Witam,

W sumie nie tak dawno kupiłem Astrę 1.6 8v, auto ze względu na moc silnika i masę auta zbiera się średnio dynamicznie, ale przed założeniem LPG testowałem przyspieszanie 0-100 km/h na czas i v-max.

Mój post dotyczy drugiego parametru, bo przyspieszanie przy kilkukrotnych pomiarach zegarkowym stoperem było takie samo. Zmienił się za to v-max. Niby normalne, ale...

Przed LPG dociągnąłem auto do 160 km/h i jeszcze szło, ale nie było warunków, niedawno znów chciałem trochę przyspieszyć i jakież było moje zdziwienie, kiedy wskazówka nie chciała przekroczyć 140 przez długi czas z butem w podłodze. Hmmm, myślę spadek mocy na LPG, normalne - przełączę na benzynę i tu jeszcze większe zdziwienie - żadnych zmian, but mocno w podłodze, na zegarku 140 i nic więcej.

Czemu? Opony te same, auto dodatkowo obciążone instalacją LPG z pustawym już zbiornikiem, jazda na takim samym równym terenie, więc co to może być? Może jechałem pod wiatr, ale jakoś szczególnie tego nie czułem. Zastanawiałem się nad wlotem powietrza do filtra. Benzynka lubi dużo zimnego, gaz ciepłe, zwłaszcza przy hamowaniu na "luzie". Gazownik chyba słusznie przy montażu instalki zmodyfikował ten wlot tak, żeby brał powietrze od strony silnika. Myślicie, że to może być przyczyną?

Instalka Landi Renzo II gen, ale to chyba nie ma znaczenia. Poza tym wszystko OK.

Jakie macie pomysły?

Tu raczej problemem jest zwężka w dolocie która powstała po włożeniu miksera. Ale aż tak dużych różnic w Vmax nie powinno być - sugeruje źle dobrany mikser - ale fachowcem nie jestem.

masz poprostu zwęzke w dolecie i tyle powietrza nie dostaje ile przed zalozeniem lpg

chyba normalne ze auto nie jedize po założeniu lpg

radziłbym jeszcze pojeździc troche wszystko sie dotrze zacznie mniej palic i moze troche lepiej jechac

możesz cos pokombinowac z dolotem, jakaś wieksza srednica, i tak co by zimne powietrze ciągło,

ale i tak nie bedzie ot jechac tak jak na benzynie

> chyba normalne ze auto nie jedize po założeniu lpg

> radziłbym jeszcze pojeździc troche wszystko sie dotrze zacznie mniej

> palic i moze troche lepiej jechac

Palićto już mało pali, LPG około 7.6-8.5 l na 100 km. Przyspieszenie 0-100 jest tak jak było przed założeniem LPG.

> możesz cos pokombinowac z dolotem, jakaś wieksza srednica, i tak co

> by zimne powietrze ciągło,

> ale i tak nie bedzie ot jechac tak jak na benzynie

A nie będzie silnik gasł przy hamowaniu?

Mówimy o samym wlocie powietrza tak?

> Palićto już mało pali, LPG około 7.6-8.5 l na 100 km. Przyspieszenie

> 0-100 jest tak jak było przed założeniem LPG.

> A nie będzie silnik gasł przy hamowaniu?

> Mówimy o samym wlocie powietrza tak?

coś można pokombionowąc eliminując seryjne niedomagania dolotu

w moim przypadku zamontowanie kompletnego dolotu ze stożkiem dało osiągi bliskie benzynie, niesitety przygasał na luzie pow 100 km/h, i przy niskich obrotach przy pełnym twarciu przepustnicy lubiał strzelic

obecnie domontowałem jeszcze wariator zapłonu i elastycznośc do 4 tyś obr chyba nawet lepsza niż na benzynie a przy tym nie ma mowy o zgaszeniu silnika na luzie, strzalów tez juz nie ma a zbiera sie od samego dołu od 2 tyś mozna spokojnie przyspieszać bez obawy że się zadlawi itp

> Witam,

> W sumie nie tak dawno kupiłem Astrę 1.6 8v, auto ze względu na moc

> silnika i masę auta zbiera się średnio dynamicznie, ale przed

> założeniem LPG testowałem przyspieszanie 0-100 km/h na czas i

> v-max.

> Mój post dotyczy drugiego parametru, bo przyspieszanie przy

> kilkukrotnych pomiarach zegarkowym stoperem było takie samo.

> Zmienił się za to v-max. Niby normalne, ale...

> Przed LPG dociągnąłem auto do 160 km/h i jeszcze szło, ale nie było

> warunków, niedawno znów chciałem trochę przyspieszyć i jakież

> było moje zdziwienie, kiedy wskazówka nie chciała przekroczyć

> 140 przez długi czas z butem w podłodze. Hmmm, myślę spadek mocy

> na LPG, normalne - przełączę na benzynę i tu jeszcze większe

> zdziwienie - żadnych zmian, but mocno w podłodze, na zegarku 140

> i nic więcej.

> Czemu? Opony te same, auto dodatkowo obciążone instalacją LPG z

> pustawym już zbiornikiem, jazda na takim samym równym terenie,

> więc co to może być? Może jechałem pod wiatr, ale jakoś

> szczególnie tego nie czułem. Zastanawiałem się nad wlotem

> powietrza do filtra. Benzynka lubi dużo zimnego, gaz ciepłe,

> zwłaszcza przy hamowaniu na "luzie". Gazownik chyba słusznie

> przy montażu instalki zmodyfikował ten wlot tak, żeby brał

> powietrze od strony silnika. Myślicie, że to może być przyczyną?

> Instalka Landi Renzo II gen, ale to chyba nie ma znaczenia. Poza tym

> wszystko OK.

> Jakie macie pomysły?

Normalne zjawisko. Mixer gazu przewęża dolot powietrza. U mnie Vmax 170km/m z mixerem , bez 195km/h- a więc stosunkowo podobnie. U mnie Mixer przewęża oryginalną 60mm średnicę dolotu do 33mm . Stąd ten spadek mocy/prędkości. Stąd też rozwiązania z Blosem i innymi patentami typu gaz rurka/dysza, które mniej przewężają kanał doloty. Pewne rozwiążania z dolotem nieco poprawiają osiągi, ale bez złudzeń. Zwężka Venturiego (na której zasadzie działa mixer) jest ciężka do przeskoczenia. Jeśli byłoby inaczej już dawno nie wstawialiby mixerów.Jeśli po za predkoscią max jesteś zadowolony z działania instalacji LPG to i tak nie masz co narzekać.

>> 140 przez długi czas z butem w podłodze. Hmmm, myślę spadek mocy

> na LPG, normalne - przełączę na benzynę i tu jeszcze większe

> zdziwienie - żadnych zmian, but mocno w podłodze, na zegarku 140

> i nic więcej.

> Czemu?

tak jak koledzy piszą, mikser ogranicza wlot powietrza

> Benzynka lubi dużo zimnego, gaz ciepłe,

nigdy w życiu, gaz nawet bardziej lubi zimne. Dorób sobie kompensację do reduktora i normalnie przywróć wlot. Uwierz że auto ożyje.

> zwłaszcza przy hamowaniu na "luzie". Gazownik chyba słusznie

> przy montażu instalki zmodyfikował ten wlot tak, żeby brał

> powietrze od strony silnika. Myślicie, że to może być

robił tak żeby nie gasł po wyrzuceniu biegu, bo z reguły nie che się im robić kompensacji gdyz reduktory fabrycznie nie posiadają końcówki i trzeba by rzeźbić. Znowu więc polecam zrobienie komensacji duzo znajdziesz nt w archeo.