Witam, od jakiegos miesiaca powolutku znikal mi plyn hamulcowy ze zbiorniczka. W tym samym mniej wiecej czasie zaczely sie problemy ze sprzeglem. Na zimnym silniku wcisniety pedal pozostawal w tej pozycji. Po kilkakrotnym mocnym wcisnieciu wreszcie wracal do pozycji i podczas jazdy wszystko chodzilo jak w zegarku.Az do dzisiaj... Po ktoryms z kolei mocnym wdepnieciu zesztywnialego pedalu sprzegla, nagle zrobil sie calkowicie luzny. Spod auta wylal sie kaluza, a zbiorniczek z plynem hamulcowym jest pusty. Plyn kapal z silownika umieszczonego na wierzchu skrzyni biegow(nieznam fachowej nazwy). Poniewaz jutro sobota na wszelki wypadek kupilem dzisiaj zapasowy, z opcja zwrotu. Prosze o porade co zrobic? Czy wymienic ten silownik? A jesli tak to jak?

Pozdrawiam z zielonej wyspy.

Hello , nie żartuj , w 1.4 masz sprzęgło sterowane hydraulicznie ?

> Hello , w 1.4 masz sprzęgło sterowane hydraulicznie ?

a moze kierownica z innej strony to i pedaly pozamieniali ja bym szukal problemow w hamulcach i zobaczylbym przewody ktoredys przeciez ten plyn uciekl i to bedzie widac

> a moze kierownica z innej strony to i pedaly pozamieniali ja bym

> szukal problemow w hamulcach i zobaczylbym przewody ktoredys

> przeciez ten plyn uciekl i to bedzie widac

Nie nabijajcie sie z laika

Kaluza byla centralnie pod silnikiem, a kapalo z czegos, co dla mnie wyglada na silownik.Jesli cos glupiego napisalem to przepraszam. W serwisie opisalem moj problem, podalem model i rocznik i sprzedali mi cos takiego:

nikt sie nie nabija ale to na moje oko jest wylacznik hydrauliczny sprzegla i ta czesc wystepuje tylko w silnikach 2.0 i dieslach a nie w 1.4 wiec to nie moze byc to

> Kaluza byla centralnie pod silnikiem, a kapalo z czegos, co dla mnie

> wyglada na silownik.

objawy wskazują zdecydowanie na rozszczelnienie wysprzęglika , ale ...

> W serwisie opisalem moj problem, podalem model i rocznik i

> sprzedali mi cos takiego

jeśli to nie joke , to masz jedyny na kąciku 1.4 ze sprzęgłęm hydraulicznym , nie słyszałem dotąd o takiej wersji

> objawy wskazują zdecydowanie na rozszczelnienie wysprzęglika , ale

> ...

> jeśli to nie joke , to masz jedyny na kąciku 1.4 ze sprzęgłęm

> hydraulicznym , nie słyszałem dotąd o takiej wersji

A to na zdjeciu to jest silownik czy wysprzeglik?

> A to na zdjeciu to jest silownik czy wysprzeglik?

fachowo to sie nazywa silownik wylaczenia sprzegla i znajduje sie przy skrzyni biegow

> A to na zdjeciu to jest silownik czy wysprzeglik?

to w sumie zamienne określenia

Cokolwiek to nie bylo juz jest wymienione. Znowu wiec moge pedzic lewa strona drogi.

Pozdrawiam

> Cokolwiek to nie bylo juz jest wymienione. Znowu wiec moge pedzic

> lewa strona drogi.

u mnie przy tej usterce wymieniłem komplet uszczelniaczy i też jest w porządku

a na pewno masz silnik 1.4 ?

nie był czasem przekładany ?

> a na pewno masz silnik 1.4 ?

> nie był czasem przekładany ?

Raczej nie, zreszta zobacz sam. Czy ta czesc na zdjeciu (kilka watkow wyzej) rzeczywiscie nie pasuje do 1.4? Bo jest identyczna z ta zepsuta, ktora wyjalem.

> Raczej nie, zreszta zobacz sam. Czy ta czesc na zdjeciu (kilka watkow

> wyzej) rzeczywiscie nie pasuje do 1.4? Bo jest identyczna z ta

> zepsuta, ktora wyjalem.

problem jest w tym że nawet katalog Fiata tzw. EPER nie przewiduje w 1.4 sprzęgła sterowanego hydraulicznie , więc to że jest takie u ciebie to jakiś ewenement

pokaz lepiej zdjecie jak to jest zamontowane bo ciekawy ten twoj egzemplarz

> Raczej nie, zreszta zobacz sam. Czy ta czesc na zdjeciu (kilka watkow

> wyzej) rzeczywiscie nie pasuje do 1.4? Bo jest identyczna z ta

> zepsuta, ktora wyjalem.

a tak swoja droga to masz "kilka" innych wyciekow pod maska