyle

> taaa. kolko dorobi kazdy tokarz za nie wiecej jak 50 -100 zl. i tyle

Do odwaznych swiat nalezy

> taaa. kolko dorobi kazdy tokarz za nie wiecej jak 50 -100 zl. i tyle

taaaaaaaaa najwyżej będzie kołen kaputen machen i lachen dupen zbiten compressoren

> taaa. kolko dorobi kazdy tokarz za nie wiecej jak 50 -100 zl. i tyle

nie podpowiadaj więcej nikomu takich rozwiązań, bo takie rozpędzone do kilkunastu tysięcy obrotów i urwane kółko przechodzi przez blachę i głowę jak przez masło.

a myslicie ze takie "firmowe" koleczka to z czego i jak sie robi ? technologia z kosmosu.??? . toczy sie i tyle. nie mowie ze ma to zrobic kowal mlotkiem tylko porzadny tokarz na porzadnej tokarce . zadna filozofia

> a myslicie ze takie "firmowe" koleczka to z czego i jak sie robi ?

> technologia z kosmosu.??? . toczy sie i tyle. nie mowie ze ma

> to zrobic kowal mlotkiem tylko porzadny tokarz na porzadnej

> tokarce . zadna filozofia

Takie kolko robi tokarz na tokarce ale takie kolko powinno byc wykonane z odpowiedniego materialu w/g jakiegos projektu a potem jeszcze wywazone.

Jak ktos ma Merola z kompresorem to nie bedzie sie bawil w szukanie tokarza, szukanie projektu kolka i zastanawianie sie czy kolko sie nie rozpadnie i czy bedzie dobrze wykonane tylko pojedzie do porzadnej firmy, ktora kompleksowo zajmie sie tym tematem i wezmie na siebie odpowiedzialnosc za to co robi.

> Takie kolko robi tokarz na tokarce ale takie kolko powinno byc

> wykonane z odpowiedniego materialu w/g jakiegos projektu a potem

> jeszcze wywazone.

> Jak ktos ma Merola z kompresorem to nie bedzie sie bawil w szukanie

> tokarza, szukanie projektu kolka i zastanawianie sie czy kolko

> sie nie rozpadnie i czy bedzie dobrze wykonane tylko pojedzie do

> porzadnej firmy, ktora kompleksowo zajmie sie tym tematem i

> wezmie na siebie odpowiedzialnosc za to co robi.

A bedzie to wygladac tak ze skasuje 1500 zl za kolko ktore zrobi im tokarz za 50 zeta .

> A bedzie to wygladac tak ze skasuje 1500 zl za kolko ktore zrobi im

> tokarz za 50 zeta .

ja wolę dać 1500zł i żyć.

prawda jest taka że nie masz pojęcia o czym mówisz.

1. żeby wykonać takie kółko to trzeba użyć odpowiedniego stopu i po obróbce dodatkowo go odpowiednio obrobić (utwardzić) chemicznie/termicznie

2. wykonanie elementu robią maszyny CNC, tak samo jak późniejsze wyważanie i wyosiowanie.

oczywiście zakładam że twój tokarz posiada park maszyn za kilka milionów złoty i da ci gwarancję, że się nie rozleci.....

policz sobie kiedyś ile energii gromadzi się w takim małym kółeczku, które obraca się 250000 razy na minutę (np. rotrex) i będziesz wiedział dlaczego rozpadające się kółko potrafi przelecieć na wylot przez auto.

i proszę cię jeszcze raz! nie radź nikomu takich rzeczy o których nie masz pojęcia! chcesz to sobie sam dotaczaj takie koła u pana Zdzisia za 50zł na własne ryzyko.

> ja wolę dać 1500zł i żyć.

> prawda jest taka że nie masz pojęcia o czym mówisz.

> 1. żeby wykonać takie kółko to trzeba użyć odpowiedniego stopu i po

> obróbce dodatkowo go odpowiednio obrobić (utwardzić)

> chemicznie/termicznie

> 2. wykonanie elementu robią maszyny CNC, tak samo jak późniejsze

> wyważanie i wyosiowanie.

> oczywiście zakładam że twój tokarz posiada park maszyn za kilka

> milionów złoty i da ci gwarancję, że się nie rozleci.....

w szkole na praktykach mamy taki wlasnie park maszyn . kilka starego typu a kilka wlasnie cnc

> policz sobie kiedyś ile energii gromadzi się w takim małym kółeczku,

> które obraca się 250000 razy na minutę (np. rotrex) i będziesz

> wiedział dlaczego rozpadające się kółko potrafi przelecieć na

> wylot przez auto.

tego nie kwestionuje ze zle zrobione kolko moze komus zrobic krzywde

> i proszę cię jeszcze raz! nie radź nikomu takich rzeczy o których nie

> masz pojęcia! chcesz to sobie sam dotaczaj takie koła u pana

> Zdzisia za 50zł na własne ryzyko.

a czy ja gdzies napisalem u pana zdzisia ?????

> A bedzie to wygladac tak ze skasuje 1500 zl za kolko ktore zrobi im

> tokarz za 50 zeta .

I ok. Tylko jak sie wyrypie kolko zrobione jakos tam u tokarza to bedziesz mogl najwyzej puscic pare wiazek tokarzowi w temacie co myslisz o jego matce i samemu bulic za szkody jakie powstana w wyniku rozpadu kolka. Ale jak to samo kolko za 50 PLN sprzeda tuner w zestawie z jego instalacja i strojeniem kompa i wezmie za to wszystko 3500 to w razie jak sie cos stanie to mozna firme tunerska ciagac po sadach.

I tak wlasnie jest w Polsce, wieksi tunerzy nie tylko zmawiaja dla siebie do zrobienia takie kolka lokalnie ale te kolka robione u nas laduja tez u roznych tunerow w calej europie (bo sa tansze). Tylko, ze sa robione na podstawie jakis projektow, z konkretnych materialow, na odpowiednim sprzecie i w odpowiedniej technologii.

> a myslicie ze takie "firmowe" koleczka to z czego i jak sie robi ?

> technologia z kosmosu.??? . toczy sie i tyle. nie mowie ze ma

> to zrobic kowal mlotkiem tylko porzadny tokarz na porzadnej

> tokarce . zadna filozofia

dotocz sobie i załóż... ale nie pisz głupot takich bo ktoś potem sobie przez ciebie krzywdę zrobi

> ja wolę dać 1500zł i żyć.

> prawda jest taka że nie masz pojęcia o czym mówisz.

> 1. żeby wykonać takie kółko to trzeba użyć odpowiedniego stopu i po

> obróbce dodatkowo go odpowiednio obrobić (utwardzić)

> chemicznie/termicznie

> 2. wykonanie elementu robią maszyny CNC, tak samo jak późniejsze

> wyważanie i wyosiowanie.

> oczywiście zakładam że twój tokarz posiada park maszyn za kilka

> milionów złoty i da ci gwarancję, że się nie rozleci.....

> policz sobie kiedyś ile energii gromadzi się w takim małym kółeczku,

> które obraca się 250000 razy na minutę (np. rotrex) i będziesz

> wiedział dlaczego rozpadające się kółko potrafi przelecieć na

> wylot przez auto.

> i proszę cię jeszcze raz! nie radź nikomu takich rzeczy o których nie

> masz pojęcia! chcesz to sobie sam dotaczaj takie koła u pana

> Zdzisia za 50zł na własne ryzyko.

nie jedno kolko juz dorabialem do comressora w G60 i do napinacza w VR6.

z tego co mi wiadomo wszystkie kreca sie do tej pory i niekomu glowy nie urwalo

co prawda mam do dyspozycji maszyny "szerokiej" klasy ale nigdy nie skasowalem kolesia (robie to glownie dla znajomych bo brak troche czasu) wiecej niz 100PLN

widac ze troche zachlysnales sie firmami strikre tuningowymi i wieksza uwage przywiazujesz do marki niz samego produktu. Nie jeden pan Zdzisio na poczciwej SV18 z Czestochowy potrafi wytoczyc lepsze "cuda" niz na nowej SBL 700 CNC...

> nie jedno kolko juz dorabialem do comressora w G60 i do napinacza w

> VR6.

> z tego co mi wiadomo wszystkie kreca sie do tej pory i niekomu glowy

> nie urwalo

> co prawda mam do dyspozycji maszyny "szerokiej" klasy ale nigdy nie

> skasowalem kolesia (robie to glownie dla znajomych bo brak

> troche czasu) wiecej niz 100PLN

> widac ze troche zachlysnales sie firmami strikre tuningowymi i

> wieksza uwage przywiazujesz do marki niz samego produktu. Nie

> jeden pan Zdzisio na poczciwej SV18 z Czestochowy potrafi

> wytoczyc lepsze "cuda" niz na nowej SBL 700 CNC...

i tak cie zaraz zjedza ze to nie "firmowe" za 3000 tysiace wiec jest zle !!!

> nie jedno kolko juz dorabialem do comressora w G60 i do napinacza w

> VR6.

> z tego co mi wiadomo wszystkie kreca sie do tej pory i niekomu glowy

> nie urwalo

> co prawda mam do dyspozycji maszyny "szerokiej" klasy ale nigdy nie

> skasowalem kolesia (robie to glownie dla znajomych bo brak

> troche czasu) wiecej niz 100PLN

> widac ze troche zachlysnales sie firmami strikre tuningowymi i

> wieksza uwage przywiazujesz do marki niz samego produktu. Nie

> jeden pan Zdzisio na poczciwej SV18 z Czestochowy potrafi

> wytoczyc lepsze "cuda" niz na nowej SBL 700 CNC...

póki co to to co mogę i wiem że zadziała to dorabiam sam i na maszynach, których nigdy w życiu nie dotykałeś. co więcej - pracują tu ludzie, którzy o projektowaniu, materiałach i stopach metali wiedzą naprawdę dużo i mimo to jednak często idę i kupuję to na co mam gwarancję że będzie działać. zastanawiające prawda?? szczególnie że jak to w dużej firmie bywa bez problemu mogę dorobić cokolowiek za free.....

PS. ostatnio dorabiałem kilka razy trzpień siłownika sprzęgła (wzmocniony docisk) z przeróżnych materiałów i ciągle pękały.... ostatecznie poprawiony kształt i tytan rozwiązały sprawę.

a tu piękny przykład, jak to koledze "fachowiec" odelżył koło zamachowe za kilka zł...... wolę wydać 1900zl i kupić fidanzę....

http://www.alutec.hat.pl/czuczu/zamach/index.html

i kolejny, gdzie kawałek przeciął balchę i wpadł obok pedałów do kabiny

http://www.ciupex.webpark.pl/zdjecia/

całe szczęście skończyło się na złamanym palcu, a nie odciętej stopie....

> póki co to to co mogę i wiem że zadziała to dorabiam sam i na

> maszynach, których nigdy w życiu nie dotykałeś.

bardzo odwazne stwierdzenie*...

dalsza dyskuja z toba nie ma sensu bo i tak zjadles wszystkie rozumy...

* - z duzym prawdopodobienstwem nieprawdziwe...

> bardzo odwazne stwierdzenie*...

> dalsza dyskuja z toba nie ma sensu bo i tak zjadles wszystkie

> rozumy...

> * - z duzym prawdopodobienstwem nieprawdziwe...

pokaż mi proszę bardziej zaawansowane maszyny do obróbki niż te w ABB ALSTOM......

> pokaż mi proszę bardziej zaawansowane maszyny do obróbki niż te w ABB

> ALSTOM......

wydaje mi sie, ze troche OT tutaj robicie

> które obraca się 250000 razy na minutę (np. rotrex)

zastanawia mnie skad takie obroty na kółku na kompresorze? Jakby wał silnika sie obracał z predkoscia 10000obr na minute (dosyc duzo) to koło pasowe na wale musiało by miec przelozenie 25:1 w stosunku do kolka na kompresorze. Wiec albo pomyliles rząd wielkosci albo cos jest nie tak.

> zastanawia mnie skad takie obroty na kółku na kompresorze? Jakby wał

> silnika sie obracał z predkoscia 10000obr na minute (dosyc duzo)

> to koło pasowe na wale musiało by miec przelozenie 25:1 w

> stosunku do kolka na kompresorze. Wiec albo pomyliles rząd

> wielkosci albo cos jest nie tak.

http://www.rotrex.com/ - Technology/Design&Production

> http://www.rotrex.com/ - Technology/Design&Production

a to takie "zwykle" kompreśniki tez mają takie predkosci obrotowe czy tylko te sa jakies specyficzne?

Eatony kręcą się wolniej - max. 20000rpm

http://www.g-laderseite.de/g-lader_laderrad.php

seryjnie 10 320 obr/min przy 6 200 obr/min

przełożenie 1:1,72 (wal korbowy : wal kompresora)