witam

rano jak odpalam (nie zawsze) jak jest zimniej to po odpaleniu swieci sie zolta dioda-dopiero po chwili zapala sie czerwona i wtedy moge przejsc na lpg

probowalem roznych ustawien wartosci tps'u ale bez skutku

obroty mam ustawione na 2200-mialem tez na 2400 ale bylo tak samo

niestety nie mam obrotomierza i nie wiem jakie oboty sa jak silnik jest zimny

podlaczylem laptopa na zimnym zeby zobaczyc i sie zdziwilem obroty w programie to 9999 (przy swiecacej zoltej diodzie)

o co tu chodzi?

Żółta dioda oznacza jak pamiętam przejście progu przełączania...spróbuj ustawić na 3000 próg przełączenia i zobacz czy coś się zmieni...

> witam

> rano jak odpalam (nie zawsze) jak jest zimniej to po odpaleniu swieci

> sie zolta dioda-dopiero po chwili zapala sie czerwona i wtedy

> moge przejsc na lpg

> probowalem roznych ustawien wartosci tps'u ale bez skutku

> obroty mam ustawione na 2200-mialem tez na 2400 ale bylo tak samo

> niestety nie mam obrotomierza i nie wiem jakie oboty sa jak silnik

> jest zimny

> podlaczylem laptopa na zimnym zeby zobaczyc i sie zdziwilem obroty w

> programie to 9999 (przy swiecacej zoltej diodzie)

> o co tu chodzi?

U mnie w F13 jest identycznie. Gazownik powiedział, że to przez sterowanie przepustnicą przez ECU. Póki ECU nie odpuści ssania przepustnica nie wraca do położenia "0" i dlatego komp gazowy nie przechodzi na LPG. W sumie teoria znalazła potwierdzenie w Sienie kumpla, gdzie ten sam gaziarz montował taką samą instalkę - tam nie ma sterowania przepustnicą (od wolnych jest krokowy, ale steruje chyba dodatkowym kanałem powietrza). Po kilkunastu sekundach autko po przygazowaniu przechodzilo na gaz, nawet po nocy. Być może da się to jakoś obejść w F13, ale ja nie mialem okazji (a raczej czasu) pobawić się programem do Justa.

W Just ustawia się coś takiego jak czas po odpaleniu, w którym nie można przejść na LPG...zwykle domyślnie ustawia się ok. 5 sek, ale może coś się poprzestawiało...

> U mnie w F13 jest identycznie. Gazownik powiedział, że to przez

> sterowanie przepustnicą przez ECU. Póki ECU nie odpuści ssania

> przepustnica nie wraca do położenia "0" i dlatego komp gazowy

> nie przechodzi na LPG.

Potwierdzam.

U mnie jest identycznie w Feli 1.3 MPI.

I tez podejrzewam ECU, ktore steruje wychyleniem sie przepustnicy.

Dodatkowo wylacz sobie (jeżeli masz włączoną) autoadaptacje TPS - u mnie z włączoną autoadaptacją Just prawie nigdy nie uaktywniał funkcji cut-off , ponieważ do minimalnego (zeroweg) odchylenia przepustnicy zawsze dochodzi wartosc ustawiana przez kompa. O ile podczas postoju funkcja cut-off czasami sie uaktywniała, to przy jeździe praktycznie nigdy(jeździłem z laptopem podpiętym do justa jak go regulowałem), sygnał z TPS był zawsze nieco (o dwie , trzy jednostki) wyższy od minimalnego.

Ja wyłączyłem autoadaptacje TPS i ręcznie ustawiłem pórg dla cut-off i działa pięknie.

Taka ot przypadłość w FEli 1.3 MPI...

Pozdrawiam,

Rafał

dzieki za info.

autoadaptacje mam wylaczona