Czas: ok.1 godziny na obie strony

Koszt: 1zł na smar

Sprawa prostsza niż myślisz...

1. Na samym początku należy nieco pobawić się ze śrubami w obiciu tapicerskim drzwi. Najpierw wyjmujemy mocowanie przycisków szybek. Wyciąg się to płaskim wkrętakiem i po prostu podważa. Później wystarczy odpiąć wtyczkę. Foto poniżej obrazuje umiejscowienie śrub:

LEGENDA:

Żółte kółka Wkręty krzyżakowe

Żółte krzyżyki to zatrzaski (należy całość dość energicznie pociągnąć)

Zielone kółka imbusy 4mm (zaraz pod klamką - po odkręceniu wyjmujemy klamkę i będzie widoczna zaślepka, pod nią jest kolejna śruba.

Czerwone kółka imbusy 5mm

2. Musimy jeszcze zdjąć osłonę drzwi (twarda folia) - najlepiej za pomocą noża odcinać klej - ja się tym nie bawiłem bo za 1 - 2 m-ce będę drzwi wygłuszał. Teraz mamy już w miarę swobodny dostęp do prowadnic (są zaznaczone na foto) między blachami drzwi.

3. Prowadnica na środku jest główną, a dwie po bokach to pomocnicze. Teraz są dwie szkoły. Jedna mówi, że należy wszystko wyjąć, a druga, że można wszystko zrobić nie wyjmując prowadnic. Ja zrobiłem metodą drugą.

4. Teraz najlepiej wziąć czystą szmatkę, nasączyć ją w rozpuszczalniku i porządnie wyczyścić wszystkie prowadnice od góry do dołu. Oczywiście wykonujemy to na zamkniętej szybie.

5. Kiedy już wszystko porządnie wyczyszczone, bierzemy najlepiej na palec smar i wszystkie prowadnice obficie smarujemy na całej długości. Dostę jest dość swobodny, ale większość czynności wykonuje się na czucie.

6. Teraz można podłączyć przycisk i sprawdzić jak wszystko działa. Oto moje rezultaty (koło stycznie było sikane WD40, bo było znacznie gorzej).

Szyba lewa:

Otwieranie przed smarowaniem ok.4,5s po 3,5s

Zamykanie przed smarowaniem ok.6s po 4,5s

Szyba prawa:

Otwieranie przed smarowaniem ok.4s po 3s

Zamykanie przed smarowaniem ok.5s po 4s

7. Jeśli wszystko działa, przykładamy tapicerkę, skręcamy kontrolnie na 1 śrubę (najlepiej tę pod klamką), podłączamy przycisk, sprawdzamy raz jeszcze, czy wszystko działa, jeśli tak to pozostaje wszystko skręcić.

8. Można się pobawić nieco szybkami

Made by Chevy ([email protected])

Oczywiście będzie wersja na kompostownik

2

nie da się ukryć, że jestem pod mocnym wrażeniem

Dzięki za opis ze zdjęciami będzie łątwiej z zatrzaskami się rozprawić . Na pewno skorzystam.

Pozdrawiam

> Czas: ok.1 godziny na obie strony

> Koszt: 1zł na smar

Pięknie

Jaki smar? Czy normalny towot czy coś bardziej ekstrawaganckiego?

Poproszę o zzoomowaną wersję zdjeć

> nie da się ukryć, że jestem pod mocnym wrażeniem

> Dzięki za opis ze zdjęciami będzie łątwiej z zatrzaskami się

> rozprawić . Na pewno skorzystam.

> Pozdrawiam

po to jst, aby sie przydalo

> Pięknie

> Jaki smar? Czy normalny towot czy coś bardziej ekstrawaganckiego?

ja zaladoalem najzwyklejszy smar...

> Poproszę o zzoomowaną wersję zdjeć

niestety, cyfrowki sie nie dorobilem jeszcze (wszystko na razie w autko idzie) i pozostaje mi telefon. przynajmnij na razie

jestem pod wrazeniem ty chyba caly samochod wypuscisz lepiej niz fabryka w turynie

nie wiedzialem ze po srodku jest siakas prowadnica teraz nie posmaruje bo matami drzwi wyklejone...

witam. dwa dni temu zrobiłem to samo,bez porównania chodzi lepiej .naprawiłem także 3 stop [wstawiłem diody].było troche zabawy

> jestem pod wrazeniem ty chyba caly samochod wypuscisz lepiej niz fabryka w turynie

marzenie, ktore powoli sie ziszcza

> nie wiedzialem ze po srodku jest siakas prowadnica teraz nie posmaruje bo matami drzwi wyklejone...

a bo widzisz, trzba nuaczyc sie macac zdaje sobie doskonale sprawe, ze sa "rzeczy" przyjemniejsze do macania ale czasem po prostu trzeba sie poswiecic

> Żółte kółka Wkręty krzyżakowe

> Żółte krzyżyki to zatrzaski (należy całość dość energicznie

> pociągnąć)

> Zielone kółka imbusy 4mm (zaraz pod klamką - po odkręceniu wyjmujemy

Pod listwą na dole szyby są jeszcze takie gówniane uchwyty trzymające boczek...

Ja wyciągałem je dwa razy i poszło jako tako. Trochę pokombinowałem i wyłaziło. Niedawno wymieniałem głośniki i zdejmowałem boczki poraz trzeci i albo podszedłem do sprawy zbyt "rutynowo", albo miałem gorszy dzień jeżeli chodzi o zdolności manualne bo efekt był jak niżej

Porysowana listwa...

i pęknięty boczek

W sumie po zmontowaniu nie wygląda to tak źle, ale uważajcie. Nie zakładałem ich już spowrotem i jest ok, nie widzę różnicy...

> Pod listwą na dole szyby są jeszcze takie gówniane uchwyty trzymające

> boczek...

> Ja wyciągałem je dwa razy i poszło jako tako. Trochę pokombinowałem i

> wyłaziło. Niedawno wymieniałem głośniki i zdejmowałem boczki

> poraz trzeci i albo podszedłem do sprawy zbyt "rutynowo", albo

> miałem gorszy dzień jeżeli chodzi o zdolności manualne bo efekt

> był jak niżej

> Porysowana listwa...

> i pęknięty boczek

> W sumie po zmontowaniu nie wygląda to tak źle, ale uważajcie. Nie

> zakładałem ich już spowrotem i jest ok, nie widzę różnicy...

ja nawet tego nie mialem

ale zalozony boczek nie wychodzi z tej gornej uszczelki... wiec jak mowisz... lepiej nie zakladac, nawet jak ktos ma