zastosowałem rozwiązanie polegające na zmiane miejsca pobierania powietrza przez silnik, (w zał . jest schemat poglądowy ,niestety brak cyfrówki) wąż jest od poloneza (starego typu) w polonezie ciepłe powietrze było nim pobierane , akurat średnica pasowała.

wąż jest tak ustawiony by łapał tylko zimne powietrze bez wdmuchiwania (lpg). Efekty:

1)silnik dostał lekkiego (powera ).

2) nie łapie muła jak się postoi w korku

3) przy nagłym depnięciu fajnie ciągnie na biegach 1,2 na wyższych nie ma różnicy wielkiej

4)oczywiście na lpg przy 120-140km/h można dać na luz i nie zgaśnie

ogólne jest lepiej niż było

> zastosowałem rozwiązanie polegające na zmiane miejsca pobierania

> powietrza przez silnik, (w zał . jest schemat poglądowy

> ,niestety brak cyfrówki) wąż jest od poloneza (starego typu) w

> polonezie ciepłe powietrze było nim pobierane , akurat średnica

> pasowała.

> wąż jest tak ustawiony by łapał tylko zimne powietrze bez

> wdmuchiwania (lpg). Efekty:

> 1)silnik dostał lekkiego (powera ).

> 2) nie łapie muła jak się postoi w korku

> 3) przy nagłym depnięciu fajnie ciągnie na biegach 1,2 na wyższych

> nie ma różnicy wielkiej

> 4)oczywiście na lpg przy 120-140km/h można dać na luz i nie zgaśnie

> ogólne jest lepiej niż było

pożycz jakiś telefon z aparatem 1.3MPX, daj fotorelację i dostaniesz brawa. Musze nad tym pomyśleć. Bo jak wiadomo w dieselu filtr powietrza to podstawa prawidłowej pracy silnika. A jak by tak jeszcze dać wkład filtra powietrza firmy K&M ? jeszcze więcej mocy?

tzn zdjałeś ten wąż znad kolektora wydechowego wogóle? i ciagnie powietrze tylko tym jednym twoim?

W dieslu o ile się nie mylę powinieneś czerpać powietrze z puchy rezonatora ukrytego między nadkolem a błotnikiem, więc kombinacje z wężami są zbędne. Chyba, że jakiś dowcipas założył Ci filtr od benzyniaka...

Wróć...

Rezonator rezonatorem, a łapacz powietrza przy atrapie swoją drogą, z drugiej strony koledze chodziło o niedogodności zasysania powietrza związanej z radością posiadania instalki gazowej...

> pożycz jakiś telefon z aparatem 1.3MPX, daj fotorelację i dostaniesz

> brawa. Musze nad tym pomyśleć. Bo jak wiadomo w dieselu filtr

> powietrza to podstawa prawidłowej pracy silnika. A jak by tak

> jeszcze dać wkład filtra powietrza firmy K&M ? jeszcze

> więcej mocy?

> tzn zdjałeś ten wąż znad kolektora wydechowego wogóle? i ciagnie

> powietrze tylko tym jednym twoim?

u mnie jest tylko zimne powietrze, nie było nigdy nawet podpięcia pod kolektor wydechowy (bo to jest wtrysk wielopunktowy)

A jak się to ma do zużycia paliwa??

A ja mam pobieranie powietrza takie jak fabryka dała i też mam LPG no i w sumie nic się nie dzieje.Więc nie każy musi mieć taki patent

> A jak się to ma do zużycia paliwa??

No właśnie, jakie efekty tej modernizacji? widzisz dużą różnicę?

Wg. twojego schematu - ciągniesz powietrze tylko z otworu pod puszką filtra. Wydaje mi się, że zmniejszyłeś dopływ powietrza do fltra - a co za tym idzie zauważasz pozytywną pracę silnika na LPG - zapewne działa to tak jak standardowy "patent" gazowników z "przygięciem" rurki dolotowej - aby ograniczyć dopływ powietrza.

Moim zdaniem zużycie paliwa teoretycznie może być nieznacznie większe, jednak podkreślam: teoretycznie oraz nieznacznie.

> Wg. twojego schematu - ciągniesz powietrze tylko z otworu pod puszką

> filtra. Wydaje mi się, że zmniejszyłeś dopływ powietrza do fltra

> - a co za tym idzie zauważasz pozytywną pracę silnika na LPG -

> zapewne działa to tak jak standardowy "patent" gazowników z

> "przygięciem" rurki dolotowej - aby ograniczyć dopływ powietrza.

> Moim zdaniem zużycie paliwa teoretycznie może być nieznacznie

> większe, jednak podkreślam: teoretycznie oraz nieznacznie.

ciagne z pod puszki ale przez zawiniety wąż który jest koło zderzaka a jest to po puszka filtra powietrza i pod podłużnicą , co do spalania to bez zmian ,przetestowałaem na odcinku 3000km i jest ok

> ciagne z pod puszki ale przez zawiniety wąż który jest koło zderzaka

> a jest to po puszka filtra powietrza i pod podłużnicą , co do

> spalania to bez zmian ,przetestowałaem na odcinku 3000km i jest

> ok

a spalanie lpg wynosi 8-8,5 przy czym rozruch na bezynie i po 200m jazdy na lpg , vmax narazie to 160 bo sie droga skończyła

> A ja mam pobieranie powietrza takie jak fabryka dała i też mam LPG no

> i w sumie nic się nie dzieje.Więc nie każy musi mieć taki patent

co do fabrycznego pobierania to jest ok ale dla pb bo:

1)w lpg nie trzeba podgrzewać powietrza (np.z pod kolektora wydechowego,lpg ma większą temp.spalania)

2)w lpg 2 gen nie może wpadać pęd powietrza do filtra bo sie zmniejsza podciśnienie w mixerze no i mieszanaka robi sie uboga (kompesacja 2 stopnia reduktora podobno pomaga - u mnie efekty były nędzne)

,ciekawe czy jesteś w stanie dać na luz jak jedziesz powiedzmy 60 ?czy silnik nadal pracuje ?

3) przy lpg 2gen musi być dolot o stałym przektoju, oczywiście atturator bedzie wszytko kompesował ale efekty mogą być mizerne(auto słabe i spananie duże)