witajcie,

Po długiej nieobecności pojawiam się i oczywiście mam problemik ;-)

od momentu kiedy mam furaka dwa razy byłem na przeglądzie do dowodu i ten sam problem ... chodzi o tylne hamulce - słabo hamują ... na wykresie pokazuje nieco ponad 400 niutków, a według norm powinno być ponad 700. Wymieniłem linkę, rozpierdaki, szczęki i nic się nie zmieniło. Jest coś takiego jak korektor siły hamowania, cy cuś takiego. Nie wiem co tu sprawdzić, albo co wymienić i ile za to ? Pomocy

> witajcie,

> Po długiej nieobecności pojawiam się i oczywiście mam problemik ;-)

> od momentu kiedy mam furaka dwa razy byłem na przeglądzie do dowodu i

> ten sam problem ... chodzi o tylne hamulce - słabo hamują ... na

> wykresie pokazuje nieco ponad 400 niutków, a według norm powinno

> być ponad 700. Wymieniłem linkę, rozpierdaki, szczęki i nic się

> nie zmieniło. Jest coś takiego jak korektor siły hamowania, cy

> cuś takiego. Nie wiem co tu sprawdzić, albo co wymienić i ile za

> to ? Pomocy

korektory są zamontowane obok zbiorniczka wyrównawczego płynu hamulcowego..po jego lewej i prawej stronie

a kosztują ok 50-60 plnów sztuka( są 2 na prawe i lewe koło)

> korektory są zamontowane obok zbiorniczka wyrównawczego płynu

> hamulcowego..po jego lewej i prawej stronie

> a kosztują ok 50-60 plnów sztuka( są 2 na prawe i lewe koło)

dzięki fajny schemacik. Czyli trza zakupić 2 sztuki i zmontować

Pozdro

te, skund masz mój screen

> te, skund masz mój screen

a to Twój ..zapisalem na dysku do archiwum paprykarzowego

Przy odelżonym autku możesz nie uzyskać właściwego wyniku.

> Przy odelżonym autku możesz nie uzyskać właściwego wyniku.

No wlasnie...nie wiem na jakiej zasadzie dzialaja maszyny pomiarowe ale teoretycznie aby zatrzymac (na tym samym odcinku) auto wazace np 500kg potrzeba mniej sily niz na to samo auto z 10 workami ziemiakow w srodku ktore wazy 1000kg...

Ale w tym przypadku jak pisze autor roznica to 400/700 wiec raczej ta opcja odpada.

> dzięki fajny schemacik. Czyli trza zakupić 2 sztuki i zmontować

> Pozdro

nie koniecznie bo kolektory dzialaja na 2 kola przednie prawe i tylnie lewe a drugi na odwrot , gdyby byl uszkodzoy to moglby sie dziwnie zachowywac przy chamowaniu , moj sciagal na prawo

mozliwe ze zapieczone cylinderki , kiedy zmieniales bedny , zmieniles szczeki , a bebny moga byc juz mocno zjechane

> nie koniecznie bo kolektory dzialaja na 2 kola przednie prawe i

> tylnie lewe a drugi na odwrot , gdyby byl uszkodzoy to moglby

> sie dziwnie zachowywac przy chamowaniu , moj sciagal na prawo

> mozliwe ze zapieczone cylinderki , kiedy zmieniales bedny , zmieniles

> szczeki , a bebny moga byc juz mocno zjechane

rozpieraki, dźwigienki, linka ręcznego, szczęki. Wszystko nówka. Kolo ze stacji kontroli pojazdów twierdzi, że wpadają Seje i mają po 700 i więcej, więc mój argument, że przy tak lekkim tyle przy mocniejszej sile działania hamulców zblokowało by tył nie przeszedł

> nie koniecznie bo kolektory dzialaja na 2 kola przednie prawe i

> tylnie lewe a drugi na odwrot , gdyby byl uszkodzoy to moglby

> sie dziwnie zachowywac przy chamowaniu , moj sciagal na prawo

> mozliwe ze zapieczone cylinderki , kiedy zmieniales bedny , zmieniles

> szczeki , a bebny moga byc juz mocno zjechane

w tym przypadku nie korektory tylko ograniczniki i działają tylko na tył reszta dobrze