Bawie się ostatnio w montaż kierownicy ze sterowaniem radiem i chciałbym wyłączyć z tamtego wątku jeden temat. Nie wiem

mianowicie jak odkręcić kierownicę w bravo. Foki poniżej ( z telefonu więc jakość taka sobie )

Jaki tam jest rozmiar śruby ?

co z tą obrączką która ją trzyma ( tą czarną z takimi wypustkami dookoła śruby ).

mam ją chamsko zdemolować?

ale czy ona wtedy zejdzie czy jest jeszcze jakoś przymocowana? kolega tom111 w moim starszym wątku stwierdził, że ta obrączka chroni kierę przed samoodkręceniem się,

czy w takim razie powinienem ją potem znów założyć i zagiąć te zapadki ( są strasznie twarde )?

i ostatnie pytanie - czy mogę zdemolować ten stelaż widoczny na pierwszym planie ( znaczeni utrudnia dostęp do śruby ) - do czego on służy ( nie mam poduszki ) ?

taka fikusna nakretka klucz jaki to nie pamietam ale jak rozmiar dobierzesz odpowiedni to spokojnie odkrecisz. ja nasadowym odkrecalem ale nie wiem czy nie bedzie latwiej oczkowym wygietym

jakto utrudnia?

a o kluczach nasadowych i przedluzkch kolega slyszal? niewiem jak jest w BBM ale w Cinqu jest chyba 24....

jak juz poluzujesz a nie masz sciagacza to musisz poduerzac naprzemiennie w z lewej i z prawej strony w kierunku deski w kiere coby sie obruszala na wieloklinie

> taka fikusna nakretka klucz jaki to nie pamietam ale jak rozmiar

> dobierzesz odpowiedni to spokojnie odkrecisz. ja nasadowym

> odkrecalem ale nie wiem czy nie bedzie latwiej oczkowym wygietym

kierownice? oczkowym?

w cc to i plaski podejdzie jak wersja bez poduchy

> kierownice? oczkowym?

noooooo oczkowym wygietym

> w cc to i plaski podejdzie jak wersja bez poduchy

niewiem, mam airbaga

> noooooo oczkowym wygietym

wez mi pokaz jak go tam wsadzic w ta kiere BBMa zeby jakie ruch byl

> niewiem, mam airbaga

i ubogie wyposarzenie w klucze skoro duzego oczkowego wygietego klucza nie widziales

czyli nie trzeba zdejmować wystarczy obstukać i na odkręcać?

jaki ma więc sens ta nakrętka-obrączka?

i co to jest ten sciagacz? tzn domyslam iśe ale nie widział ja czegos takiego...

sie porobilo ze hoho koles mnie obraza a ty zamiast isc i odkrecac to piszesz niech mu juz bedzie ze nasadowym jest najlepiej i juz olej to co widzisz to jest NAJZWYKLEJSZA w swiecie nakretka zaloz na nia klucz i odkrec potem postukaj w kiere do okola i zejdze na bank

> a ty zamiast isc i odkrecac to piszesz

w pracy siedze

> to jest NAJZWYKLEJSZA w swiecie nakretka

właśnie tej informacji potrzebowałem...

> i ubogie wyposarzenie w klucze skoro duzego oczkowego wygietego

> klucza nie widziales

http://www.allegro.pl/si.php?i=147625207

byly takie kierownice w marei?

> sie porobilo ze hoho koles mnie obraza a ty zamiast isc i odkrecac

> to piszesz niech mu juz bedzie ze nasadowym jest najlepiej i

> juz olej to co widzisz to jest NAJZWYKLEJSZA w swiecie nakretka

> zaloz na nia klucz i odkrec potem postukaj w kiere do okola i

> zejdze na bank

Potwierdzam. Ta nasada na nakretce pozostaje razem z nakretka i razem z nia sie wykreca. Nawet nie ma mozliwosci jej zdjac dopuki nie odkreci sie calej nakretki.

Klucz to rozmiar 24.

> i ubogie wyposarzenie w klucze skoro duzego oczkowego wygietego

> klucza nie widziales

a czy ja napisalem ze niewidzialem?

> http://www.allegro.pl/si.php?i=147625207

> byly takie kierownice w marei?

To jest kiera ze sieny,palio

mieliśta raację

to zwykła śruba ( rozmiar 24 ) tylko dziwnie wygłąda

nie wiem jaki to ma sens - jak te zapadki mają chronić przed samoodkręceniem. Mam teraz problem z "wypoziomowaniem" kierownicy - Szczegóły w tym wątku