Witam wszystkich.

Zwracam sięz takim pytaniem: w ostatnich dniach zauważyłem, że mój przełącznik "szwankuje" ???? Otóż cały czas jeżdżę z przełącznikiem w pozycji II (automat) po osiągnięciu progu 2500 obrotów przechodzę na LPG i tak jeżdżę. Jak kończę jazdę to zawsze na parkingu przełączam w pozycję I (benzyna) i było ok. A teraz dwa razy przytrafiło mi się, że po przełączeniu z pozycji II (automat - kolor diód zielona+pomarańczowa) na pozycję I (benzyna - kolor diody czerwony) po 1 lub 2 sekundach słychać "cyknięcie" i zaświeca się dioda w kolorze pomarańczowym (czerwona gaśnie). Czyli w pozycji I zaświeca się kolor pomarańczowy czyli gaz. Po tym samoczynnym cyknięciu i zaświeceniu diody w kolorze pomarańczowym auto gaśnie. Co to może być. Auto zatankowane LPG tak, że na pewno nie ma samych oparów gezu. Czy może to być awaria przełącznika ??? a może jakiś styk gdzieś nie za dokłądnie trzyma i w momencie jak przełączam i puszczę przełącznik to jest jakiś lekki wstrząs i dlatego przełącza ???? Ten przełącznik nie jest przytwierdzony na stałe ma tendencje do ruchu przód - tył na boki raczej nie. Nie wiem dlaczego nie mam przytwierdzonego przełącznika ale tak mam. Aha i przypomniałem sobie, że w wakacje też dwa razy tak mi się zrobiło ale tym razem samoczynnie. Jadąc z przełącznikiem w pozycji II (automat) za pierwszym razem jechałem nad jeziorem drogą o kilku dziurach i jak wpadłem w jedną to wtedy przełącznik cyknął i wskazał diodę koloru pomarańczowego i oczywiście silnika zgasł. A za drugim razem podobnie pozycja II (automat) zeskoczyłem z krawężnika na jezdnię i też cyknęło i zaświeciła się dioda pomarańczowa i silnik zgasł. Proszę o poradę co może powodować takąusterkę ???? I zatem czy mogę w takiej sytuacji spalać też benzynę z gazem ??

Dziękuję i pozdrawiam

Musiałem dwa razy czytać zanim połapałem sie o co ci się rozchodzi.

1. Przełacznik ten powinien być przytrzymany takim pasującym do obudowy uchem i jeśli ci sie wysuwa to zaklinuj go w tym uchu.

2. Co do gaśnięcia i cykania na nierównościach to może świadczyć o jakims uszkodzonym przekaźniku ktrówy zwiera/rozwiera na nierównościach, może to być też ten przełacznik I 0 II czy on nie pracuje zbyt luźno ?

> Musiałem dwa razy czytać zanim połapałem sie o co ci się rozchodzi.

> 1. Przełacznik ten powinien być przytrzymany takim pasującym do

> obudowy uchem i jeśli ci sie wysuwa to zaklinuj go w tym uchu.

> 2. Co do gaśnięcia i cykania na nierównościach to może świadczyć o

> jakims uszkodzonym przekaźniku ktrówy zwiera/rozwiera na

> nierównościach, może to być też ten przełacznik I 0 II czy

> on nie pracuje zbyt luźno

Faktycznie troszkę namieszałem z tym opisem. Już wujaśniam. Ten przełącznik noPB/LPG nie jest w miom Lanosie w ogóle przymocowany !!!!! Jest po prostu umiejscowiony w konsoli ale nie przytwierdzony na stałe. Podczas przełączania muszę go lekko przetrzymać bo tak jak pisałem ma tendencję do przesuwania w głąb miejsca naznaczonego na zdjęciu w załączniku.

Dzisiaj zrobiło mi się to samo. Przy próbie przełączenia z pozycji II na pozycję I, chwilę popracował na benzynie (czerwona dioda) po czym cyknęło i zaświeciła się pomarańczowa dioda (czyli gaz) i auto zgasło.

Dlaczego tak się dzieje.

a co treści :Co do gaśnięcia i cykania na nierównościach to może świadczyć o jakims uszkodzonym przekaźniku ktrówy zwiera/rozwiera na nierównościach - gdzie taki prezekaźnik będzie zamontowany ?? Czy obejdzie siębez wizyty w serwisie ???

Czy obejdzie siębez wizyty w serwisie ???

Tak, podjedz do gazownika, powiedz jakie masz objawy, on ci powie ila może kosztować naprawa i zapytaj sie które elementy będzie wymieniał. Potem napisz tu co się dowiedziałeś i ocenimy czy gazownik dobrze celował z naprawą usterki.

pozowlę sobie wznowić wątek

podczas jazdy na benzynie, przekaźnik (ten w przełączniku w kabinie) robi CYK i przełącza na gaz, pomimo tego, że powinien cały czas pracować na benzynie

rozumiem, że uszkodzony jest przekaźnik w przełączniku

pytanie: czy da radę go samodzielnie wymienić? lutownica nie jest mi obcym narzędziem, więc jeżeli tylko nie jest to nietypowy model a nie przypuszczam...

a przełącznik jest tego typu co opisywany w poprzedniach postach

pzdr