Witam,

znowu mam problem z moim Bravo. Fakt jest taki, że co miesiąc muszę w niego pakować kupę kasy i ciagle coś w nim jest do naprawy. Mam go dosyć! Obecny problem to jakieś dziwne dzwieki pod maską. Kiedy dodaję gazu na drugim lub trzecim biegu a obroty przekroczą 3500, słychać coś w rodzaju "miękkiego tarcia", jakby jakiś pasek się ślizgał po prowadnicy - dość trudno to opisać. Wydaje mi się też, że szybciej sie wtedy grzeje - wskazówka idzie w górę. Zastanawiam się co niedobrego się tam dzieje i ile znowu będę musiał wydać kasy. |Prosze podpowiedzcie co moze się dziać.

> Witam,

> znowu mam problem z moim Bravo. Fakt jest taki, że co miesiąc muszę w

> niego pakować kupę kasy i ciagle coś w nim jest do naprawy. Mam

> go dosyć! Obecny problem to jakieś dziwne dzwieki pod maską.

> Kiedy dodaję gazu na drugim lub trzecim biegu a obroty

> przekroczą 3500, słychać coś w rodzaju "miękkiego tarcia", jakby

> jakiś pasek się ślizgał po prowadnicy - dość trudno to opisać.

> Wydaje mi się też, że szybciej sie wtedy grzeje - wskazówka

> idzie w górę. Zastanawiam się co niedobrego się tam dzieje i ile

> znowu będę musiał wydać kasy. |Prosze podpowiedzcie co moze się

> dziać.

mozliwosci jest duzo, sprawdz czy pasek rozrzadu nie trze o obudowe bo to moze sie tragicznie skonczyc, mozliwe ze np sprezarka klimy czy alternator daja badzo duzy opor... choc mi sie wydaje ze jak mowisz ze sie sybciej grzeje ze pompa wody konczy zycie

stawiam na pompe wody

To ile kosztuje taka pompa wody? I co to w ogóle jest za urządzenie? Podpowedz bo jestem zwykłym uzytkownikiem i się nei znam.

skoro wrzuciłeś tyle pieniążków to na pewno wymieniałeś rozrząd...i swoja droga dziwne ze przy wymianie rozrzadu mechanik nie zwrocil uwagi na pompe wody :/...ja bym jednak ostawial jakis opor alternatora...tylko czemu :/

> To ile kosztuje taka pompa wody? I co to w ogóle jest za urządzenie?

> Podpowedz bo jestem zwykłym uzytkownikiem i się nei znam.

pompuje wode (plyn chlodzacy) po silniku i chlodnicy, jest po to zeby sie auto nie przegrzewalo dzieki stalemu obiegowi wody

kosztuje ok 100-200zł pompa + drugie tyle pewnie robocizna

> skoro wrzuciłeś tyle pieniążków to na pewno wymieniałeś rozrząd...i

> swoja droga dziwne ze przy wymianie rozrzadu mechanik nie

> zwrocil uwagi na pompe wody :/...ja bym jednak ostawial jakis

> opor alternatora...tylko czemu :/

z tego co pamietam w 1,6 pompa wody nie jest na rozrzadzie wiec.... nie musial na to mechanik zwracac uwagi

To jest Bravo z silnikiem 1,2. Nie wymieniałem rozrządu po zakupie auta - byl i jest dobry do tej pory. Jeśli to pomoże w szukaniu przyczyn to po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znika do chwili kiedy znowu mu przycisnę mocniej...... i tak w koło.

> To jest Bravo z silnikiem 1,2. Nie wymieniałem rozrządu po zakupie

> auta - byl i jest dobry do tej pory. Jeśli to pomoże w szukaniu

> przyczyn to po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem

> znika do chwili kiedy znowu mu przycisnę mocniej...... i tak w

> koło.

Piszesz, ze wydales juz duzo pieniedzy na naprawy... Ile masz przejechane tym autkiem ? jak strzeli rozrzad to dopiero pienidzy bedziesz musial wydac...

> To ile kosztuje taka pompa wody? I co to w ogóle jest za urządzenie?

> Podpowedz bo jestem zwykłym uzytkownikiem i się nei znam.

W 1,2 pompa płynu chłodniczego napędzana jest paskiem rozrzadu i "chodzi " po ząbkach tak że tarcia tam nie ma

Nie wymieniałem rozrządu po zakupie

> auta - byl i jest dobry do tej pory.

Skąd wiesz że dobry? Masz pewność kiedy był wymieniany? Jeżeli nie piorunem wymień pasek i napinacz

Jeśli to pomoże w szukaniu

> przyczyn to po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem

> znika do chwili kiedy znowu mu przycisnę mocniej...... i tak w

> koło.

Stawiam na paski napędzające osprzęt - alternator, pompę wspomagania ewentualnie klimę jeśli ją masz

Ok, powymieniam to! Zakladalem ze bede musial wlozyc troche kasy w samochod, ale jak tak dalej pójdzie to w ciagu pół roku uzbiera się tych wydatków tyle, że bym drugie auto kupił.

> Witam,

> znowu mam problem z moim Bravo. Fakt jest taki, że co miesiąc muszę w

> niego pakować kupę kasy i ciagle coś w nim jest do naprawy. Mam

> go dosyć! Obecny problem to jakieś dziwne dzwieki pod maską.

> Kiedy dodaję gazu na drugim lub trzecim biegu a obroty

> przekroczą 3500, słychać coś w rodzaju "miękkiego tarcia", jakby

> jakiś pasek się ślizgał po prowadnicy - dość trudno to opisać.

> Wydaje mi się też, że szybciej sie wtedy grzeje - wskazówka

> idzie w górę. Zastanawiam się co niedobrego się tam dzieje i ile

> znowu będę musiał wydać kasy. |Prosze podpowiedzcie co moze się

> dziać.

A nie uprzedzalem zebys nie kupowal tego gowna?

pzdr

Rostek