witam

mam problem z samochodem mianowicie chodzi o fiata marea 1.6 16 v ,chodzi o nierówną prace silnika na wolnych obrotach

zostały wynmienione następujące podzespoły na nowe : silnik krokowy ,nowa przepustnica ,nowy potencjometr przepustnicy ,kable ,nowe świece i nic nie pomogło dalej faluja obroty ............prosze o jakies sugestie co mozna by jeszcze sprawdzić

> witam

> mam problem z samochodem mianowicie chodzi o fiata marea 1.6 16 v

> ,chodzi o nierówną prace silnika na wolnych obrotach

> zostały wynmienione następujące podzespoły na nowe : silnik krokowy

> ,nowa przepustnica ,nowy potencjometr przepustnicy ,kable ,nowe

> świece i nic nie pomogło dalej faluja obroty ............prosze

> o jakies sugestie co mozna by jeszcze sprawdzić

tyle sie nawymieniales i nic.... a komputer co pokazywal ze wszytko wymieniasz????

Rob resety kompa a jak to nie pomaga to po prostu przywyczaic sie do tego , kilak lat temu wydalem chyba 500 zl i nie pomoglo a teraz sie przyzwyczailem do tego z pol roku jest ok a potem falujea te fiaty tak maja

> witam

> mam problem z samochodem mianowicie chodzi o fiata marea 1.6 16 v

> ,chodzi o nierówną prace silnika na wolnych obrotach

> zostały wynmienione następujące podzespoły na nowe : silnik krokowy

> ,nowa przepustnica ,nowy potencjometr przepustnicy ,kable ,nowe

> świece i nic nie pomogło dalej faluja obroty ............prosze

> o jakies sugestie co mozna by jeszcze sprawdzić

Sprawdż regulator pompy paliwa, czy nie przepuszcza paliwa do wężyka łączącego z kolektorem. Dla informacji , on jest z przodu samochodu przy listwie paliwowej, przynajmniej u mnie. Taki objaw występował w mojej mańce, silnik dostawał "lewego" paliwa.

> witam

> mam problem z samochodem mianowicie chodzi o fiata marea 1.6 16 v

> ,chodzi o nierówną prace silnika na wolnych obrotach

> zostały wynmienione następujące podzespoły na nowe : silnik krokowy

> ,nowa przepustnica ,nowy potencjometr przepustnicy ,kable ,nowe

> świece i nic nie pomogło dalej faluja obroty ............prosze

> o jakies sugestie co mozna by jeszcze sprawdzić

czujnik ciśnienia bezwzględnego oraz czujnik temperatury zasysanego powietrza, a gazik jest?

> czujnik ciśnienia bezwzględnego oraz czujnik temperatury zasysanego

> powietrza, a gazik jest?

tak jest zamontowana instalacja gazowa

> tak jest zamontowana instalacja gazowa

Pamietasz, czy te cyrki wyszły zaraz po gazie. Jaka to instalka?

> Pamietasz, czy te cyrki wyszły zaraz po gazie. Jaka to instalka?

jest zamontowany gaz 2 generacji ale zanim był zalozony to juz sie to działo od dośc dawna

> jest zamontowany gaz 2 generacji ale zanim był zalozony to juz sie to

> działo od dośc dawna

u mnie też obroty falują;ale zauważyłem że z tego wężyka co idzie od regulatora ciśnienia paliwa do kolektora ssącego leci paliwo(bardzo słabo).i teraz nie wiem czy tak powinno być.bo mi się wydaje że nie.w tym wężyku powinno iść podciśnienie.ale nie wypowie się ktoś kto się dobrze zna.pozdro

> u mnie też obroty falują;ale zauważyłem że z tego wężyka co idzie od

> regulatora ciśnienia paliwa do kolektora ssącego leci

> paliwo(bardzo słabo).i teraz nie wiem czy tak powinno być.bo mi

> się wydaje że nie.w tym wężyku powinno iść podciśnienie.ale nie

> wypowie się ktoś kto się dobrze zna.pozdro

Nie ma prawa być tam paliwa. Miałem regulator uwalony. Wymiana 15 minut

Koszt 30 zika używka

> Nie ma prawa być tam paliwa. Miałem regulator uwalony. Wymiana 15

> minut

> Koszt 30 zika używka

ale czy objawu miałeś takie?falujące obroty na biegu jałowych, czasem jakieś szarpanie itp?

> ale czy objawu miałeś takie?falujące obroty na biegu jałowych, czasem

> jakieś szarpanie itp?

szrpanie i utrudniony rozruch ciepłego silnika. Lewe paliwo lalo sie do kolektora i zalewało silnik. Musiałem z 6-7 sekund kręcić aż odpalił...

koniecznie napisz jakie miales bledy z ecu zczytane ? bo wymieniles pol dolotu a efektu nie ma

> szrpanie i utrudniony rozruch ciepłego silnika. Lewe paliwo lalo sie

> do kolektora i zalewało silnik. Musiałem z 6-7 sekund kręcić aż

> odpalił...

To że musiałeś długo kręcić było wynikiem, tego że spadało ciśnienie w listwie ale na gorącym silniku rzeczywiście będzie zbyt bogata mieszanka. Obroty będą falować ponieważ komputer próbuje dobrać właściwy skład ,a lewe paliwko mu wchodzi w paradę. Większość postów na temat falujących obrotów i trudności w paleniu dotyczy kwestii uszkodzonego regulatora ciśnienia.

> To że musiałeś długo kręcić było wynikiem, tego że spadało ciśnienie

> w listwie

nic mi nie spadało...

wiem co miałem uszkodzone

ale na gorącym silniku rzeczywiście będzie zbyt bogata

> mieszanka. Obroty będą falować

nic nie falowało..

ponieważ komputer próbuje dobrać

> właściwy skład ,a lewe paliwko mu wchodzi w paradę. Większość

> postów na temat falujących obrotów i trudności w paleniu dotyczy

> kwestii uszkodzonego regulatora ciśnienia.

sporo ostatnio padów było...

wszystkie problemy ostatnich kilku tygodni to 1,6 16V

> wszystkie problemy ostatnich kilku tygodni to 1,6 16V

bo to padaki co sie dziwisz

w poniedzialek odbieram klucze do mojego garazu i tyram przy padace

Jeśli regulator przepuszcza paliwo to nie ma cudów aby po postoju nie spadało ciśnienie paliwa. Przez tą wzbogaconą mieszankę krokowiec wyglądał jak rura wydechowa w starym dieslu. Po założeniu nowego silniczka krokowego wtedy zobaczyłem dopiero falowanie, niemal do 3tys. i to już po jego adaptacji.

> w poniedzialek odbieram klucze do mojego garazu i tyram przy padace

gadzety masz?

sonda jedzie, ksiazka jedzie, manometr sie robi wiec zaczne rozbierac auto na czesci i sprawdze kabel po kablu - to musi jezdzic skoro jezdzilo no chiba ze sterownik padl tyle ze na jakies miliard examinerow nigdy nie wyskoczyla zadna awaria steronika

> Jeśli regulator przepuszcza paliwo to nie ma cudów aby po postoju nie

> spadało ciśnienie paliwa.

wyobraź sobie że po wyłaczeniu zaplonu zawsze spada ciśnienie

Po ponownym przekręceniu kluczyka w pozycje "zapłon" ciśnienie wzrasta do odpowiedniego w przeciągu sekundy

To że regulator przepuszcza wężykiem podciśnieniowym nie oznacza że ciśnienie paliwa jest do bani...

Przez tą wzbogaconą mieszankę

> krokowiec wyglądał jak rura wydechowa w starym dieslu. Po

> założeniu nowego silniczka krokowego wtedy zobaczyłem dopiero

> falowanie, niemal do 3tys. i to już po jego adaptacji.

> sonda jedzie, ksiazka jedzie, manometr sie robi wiec zaczne rozbierac

> auto na czesci i sprawdze kabel po kablu - to musi jezdzic skoro

> jezdzilo

Pozostaje mi jedynie życzyć Ci powodzenia

Ja sobie dałem spokój ...

no chiba ze sterownik padl tyle ze na jakies miliard

> examinerow nigdy nie wyskoczyla zadna awaria steronika

sie pochwale co wyknulem jak sie uda a jak nie to przemilcze

> wzrasta do odpowiedniego w przeciągu sekundy

> To że regulator przepuszcza wężykiem podciśnieniowym nie oznacza że

> ciśnienie paliwa jest do bani...

Nie będę się sprzeczał ale kto ma gaz temu trafia się przytarcie pompki paliwa i sekunda robi się dłuższa. W każdym razie u mnie te przypadłości już są wspomnieniem, czego Tobie i innym życzę

> Nie będę się sprzeczał ale kto ma gaz temu trafia się przytarcie

> pompki paliwa i sekunda robi się dłuższa.

nie chciał byś słyszeć pisku mojej pompy biedaczka się od przeszło roku wykończyć nie może

W każdym razie u mnie

> te przypadłości już są wspomnieniem, czego Tobie i innym życzę

ja nie narzekam...

ale ja narzekam i to codziennie ze nie wspomne jak mnie stary goni ze nie umie tej padaki naprawic

> ale ja narzekam i to codziennie ze nie wspomne jak mnie stary goni

> ze nie umie tej padaki naprawic

Więc proszę udać sie do swego auta i usprawnić je, nauczyli się narzekac przed komputerem.

heh zeby to usterka mechaniczna byla to nawet by mi wstyd bylo o niej tu napisac

> heh zeby to usterka mechaniczna byla to nawet by mi wstyd bylo o niej

> tu napisac

e tam wstyd. Poczytaj aktualne wątki o oleju i radiu to zmienisz zdanie...

ten o oleju widzialem - byla ulotka i sie osoba zasugerowala to jest ok tak czy siak jestem innego zdania niz ci co pisza na towarzyskim ze nikt tu nic nie wie a oni sa naj naj i ze tylko sie przygladaja

Miałem podobną przypadłość - nierówne obroty, silnik potrafił zgasnąć pod światłami...

U mnie po 40tys km instalacja gazowa zaczęła sprawiać problemy (co się okazało po mnogich błędnych diagnozach super-speców m.in.: świece, przewody WN, czarny mary, regulacja komputera gazowego 10 razy). Wiesz co pomogło?

Wymiana membran i uszczelek w parowniku, mam gaz II generacji. Po ty zabiegu jak ręką odjął.

> Nie ma prawa być tam paliwa. Miałem regulator uwalony. Wymiana 15

> minut

> Koszt 30 zika używka

Czy to oznacza, ze Twoje problemy z tym ustapily?

Jak myslisz czy moje objawy tez moga byc przyczyna walnietego regulatora?

> Czy to oznacza, ze Twoje problemy z tym ustapily?

nie do końca. Całkowity pad powodował że miałem problemy z rozruchem. Na to pomogło. Ostatnio nawet nie patrzyłem czy strzela jeszcze. Jeździ..

> Jak myslisz czy moje objawy tez moga byc przyczyna walnietego

> regulatora?

u ciebie nie ma regulatora ciśnienia na listwie wtrysków...

> u ciebie nie ma regulatora ciśnienia na listwie wtrysków...

Bo ja mam po FL? To gdzie on jest u mnie?

> Bo ja mam po FL? To gdzie on jest u mnie?

w baku w zespole pompy paliwa...