Witam, ostatnio zaczeła mi sie zapalać kontrolka silnika. Po dokonaniu analizy pokazuje i błąd 18 i 25.

18 - system regulacji spalania stukowego,

25 - wtryskiwacz - za wysokie napięcie.

Wykryć wykryłem ale co dalej mam z tym zrobić, czy ewentualnie wymienić a jeśli tak to co, proszę o radę.

Astra 1.6i automat r.93' +gaz

> Witam, ostatnio zaczeła mi sie zapalać kontrolka silnika. Po

> dokonaniu analizy pokazuje i błąd 18 i 25.

> 18 - system regulacji spalania stukowego,

> 25 - wtryskiwacz - za wysokie napięcie.

> Wykryć wykryłem ale co dalej mam z tym zrobić, czy ewentualnie

> wymienić a jeśli tak to co, proszę o radę.

> Astra 1.6i automat r.93' +gaz

Ja też mam błąd 25 ale nie wiem czy nie jest on spowodowany odcinaniem wtryskiwacza przy pracy na gazie. Być może komputer "nie widzi" obciążenia od strony obwodu sterowania wtryskiwaczem i dlatego generuje błąd za wysokie napięcie - wtryskiwacz. Może się mylę jeśli tak to mnie poprawcie.

> Witam, ostatnio zaczeła mi sie zapalać kontrolka silnika. Po

> dokonaniu analizy pokazuje i błąd 18 i 25.

> 18 - system regulacji spalania stukowego,

> 25 - wtryskiwacz - za wysokie napięcie.

> Wykryć wykryłem ale co dalej mam z tym zrobić, czy ewentualnie

> wymienić a jeśli tak to co, proszę o radę.

> Astra 1.6i automat r.93' +gaz

u mnie na blad 18 pomoglo zaslepienie egr'a. jak u Ciebie? slepy czy nie?

doradzil mi to gaziarz, ktory badal auto wlasnie na okolicznosci tego bledu - bo pojawial sie tylko na gazie, nigdy na benzynie.

czy u CIebie tez traci moc po zapaleniu sie check engine?

1.6 z 93 roku to mi wygląda na X16SZ

18 - może to być złe paliwo, wina czujnika, lub EGRa jak koledzy wspomnieli

25 - to chyba za niskie napięcie, a nie za wysokie

do sprawdzenia wtyczka wtryskiwacza, przewód masowy, nie zaszkodzi czerwonego STP zalać do baku.

> u mnie na blad 18 pomoglo zaslepienie egr'a. jak u Ciebie? slepy czy

> nie?

> doradzil mi to gaziarz, ktory badal auto wlasnie na okolicznosci tego

> bledu - bo pojawial sie tylko na gazie, nigdy na benzynie.

> czy u CIebie tez traci moc po zapaleniu sie check engine?

Nic nie robiłem z EGR-em, czyli raczej nie jest ślepy, a co to daje i czy raczej zamiast pomóc nie zaszkodzi w dalszej perspektywie użytkowania auta. Mi po zapaleniu sie check engine równierz muli auto i traci ono swoja moc.

> 1.6 z 93 roku to mi wygląda na X16SZ

> 18 - może to być złe paliwo, wina czujnika, lub EGRa jak koledzy

> wspomnieli

> 25 - to chyba za niskie napięcie, a nie za wysokie

> do sprawdzenia wtyczka wtryskiwacza, przewód masowy, nie zaszkodzi

> czerwonego STP zalać do baku.

Książka podaje informacje że kod 25 to jest za wysokie napięcie. A co to jest ten STP? co polecasz mi wlać do baku i czy to wogóle coś da jak ja jeżdzę na gazie.

> Witam, ostatnio zaczeła mi sie zapalać kontrolka silnika. Po

> dokonaniu analizy pokazuje i błąd 18 i 25.

> 18 - system regulacji spalania stukowego,

> 25 - wtryskiwacz - za wysokie napięcie.

> Wykryć wykryłem ale co dalej mam z tym zrobić, czy ewentualnie

> wymienić a jeśli tak to co, proszę o radę.

> Astra 1.6i automat r.93' +gaz

Czy sa inne pomysły co z tym dalej zrobić ???

> Czy sa inne pomysły co z tym dalej zrobić ???

Ja bym Ci kolego poradził tak, najpierw sprawdź dokładnie jaki masz typ silnika i umieść sobie to w podpisie. To bardzo ułatwi odpowiadanie Tobie przez innych. Następnie sprawdź te urządzenia i napięcia na nich, za które są te błędy odpowiedzialne. Jeżeli chodzi o STP, to jest środek przeczyszczający wtryskiwacze.

> Ja bym Ci kolego poradził tak, najpierw sprawdź dokładnie jaki masz

> typ silnika i umieść sobie to w podpisie. To bardzo ułatwi

> odpowiadanie Tobie przez innych. Następnie sprawdź te urządzenia

> i napięcia na nich, za które są te błędy odpowiedzialne. Jeżeli

> chodzi o STP, to jest środek przeczyszczający wtryskiwacze.

Opel Astra F silnik X16SZ, i co juz lepiej?