Witam.

Czy ktoś podpowie mi czy da rade podłączyć elektryczną pompkę do samochody zasilanego gaźnikiem. Bo na wiosnę wstawiłem silnik 1,2 ale niestety jest on na gaźniku. Podłączenie mechanicznej pompki wiąże się z wymianą głowicy , co mi się nie uśmiecha .Proszę o jakąś pomoc

> Witam.

> Czy ktoś podpowie mi czy da rade podłączyć elektryczną pompkę do

> samochody zasilanego gaźnikiem. Bo na wiosnę wstawiłem silnik

> 1,2 ale niestety jest on na gaźniku. Podłączenie mechanicznej

> pompki wiąże się z wymianą głowicy , co mi się nie uśmiecha

> .Proszę o jakąś pomoc

można podłączyć mechaniczną pompkę do głowicy >> www.fiatuno.pl

a dwa można podłączyć pompkę elektryczną nisko ciśnieniową + regulator ciśnienia, ale wiąże się to raczej z większymi problemami i kosztami niż przeróbka głowicy

> można podłączyć mechaniczną pompkę do głowicy

> a dwa można podłączyć pompkę elektryczną nisko ciśnieniową +

> regulator ciśnienia, ale wiąże się to raczej z większymi

> problemami i kosztami niż przeróbka głowicy

A czy na wałku w silniku 1.2 jest krzywka żeby napędzać tą pompkę?

> A czy na wałku w silniku 1.2 jest krzywka żeby napędzać tą pompkę?

krzywka to jeszcze mniejszy problem, można nawet pilnikiem zrobić, a szybiej flexą kilkanaście minut roboty, sprawdzone

> krzywka to jeszcze mniejszy problem, można nawet pilnikiem zrobić, a

> szybiej flexą kilkanaście minut roboty, sprawdzone

A gdzie i za ile mogę dostać taki regulator ciśnienia ?

> A gdzie i za ile mogę dostać taki regulator ciśnienia ?

hmm regulator ciśnienia z możliwością regulacji to 250zł ale nie wiem czy można tam ustawić takie niskie cisnienie

pozatym zamocowanie pompy też nie jest tako łatwe, pompa musi być zewnętrzna, wysokociśnieniowe przewody

musi się włączać po włączeniu zapłonu by zrobić ciśnienie a następnie wyłączyć i włączyć z powrotem wraz z uruchomieniem silnika, a przy wyłączeniu silnika wyłączyć

normalnie tą funkcję realizuje komputer i włącza zasilanie pompy tylko jak ma sygnał z obrotów, nie wiem jak to zrobić można by w gaźniku

> hmm regulator ciśnienia z możliwością regulacji to 250zł ale nie wiem

> czy można tam ustawić takie niskie cisnienie

> pozatym zamocowanie pompy też nie jest tako łatwe, pompa musi być

> zewnętrzna, wysokociśnieniowe przewody

> musi się włączać po włączeniu zapłonu by zrobić ciśnienie a następnie

> wyłączyć i włączyć z powrotem wraz z uruchomieniem silnika, a

> przy wyłączeniu silnika wyłączyć

> normalnie tą funkcję realizuje komputer i włącza zasilanie pompy

> tylko jak ma sygnał z obrotów, nie wiem jak to zrobić można by w

> gaźniku

wykorzystać pompe paliwa z webasta z zaporożca, wtedy regulator ciśnienia paliwa nie jest potrzebny. Jest to typowapompa membranowa taka jak w gaźnikowcach tyle ze napedzana elektrycznie. Nie wiem tylko czy jej wydajnosc jest wystarczająca.

Co do jej sterowania to można zastosowac dwa przekaźniki - jeden właczałby by pompe wtedy kiedy kreci rpzrusznik , a do sterowani drugim wykorzystac sygnał z czujnika ciśnienia oleju - przy braku ciśnienia wyłączałby pompe paliwa.

pozdr

> wykorzystać pompe paliwa z webasta z zaporożca, wtedy regulator

> ciśnienia paliwa nie jest potrzebny. Jest to typowapompa

> membranowa taka jak w gaźnikowcach tyle ze napedzana

> elektrycznie. Nie wiem tylko czy jej wydajnosc jest

> wystarczająca.

> Co do jej sterowania to można zastosowac dwa przekaźniki - jeden

> właczałby by pompe wtedy kiedy kreci rpzrusznik , a do sterowani

> drugim wykorzystac sygnał z czujnika ciśnienia oleju - przy

> braku ciśnienia wyłączałby pompe paliwa.

> pozdr

To chyba zostaje mi wymiana głowicy . Od razu z czujnikiem temperatury bo okazało się że punciaki miały czujniki w kolektorze.