jak usunas inspekcje olejowa bez podpiecia pod komputer?????

> jak usunas inspekcje olejowa bez podpiecia pod komputer?????

profil uzupelnij i moze jakies dzien dobry by sie przydalo

> jak usunas inspekcje olejowa bez podpiecia pod komputer?????

Vitam

zalezy w jakim modelu

z tego co sie orietuje to trzeba zewrzec dwa piny w zlaczu diagnostycznym i po problemie, ale niestety nie wiem ktore.

> z tego co sie orietuje to trzeba zewrzec dwa piny w zlaczu

> diagnostycznym i po problemie, ale niestety nie wiem ktore.

Zdejmujemy osłonę złącza i odnajdujemy piny 7 i 1 dla wcześniejszych modeli, a 7 i 19 dla tych po 1987. Na złączu są numerki.Przy wyłączonej stacyjce cienkim przewodem łączymy 7 i 1 (lub 7 i 19). Pięć razy upewniamy się ze połączyliśmy właściwe i włączamy zapłon (nie uruchamiamy silnika !). Po paru sekundach gasną lampki związane z wymianą oleju (oil service). Po 10 sekundach gasna lampki zwazane z przeglądem (inspection). Wszystkie zielone diody powinny się świecić.

Różnicą pomiędzy kasowaniem oil service a inspection jest czas na jaki zewrzemy piny. W momencie pojawienia się zielonych lampek (to oznacza skasowanie pamięci) szybko wyłączamy stacyjkę !

W firmowym urządzeniu do kasowania używane są trzy piny 7, 14 i 19. Na 14 jest "plus" z akumulatora. Służy on do zasilania timera.

Mam informacje ze po 1993 zaszły pewne zmiany. Zmiany dotyczą czasu kasowania i wynoszą:

Oil service - od 3s

Inspection - od 12s

W załaczniku jest obrazek z oznaczeniami numerycznymi gniazda pin.

To by było na tyle

Powodzenia

> Zdejmujemy osłonę złącza i odnajdujemy piny 7 i 1 dla wcześniejszych

> modeli, a 7 i 19 dla tych po 1987. Na złączu są numerki.Przy

> wyłączonej stacyjce cienkim przewodem łączymy 7 i 1 (lub 7 i

> 19). Pięć razy upewniamy się ze połączyliśmy właściwe i włączamy

> zapłon (nie uruchamiamy silnika !). Po paru sekundach gasną

> lampki związane z wymianą oleju (oil service). Po 10 sekundach

> gasna lampki zwazane z przeglądem (inspection). Wszystkie

> zielone diody powinny się świecić.

> Różnicą pomiędzy kasowaniem oil service a inspection jest czas na

> jaki zewrzemy piny. W momencie pojawienia się zielonych lampek

> (to oznacza skasowanie pamięci) szybko wyłączamy stacyjkę !

> W firmowym urządzeniu do kasowania używane są trzy piny 7, 14 i 19.

> Na 14 jest "plus" z akumulatora. Służy on do zasilania timera.

> Mam informacje ze po 1993 zaszły pewne zmiany. Zmiany dotyczą czasu

> kasowania i wynoszą:

> Oil service - od 3s

> Inspection - od 12s

> W załaczniku jest obrazek z oznaczeniami numerycznymi gniazda pin.

> To by było na tyle

> Powodzenia

No i co ?? ktos juz sprawdzil ?? czy ja mam wyprobowac ??

> No i co ?? ktos juz sprawdzil ?? czy ja mam wyprobowac ??

dni temu kasowałem 7 i 19.

jest OK (tez sie troche obawiałęm za pierwszym razem żeby nic nie spalic itp).

Dla bezpieczensta uzyłem dwóch śróbokrętów z żaróweczkami w środku a końcówki zakończone "krokodylkiem" złączyłem.

Wyszedł mi taki "profesjonalny" sprzęt do kasowania inspekcji

> dni temu kasowałem 7 i 19.

> jest OK (tez sie troche obawiałęm za pierwszym razem żeby nic nie

> spalic itp).

> Dla bezpieczensta uzyłem dwóch śróbokrętów z żaróweczkami w środku a

> końcówki zakończone "krokodylkiem" złączyłem.

> Wyszedł mi taki "profesjonalny" sprzęt do kasowania inspekcji

to i ja jutro wyprobuje tylko zapamietac musze 7 i 19, 7 i 19, 7 i 19, 7 i 19, 7 i 19, 7 i 19, 7 i 19, 7 i 19...

Ja u siebie robiłem i wszystko gra także nie macie sie czego obawiac a tak jak pionow napisał, lepiej użyc prubówki bo żaróweczka która jest w niej działa jak bezpiecznik.

> Ja u siebie robiłem i wszystko gra także nie macie sie czego obawiac

mi to robi mechanior przy wymianie oleju

> mi to robi mechanior przy wymianie oleju

no tak ale samo podpięcie i skasowanie tego kosztuje w granicach 80 zł a jest to tylko kwestia podpiecia 2 kabli