Witam!!!

Zbiegły mi się ostatnio dwie awarie. Rozleciał mi się katalizator i padł termostat (Astra 1, 1.6 z 97r). W warsztacie uprościli mi samochód wstawiając rurkę w miejsce katalizatora, a termostat po prostu wymienili. niestety po tych dwóch operacjach samochód jest nie do poznania ;-(.

Otóż zauważalna jest przez mnie utrata mocy silnika (jeżdżę na gazie, ale na benzynie jest tak samo). Zapala mi się kontrola od awarii ( po odczytaniu komputera zgłasza ponoć zły skład mieszanki - tak mi powiedzieli).

Co ciekawe samochód jedzie dajmy na to po prostej drodze i jest w miarę normalnie i w pewnej chwili czuję tak jakby mi ktoś na samochód zarzucił lejce i zrobił prr. Zaświeca się wtedy kontrolka.

Na słuch słyszę, że silnik pracuje zupełnie inaczej niż przed tą nieszczęsną naprawą. Jadąc pod górkę silnik, aż wyje a i tak mam trudności, aby w dwie osoby wyjechać na nią na 3-jce.

Od innych mechaników dowiedziałem się, że prawdopodobnie źle poskładano mi rozrząd. Czy jest to możliwe, aby przy złym poskładaniu rozrządu były takie efekty, że raz jest w miarę silny, a za chwilę słaby?

Ew. co jeszcze? Ci co mi to wymieniali chcą mi teraz moduł zapłonowy wymieniać, bo sami nie wiedzą co się dzieje, a w złe poskładanie rozrządu nie wierzą i twierdzą, że na pewno jest dobrze poskładany.

Pozdrawiam

Jakby źle poskładali rozrząd to miałbyś cały czas muła. Ja to samo przerabiałem w wakacje tylko nie zapalała mi się kontrolka i nie miałem żadnych błędów. Wszystko samo ustąpiło i nie mam pojęcia co to było

> Witam!!!

> Zbiegły mi się ostatnio dwie awarie. Rozleciał mi się katalizator i

> padł termostat (Astra 1, 1.6 z 97r). W warsztacie uprościli mi

> samochód wstawiając rurkę w miejsce katalizatora, a termostat po

> prostu wymienili. niestety po tych dwóch operacjach samochód

> jest nie do poznania ;-(.

> Otóż zauważalna jest przez mnie utrata mocy silnika (jeżdżę na gazie,

> ale na benzynie jest tak samo). Zapala mi się kontrola od

> awarii ( po odczytaniu komputera zgłasza ponoć zły skład

> mieszanki - tak mi powiedzieli).

> Co ciekawe samochód jedzie dajmy na to po prostej drodze i jest w

> miarę normalnie i w pewnej chwili czuję tak jakby mi ktoś na

> samochód zarzucił lejce i zrobił prr. Zaświeca się wtedy

> kontrolka.

> Na słuch słyszę, że silnik pracuje zupełnie inaczej niż przed tą

> nieszczęsną naprawą. Jadąc pod górkę silnik, aż wyje a i tak mam

> trudności, aby w dwie osoby wyjechać na nią na 3-jce.

> Od innych mechaników dowiedziałem się, że prawdopodobnie źle

> poskładano mi rozrząd. Czy jest to możliwe, aby przy złym

> poskładaniu rozrządu były takie efekty, że raz jest w miarę

> silny, a za chwilę słaby?

> Ew. co jeszcze? Ci co mi to wymieniali chcą mi teraz moduł zapłonowy

> wymieniać, bo sami nie wiedzą co się dzieje, a w złe poskładanie

> rozrządu nie wierzą i twierdzą, że na pewno jest dobrze

> poskładany.

> Pozdrawiam

Jeśli jedziesz, i nagle spada Ci moc silnika, i zapala sie CE (tak reaguje komputer na powstanie bledu. Przełacza sie w tryb awaryjny i zabiera sporo mocy) wskazywało by to ze silnik po rozgrzaniu gdy włącza sonde lambda cos mu zaczyna niegrac. Jeśli wywalali ci kata moze uszkodzili sonde lambda, albo ja przez przypadek rozpieli. Gdybys nie wiedział, to jest takie cuś co wystaje zaraz za kolektorem wylotowym z rury z 1 kabelkiem.

> Otóż zauważalna jest przez mnie utrata mocy silnika (jeżdżę na gazie,

> ale na benzynie jest tak samo). Zapala mi się kontrola od

> awarii ( po odczytaniu komputera zgłasza ponoć zły skład

> mieszanki - tak mi powiedzieli).

> Co ciekawe samochód jedzie dajmy na to po prostej drodze i jest w

> miarę normalnie i w pewnej chwili czuję tak jakby mi ktoś na

> samochód zarzucił lejce i zrobił prr. Zaświeca się wtedy

> kontrolka.

Z tego co mi mówiono swego czasu, że przy takich objawach pierwsze co zrobić, to sprawdzić działanie katalizatora i czy przepływ spalin z silnika do wydechu nie jest w jakiś sposób zaburzony.

A może trzeba po prostu "wymigać" kody usterek? Wtedy będzie wiadomo o co astrze "chodzi" ?

A swoją drogą teraz w małych warsztatach samochodowych modne jest wycienanie kata (wiadomo po co) jako lekarstwo na każdą chorobę.

Warsztatowi wycięcie pomaga - właścicielowi auta nie koniecznie (a w dodatku musi za to płacić...).

> Jeśli jedziesz, i nagle spada Ci moc silnika, i zapala sie CE (tak

> reaguje komputer na powstanie bledu. Przełacza sie w tryb

> awaryjny i zabiera sporo mocy) wskazywało by to ze silnik po

> rozgrzaniu gdy włącza sonde lambda cos mu zaczyna niegrac. Jeśli

> wywalali ci kata moze uszkodzili sonde lambda, albo ja przez

> przypadek rozpieli. Gdybys nie wiedział, to jest takie cuś co

> wystaje zaraz za kolektorem wylotowym z rury z 1 kabelkiem.

Wiem, wiem gdzie to jest ;-)

W każdym razie przed chwilą poszedłem sam sobie odczytać te kody błędów i faktycznie wylatuje mi 0170- nieprawidłowy skład mieszanki oraz drugi 1602 - uszkodzeniu modułu czujnika spalania stukowego.

Jakieś dalsze sugestie...

Mierz napięcie na lambdzie i sprawdź połączenia na czujniku (przewody, wtyczki, etc...).

Albo podmień czujnik jak możesz i będziesz wiedział.

Może coś z w/w zaczepili/uszkodzili jak łapy swoje wtykali do silnika...

> Mierz napięcie na lambdzie i sprawdź połączenia na czujniku

> (przewody, wtyczki, etc...).

> Albo podmień czujnik jak możesz i będziesz wiedział.

> Może coś z w/w zaczepili/uszkodzili jak łapy swoje wtykali do

> silnika...

Licho wie, pod spód nie właziłem, a od góry nic specjalnego nie znalazłem. Przewody całe, wtyczka na miejscu... Pod blokiem ciężko coś wykukać ;-(

Co dziennie dojeżdżam 40 km do pracy w jedną stronę i np. czwartek i piątek w zeszłym tygodniu objechałem bez problemu, choć cały czas czuję, że silnik wydaje inne odgłosy niż przed "operacją". Nie jest to więc efekt zagrzanego silnika.

Zachowanie zupełnie niedeterministyczne. Dziś z rana trafiło go po przejechaniu ponad 20km.

> Licho wie, pod spód nie właziłem, a od góry nic specjalnego nie

> znalazłem. Przewody całe, wtyczka na miejscu... Pod blokiem

> ciężko coś wykukać ;-(

> Co dziennie dojeżdżam 40 km do pracy w jedną stronę i np. czwartek i

> piątek w zeszłym tygodniu objechałem bez problemu, choć cały

> czas czuję, że silnik wydaje inne odgłosy niż przed "operacją".

> Nie jest to więc efekt zagrzanego silnika.

> Zachowanie zupełnie niedeterministyczne. Dziś z rana trafiło go po

> przejechaniu ponad 20km.

inne odgłosy mogą by skutkiem złego ustawienia zapłonu, spowodowane ?uszkodzeniem? czujnika spalania stukowego.

Możesz wyzerowa kompa: odłaczasz akumulator na pare minutek. I wtedy zobaczysz czy cos sie zmienilo, kiedy jaki bład sie ukazuje.

W moim silniczku zaoszczędzili na czujniku spalania stukowego wiec sie nie zaglebiałem w jego działanie.