jak w temacie. sledze posty odnosnie jakie amortyzatory, i tam wszyscy jak jeden maz krytykuja stacje diagnostyczne i test amorkow. podpowiedzcie jak najszycbciej sprawdzic jadac autem ich sprawnosc. wydaje mi sie ze nadszedl juz kres moich ale chce sie upewnic

A czemu test na szarpakach nie oddaje rzeczywistego stanu amortyzatorów?

> jak w temacie. sledze posty odnosnie jakie amortyzatory, i tam

> wszyscy jak jeden maz krytykuja stacje diagnostyczne i test

> amorkow. podpowiedzcie jak najszycbciej sprawdzic jadac autem

> ich sprawnosc. wydaje mi sie ze nadszedl juz kres moich ale chce

> sie upewnic

a jakie masz wrazenie na zakretach? nie ucieka Ci fura? trzyma sie toru jazdy jak nalezy?

> A czemu test na szarpakach nie oddaje rzeczywistego stanu

> amortyzatorów?

szarpaki to w ogole nic o amorku nie powiedza, sa takie "trzesacze" ktore podnosza kolo i mierza tlumienie amorka, i jak sie przejedzie pomiedzy 3 roznymi warsztatmi z inaczej zaladowanym autem , nawet roznice daje pelny bak paliwa, wyniki bardzo duzo moga sie ronic od siebie.

Najprościej to chyba sprawdzić czy auto "pływa" na nierównościach czyli czy drgania nie są tłumione od razu a wygasają powoli (widać jak auto ze słabymi amorami wjeżdża w dziurę i jeszcze długo się buja mimo, że nawierzchnia jest prosta) - drgania tłumione są przez sprężyny.

Albo bujnij mocno auto z przodu (a potem z tyłu) i zobacz jak się zachowuje.

To metoda "na oko"

> Najprościej to chyba sprawdzić czy auto "pływa" na nierównościach

> czyli czy drgania nie są tłumione od razu a wygasają powoli

> (widać jak auto ze słabymi amorami wjeżdża w dziurę i jeszcze

> długo się buja mimo, że nawierzchnia jest prosta) - drgania

> tłumione są przez sprężyny.

> Albo bujnij mocno auto z przodu (a potem z tyłu) i zobacz jak się

> zachowuje.

> To metoda "na oko"

no wlasnie tak bujam, bardzo lekko go wprawiam w bujanie i zanim sie buda zatrzyma to ze 3 razy taka gasnaca falke zrobi

Nie powinien się bujnąć więcej jak ze dwa razy, a spróbuj mocniej i napisz.

U mnie wystarczył test w stacji diagnostycznej.

Prawy przedni do wymiany:

130 zł za sztukę 120 robocizna

> U mnie wystarczył test w stacji diagnostycznej.

> Prawy przedni do wymiany:

> 130 zł za sztukę 120 robocizna

oczywiście wymieniłeś oba

> oczywiście wymieniłeś oba

po co oba, jak tylko jeden do wymiany to tak jak z żarówkami, wymien jedna jak Ci sie spali. nie dosc ze swiecisz jak choinka roznymi kolorami to jeszcze na bank druga ci sie za chwilke tez spali.

pytalem sie znjmoego mechaniora i mowi ze test w stecji diagnostycznej jest o kant chu.. obic. jak masz amorek do d. i malo powietrza w kolach to i tak ci wyjdzie ze masz swietny amorek. jedyny taki test powinien byc na wyciagnietym amortyzatorze tak zeby miec pewnosc ze tylko jest test amortyzatora a nie wszystkich skladowyh zwieszenia