witam..kupiłem dzis sobie białe migacze i patrze a tu kilka kropelek płynu na asfalcie ...patrze dalej a tu z chłodnicy...sytuacja wyglada tak ze jak autko nagrzeje sie powyzej 90 stopni to jak postawie to kilka kropelek kapnie płynu..i teraz mam pytanie,czy da rade to jakos naprawic i ile jeszcze pojezdze zanim bede musiał wymienic cała chłodnice.?. myslałem o jakims poxipolu lub tym podobnym coby to lekko zakleic,ale nie wiem czy da rade...

moze ktos miał cos takiego i jak sobie poradził z tym oraz ile zrobił km na takim lekkim przecieku..

ps ile kosztuje nowa chłodnica??

pzdr

Hmm sklejac nie polecam sam probowalem i nie udalo sie niestety.

Cena hmmm zalezy od silnika

P.S.: Jakby co to mam do sprzedania chlodnice do SC1.1 SPi i pasuje tez chyba do 900 ale to juz bys sie musial fachur zapytac

> Hmm sklejac nie polecam sam probowalem i nie udalo sie niestety.

> Cena hmmm zalezy od silnika

> P.S.: Jakby co to mam do sprzedania chlodnice do SC1.1 SPi i pasuje

> tez chyba do 900 ale to juz bys sie musial fachur zapytac

a wiec silnik to cc 900,a wogóle ile mozna jeszcze posmigac na takiej chłodnicy??

> a wiec silnik to cc 900,a wogóle ile mozna jeszcze posmigac na takiej

> chłodnicy??

IMO to tak jezeli chcesz sprobowac to klej bo ja mialem duzo wiekszy wyciek tylko moze byc takie ze bedzie Ci uciekac pomomi klejenia tak jak mi

> a wiec silnik to cc 900,a wogóle ile mozna jeszcze posmigac na takiej

> chłodnicy??

jak mało kapie to jeszcze mozesz pojeździc ale cały czas kontrolować poziom płynu w zbiorniku no i zwracać uwage na temp silnika

chłodnica 1100spi i 900 jest taka sama

> jak mało kapie to jeszcze mozesz pojeździc ale cały czas kontrolować

> poziom płynu w zbiorniku no i zwracać uwage na temp silnika

> chłodnica 1100spi i 900 jest taka sama

Skoro podejdzie to jak cosik to na priv

> jak mało kapie to jeszcze mozesz pojeździc ale cały czas kontrolować

> poziom płynu w zbiorniku no i zwracać uwage na temp silnika

> chłodnica 1100spi i 900 jest taka sama

tzn ubytków wiekszych nie zauwazyłem płynu..wycieki sa małe ale wkrótce bede jechał w dłuższa trase wiec boje sie aby nic sie nie wyjsrało...temp jest w normie,a czym wogóle prubowac to skleic??

> tzn ubytków wiekszych nie zauwazyłem płynu..wycieki sa małe ale

> wkrótce bede jechał w dłuższa trase wiec boje sie aby nic sie

> nie wyjsrało...temp jest w normie,a czym wogóle prubowac to

> skleic??

sklejać imo nie ma sensu i tak sie rozcieknie - nowa na giełdzie w gliwicach kosztuje ok 120 pln

co do trasy bierzesz ze sobą butle 2 litrową wody dystylowanej i dolewasz w razie potrzeby - AWARYJNIE możesz dolać zwykłej wody ale jak najszybciej ją spuścić trza

> sklejać imo nie ma sensu i tak sie rozcieknie - nowa na giełdzie w

> gliwicach kosztuje ok 120 pln

> co do trasy bierzesz ze sobą butle 2 litrową wody dystylowanej i

> dolewasz w razie potrzeby - AWARYJNIE możesz dolać zwykłej wody

> ale jak najszybciej ją spuścić trza

tzn tak drastycznie jeszcze nie ma,a gdyby to zlutowac moze by to lepiej trzymało

> tzn tak drastycznie jeszcze nie ma,a gdyby to zlutowac moze by to

> lepiej trzymało

Zawsze mozesz sprobowac tych bajerow wsypywanych do chlodnic. Tylko ze zdania sa podzielone znam ludzi ktorzy to sobie chwala inni twierdza ze to jest tylko na chwile

> tzn tak drastycznie jeszcze nie ma,a gdyby to zlutowac moze by to

> lepiej trzymało

powiem tak - ja na lekko cieknącej chłodnicy przejeździłem pół roku ale dziennie sprawdzałem poziom płynu i woziłem ze sobą wode

co do lutowania to nie wiem ale w jakimś warsztacie zapłacisz a za jakiś czas i tak sie wysra

poza tym najczesciej cieknie miedzy boczkiem a chłodnicą i nie wiem jak to zalutować

dziś miałem następującą akcję : po jeździe ok 20 km podjeżdzam pod dom i po wyłączeniu silnika buch .. przez otwory nawiewów na szybę jakiś dym, otwieram maskę a to się z chłodnicy kopci. Wskaźnik temperatury wskazywał normę a płyn w zbiorniczku był na poziomie niezmienionym... Co się stao ? potem jak silnik ostygnął odpaliłem i nic sie nie działo początkowo, potem delikatny dymek (na wskaźniku ok 70 stopni) i jak wyłączyłem silnik to dymu od razu więcej .. Jutro wymienię termostat+czujnik temp.+płyn .. ale czy to pomoże ? chłodnica wygląda na suchą i całą... ma ktoś jakieś teorie ?

> dziś miałem następującą akcję : po jeździe ok 20 km podjeżdzam pod

> dom i po wyłączeniu silnika buch .. przez otwory nawiewów na

> szybę jakiś dym, otwieram maskę a to się z chłodnicy kopci.

> Wskaźnik temperatury wskazywał normę a płyn w zbiorniczku był na

> poziomie niezmienionym... Co się stao ? potem jak silnik

> ostygnął odpaliłem i nic sie nie działo początkowo, potem

> delikatny dymek (na wskaźniku ok 70 stopni) i jak wyłączyłem

> silnik to dymu od razu więcej .. Jutro wymienię

> termostat+czujnik temp.+płyn .. ale czy to pomoże ? chłodnica

> wygląda na suchą i całą... ma ktoś jakieś teorie ?

Termostat nei otworzył duzego obiegu i sie zapowietrzyło.

> Zawsze mozesz sprobowac tych bajerow wsypywanych do chlodnic. Tylko

> ze zdania sa podzielone znam ludzi ktorzy to sobie chwala inni

> twierdza ze to jest tylko na chwile

mam to wpolonezie drugi rok.

działa ale: chłodzenie gorzej działa bo wszystko jest zasyfione w srodku.polecam warunkowo o ile auto to supoóz i nei stoi w korkach czesto.

Ja ostanio jak jezdziłem z wyciekiem płynu chłodniczego to pozostało mi w bagazniku 5 pojemników 5l wody destylowanej . Zuzylem je w tydzien

uosszzzz ale odgrzebaliscie temat

to jzu prawie rok temu

> uosszzzz ale odgrzebaliscie temat

> to jzu prawie rok temu

lubią odgrzewać kotlety

btw, w zeszlym roku chłodnica, teraz nagrzewnica...

> lubią odgrzewać kotlety

> btw, w zeszlym roku chłodnica, teraz nagrzewnica...

miejmy nadzieje ze to tylko to...