W mojej nubirze padła elektronika BRC- co jakiś czas auto samo przełącza się na benzynę, po kilku próbach, okazało się, że winny jest sterownik - taka kosta pod maską. Niestety mój model ma już ponad 6 lat i nigdzie tego nie mogę kupić. Muszę się zdecydować na zakup nowej elektroniki łacznie z wiązką, gdyż mam łącza starego typu.

Skoro trzeba wymienić wszystko, pytam i tu, i tam, aby za dużo nie zapłacić, i kupić coś, z czego będę zadowolony.

Ktoś na Allegro zaproponował elektronikę Autronic AL700.

Mam w związku z tym kilka pytań do znawców tematu.

1. czy nie będę miał kłopotów z naprawami, przeglądami i REGULACJAMI. Czy nie będę odsyłany od warsztatu do warsztatu z tekstami: "panie, my Lpigaz, albo BRC robimy, a takich wynalazków nie znamy"

2. Czy to będzie dobrze działało z reduktorem BRC, bo taki teraz mam i z innymi podzespołami?

> Ktoś na Allegro zaproponował elektronikę Autronic AL700.

> Mam w związku z tym kilka pytań do znawców tematu.

> 1. czy nie będę miał kłopotów z naprawami, przeglądami i REGULACJAMI.

> Czy nie będę odsyłany od warsztatu do warsztatu z tekstami:

> "panie, my Lpigaz, albo BRC robimy, a takich wynalazków nie

> znamy"

Będziesz. Sam mam AL-700 i wiem co mówię. To bardzo dobry sterownik ale od jakiegoś czasu mało popularny. Generalnie gaziarze zakładają albo badziewiaste Stagi2 czy miniLecho albo Bingo.

> 2. Czy to będzie dobrze działało z reduktorem BRC, bo taki teraz mam

> i z innymi podzespołami?

Będzie dobrze działać.

BTW

Gdybym miał teraz zakładać gaz to zamiast AL-700 wybrałbym Bingo S4 W Twoim przypadku jeśli masz oddzielnie emulator wtrysków to wystarczy nawet Bingo M

Skoro to mało popularne sterowniki, to czy za rok lub 3 ktoś będzie mi mógł zrobić regulację?

Jak wygląda do tego modelu przełacznik w kabinie kierowcy? Masz moze zdjęcie? Ja teraz mam wszystko w konsoli w środku i widzę tylko prostokąt o wymiarach około 3x2 cm o grubości 1-2 mm. Jest on przykeljony do konsoli - małe i estetyczne rozwiązanie.

> Będziesz. Sam mam AL-700 i wiem co mówię. To bardzo dobry sterownik

> ale od jakiegoś czasu mało popularny. Generalnie gaziarze

> zakładają albo badziewiaste Stagi2 czy miniLecho albo Bingo.

bo mi sie zdaje że AL700 nie ma wbudowanego emulatora wtryskiwaczy Pewnie dlatego.

> Będzie dobrze działać.

> BTW

> Gdybym miał teraz zakładać gaz to zamiast AL-700 wybrałbym Bingo S4 W

a ja chyba STAG100

> bo mi sie zdaje że AL700 nie ma wbudowanego emulatora wtryskiwaczy

> Pewnie dlatego.

Dobrze Ci się zdaje. Nie ma wewnętrznego emulatora.

> a ja chyba STAG100

Postawiłbym raczej na BRC

> Skoro to mało popularne sterowniki, to czy za rok lub 3 ktoś będzie

> mi mógł zrobić regulację?

Jest dosc popularny i napewno znadziesz magika do regulacji. A jak bedzie problem to sam sobie poradzisz (soft dostepny w sieci, kabel tez mozna kupic)

> Jak wygląda do tego modelu przełacznik w kabinie kierowcy? Masz moze

> zdjęcie? Ja teraz mam wszystko w konsoli w środku i widzę tylko

> prostokąt o wymiarach około 3x2 cm o grubości 1-2 mm. Jest on

> przykeljony do konsoli - małe i estetyczne rozwiązanie.

Klik

Przelacznik ma ksztalt kwadratu o wym okolo 2x2cm

> Dobrze Ci się zdaje. Nie ma wewnętrznego emulatora.

> Postawiłbym raczej na BRC

Al-800 ma juz wbudowany emulator wtryskiwaczy

> Dobrze Ci się zdaje. Nie ma wewnętrznego emulatora.

> Postawiłbym raczej na BRC

i tak zrobiłem, wybrałem model JUST!!! Autko chodzi wyśmienicie. Na gazie tym autem zrobiłem 190 kkm, a na nowej elektronice zyskałem dużo na jakości działania systemu. Autko samo lekko i płynnie wchodzi na obroty, na starej elektronice BRC aż tak dobrze nie było. Cóż, JUST pobiera sygnał z sondy, czujnika przepustnicy, silknika krokowego i komputera samochodu, do którego się sam dostosowuje. Nawet żona (pasazerka) zauwazyła że samochód lekko na obroty wchodzi, więc coś w tym jest.

> i komputera samochodu, do którego się sam dostosowuje

że niby co ?

> że niby co ?

Jest w układzie mikroprocesor, który podobno integruje się z komputerem samochodowym - wg ulotki jest to "samo adaptujący" się system. Nie pytałem dokładnie, ale ale chyba chodzi o temperaturę silnika i np. prędkość obrotową. Zauwazyłem dziś, że miałem odrobinę wyższe obroty gdy silnik był jeszcze zimny. Samochód też zdecydowanie lepiej wchodzi na obroty. Gazownik powiedział ze dzięki połączeniu elektroniki LPG z między innymi czujnikiem przepustnicy, na chwilę wzbogaca się mieszanka przy przyspieszaniu - ja top czuję!

> Jest w układzie mikroprocesor,

we wszystkich II gen jest mikroprocesor

> który podobno integruje się z

> komputerem samochodowym

nic podobnego, oprócz sygnału emulacji sondy lambda(czyli oszukiwania ECU) nie ma żadnego innego podłączenia do ECU NoPB które mogłoby zmieniac jakieś jego parametry.

>- wg ulotki jest to "samo adaptujący"

ale to oznacza coś innego

> się system. Nie pytałem dokładnie, ale ale chyba chodzi o

> temperaturę silnika i np. prędkość obrotową. Zauwazyłem dziś, że

> miałem odrobinę wyższe obroty gdy silnik był jeszcze zimny.

obrotami steruje niezaleznie ECU NoPB i nic nie wie że jest podłączony ster LPG

> Samochód też zdecydowanie lepiej wchodzi na obroty. Gazownik

> powiedział ze dzięki połączeniu elektroniki LPG z między innymi

> czujnikiem przepustnicy, na chwilę wzbogaca się mieszanka przy

> przyspieszaniu - ja top czuję!

a to tak ale to nie ma nic do integracji z ECU NoPB

> we wszystkich II gen jest mikroprocesor

Zapewne, ale ja miałem BRC Lambda coś tam i działało to dobrze, samochód nie strzelał, mało palił. Zrobiłem na tej elektronice 190 kkm i byłem zadowolony, jednak na nowej, auto chodzi o niebo lepiej!!! Gazownik powiedział że poprzednia elektronika była tak podłączona, jak bym miał auto gaźnikowe i LPG pierwszej generacji. Do elektroniki LPG podłączony nie był np. czujnik przepustnicy i sonda lambda.

> ale to oznacza coś innego

Zatem CO TO OZNACZA????

> Zapewne, ale ja miałem BRC Lambda coś tam i działało to dobrze,

> samochód nie strzelał, mało palił. Zrobiłem na tej elektronice

> 190 kkm i byłem zadowolony, jednak na nowej, auto chodzi o niebo

> lepiej!!! Gazownik powiedział że poprzednia elektronika była tak

> podłączona, jak bym miał auto gaźnikowe i LPG pierwszej

> generacji. Do elektroniki LPG podłączony nie był np. czujnik

> przepustnicy i sonda lambda.

czyli elektonika była tak na jaja wpięta

> Zatem CO TO OZNACZA????

adoptujący - znaczy się adoptujący do zmieniających się parametrów wynikających ze zużycia reduktora oraz stanu filtrów które dośc mocno odziaływują w instalacjach podciśnieniowych. Trochę wstrzelony marketingowy bajer ale w zasadzie wszystkie II gen tak działają. Tzn czasami jest opcja autoadaptacji tzw punktu wyjściowego aktuatora która niekoniecznie jest dobrze zrealizowana ale przy odpowiednio szerokich zakresach pracy aktuatora tak czy siak to się samo dzieje.

> czyli elektonika była tak na jaja wpięta

Widzisz a wszystko chodziło całkiem dobrze - nawet zadowolony byłem. Teraz jestem BARDZO zadowolony.

> adoptujący - znaczy się adoptujący do zmieniających się parametrów

> wynikających ze zużycia reduktora oraz stanu filtrów które dośc

> mocno odziaływują w instalacjach podciśnieniowych. Trochę

> wstrzelony marketingowy bajer ale w zasadzie wszystkie II gen

> tak działają. Tzn czasami jest opcja autoadaptacji tzw punktu

> wyjściowego aktuatora która niekoniecznie jest dobrze

> zrealizowana ale przy odpowiednio szerokich zakresach pracy

> aktuatora tak czy siak to się samo dzieje.

Czyli nie będę musiał teraz regulowac gazu gdy zmienię filtr powietrza?

> Czyli nie będę musiał teraz regulowac gazu gdy zmienię filtr

> powietrza?

Będziesz musiał, albo raczej powinieneś wyregulować. Teoretycznie po wymianie mocno zabrudzonego filtra na nowy istotnie zmniejszą sie opory przepływu i mieszanka będzie uboższa. Stąd już niedaleka droga do strzałów. Poza tym gdyby te wszystkie autoadaptacje działały tak jak to opisują producenci to gazownicy nie musieli by regulolwać instalek bo one same by sie wyregulowały. Wystarczyło by z grubsza pokręcić śrubami na parowniku i spławić klienta. Niestety nie ma tak dobrze. Prawidłowe ustawienie mieszanki to IMHO sztuka którą do tej pory posiadło niewielu gazowników.

> Będziesz musiał, albo raczej powinieneś wyregulować. Teoretycznie po

> wymianie mocno zabrudzonego filtra na nowy istotnie zmniejszą

> sie opory przepływu i mieszanka będzie uboższa. Stąd już

> niedaleka droga do strzałów. Poza tym gdyby te wszystkie

> autoadaptacje działały tak jak to opisują producenci to

> gazownicy nie musieli by regulolwać instalek bo one same by sie

> wyregulowały. Wystarczyło by z grubsza pokręcić śrubami na

> parowniku i spławić klienta. Niestety nie ma tak dobrze.

> Prawidłowe ustawienie mieszanki to IMHO sztuka którą do tej pory

> posiadło niewielu gazowników.

Własnie nie zawsze to jest konieczne. Ja po zmianach filtra nie robię regulacji . W każdym razie na pewno II gen jest mniej wrazliwa na zmiany wynikające z oporów na filtrze powietrza niz I gen.