witam i prosze o pomoc mam CC 899 z gaznikiem niewiem co mu jest szarpie jak by mu mocy brakowalo dopiero jak damdo dechy to przestaje , lub wyciagne ssanie , mechanik ASO powiedzial ze one tak chodza , tylko sasiada identyczny rozpedza sie bez szarpania ,

Wypadało by się przywitać i uzupełnić profil.

Sprawdź szczelność dolotu. Pozdro

> Wypadało by się przywitać i uzupełnić profil.

> Sprawdź szczelność dolotu. Pozdro przywitac sie chcialem ale nie dziala , to znaczy te wszysykie rurki od gaznika iszczelnosc podkladki pod gaznikiem

> > Sprawdź szczelność dolotu. Pozdro przywitac sie chcialem ale nie

> dziala , to znaczy te wszysykie rurki od gaznika iszczelnosc

> podkladki pod gaznikiem

Sprawdź czy nie łapie lewego powietrza.

> witam i prosze o pomoc mam CC 899 z gaznikiem niewiem co mu jest

> szarpie jak by mu mocy brakowalo dopiero jak damdo dechy to

> przestaje , lub wyciagne ssanie , mechanik ASO powiedzial ze

> one tak chodza , tylko sasiada identyczny rozpedza sie bez

> szarpania ,

Ja miałem to samo do wczoraj, dzisiaj kupiłem nowy gaźnik tj. zregenerowany (koledzy mi doradzali ) i mam jeszcze większą masakrę . Teraz w ogóle mi nie chce jechać...śmierć gaźnikom

> Sprawdź czy nie łapie lewego powietrza.

A jak ico mam dotykac niemam pojecia , w maluchu to przepustnice jak sie poruszalo t ilatala to zmienial obroty , albo jak mial pekniety ten plastik pod gaznikiem ,czy tu tez bedzie tak samo . Tylkoze w berecie to nieszarpal nawet jak przepustnica latala jak po stodole . Dzieki pozdrawiam.

> Ja miałem to samo do wczoraj, dzisiaj kupiłem nowy gaźnik tj.

> zregenerowany (koledzy mi doradzali ) i mam jeszcze większą

> masakrę . Teraz w ogóle mi nie chce jechać...śmierć gaźnikom

Mysle ze damy tym gaznikom rade tylko musimy sie deczko na ich temat dowiedziec, a wASO to wogule masakra sami nic nie wiedza tylko kase by chcieli brac za nowe i gotowe .

> Mysle ze damy tym gaznikom rade tylko musimy sie deczko na ich temat

> dowiedziec, a wASO to wogule masakra sami nic nie wiedza tylko

> kase by chcieli brac za nowe i gotowe .

Jak żem był w ASO to się zdziwili, że mam 900tkę z gaźnikiem a 1den klijent stwierdził że mam jakiś stary model bo podobno 900tki były tylko na wtrysku i spytał mi się o rocznik samochodu

> Mysle ze damy tym gaznikom rade tylko musimy sie deczko na ich temat

> dowiedziec, a wASO to wogule masakra sami nic nie wiedza tylko

> kase by chcieli brac za nowe i gotowe .

jak chcesz to ci prześle na maila kilka dokumentów PDF o tym gaźniku (WEBER 32 TLF przypuszczam), zdjęcia, budowa, naprawa... ... zasada działania.... i tak ci to nie pomorze - przypuszczam

> jak chcesz to ci prześle na maila kilka dokumentów PDF o tym gaźniku

> (WEBER 32 TLF przypuszczam), zdjęcia, budowa, naprawa... ...

> zasada działania.... i tak ci to nie pomorze - przypuszczam

Pewnie ze chce dzieki, jak cos sie jutro wywiem to napisze ,mam jechac do takiego szpeca Ojca znajomego .

> Pewnie ze chce dzieki, jak cos sie jutro wywiem to napisze ,mam

> jechac do takiego szpeca Ojca znajomego .

prześle w 2 mailach bo 11Mb nie wypuszcze na raz:(

Ja dosyć długo walczyłem z tym objawem aż mi się udało...tak więc ten typ tak nie musi mieć...co robiłem:

1. wymiana uszczelki pompki przyspieszenia (nic nie dało).

2. wymiana membrany układu wzbogacenia - lekka poprawa ale niewielka

3. przedmuchanie całego gaźnika sprężonym powietrzem, a szczególnie układu wzbogacenia - to ten od przodu gaźnika jak na niego patrzysz na aucie (3 śrubki) a już szczególnie dużo dmuchałem w ten zaworek kulowy (lubi się dziadostwo przywieszać)...

4. sprawdzenie poprawności przyłączenia i stanu rurek podciśnieniowych (900 jest na to bardzo wrażliwa - mikropęknięcia i już wariuje)...mechanicy często po rozbiórce łączą je jak pasuje, ale na szczęście prawidłowy schemat jest w książce...

Dwa ostatnie punkty dały najwięcej...sugeruję, żeby im się przyjrzeć...i dać znać czy pomogło...koniecznie.

Pozdrawiam

> Ja dosyć długo walczyłem z tym objawem aż mi się udało...tak więc ten

> typ tak nie musi mieć...co robiłem:

> 1. wymiana uszczelki pompki przyspieszenia (nic nie dało).

> 2. wymiana membrany układu wzbogacenia - lekka poprawa ale niewielka

> 3. przedmuchanie całego gaźnika sprężonym powietrzem, a szczególnie

> układu wzbogacenia - to ten od przodu gaźnika jak na niego

> patrzysz na aucie (3 śrubki) a już szczególnie dużo dmuchałem w

> ten zaworek kulowy (lubi się dziadostwo przywieszać)...

> 4. sprawdzenie poprawności przyłączenia i stanu rurek

> podciśnieniowych (900 jest na to bardzo wrażliwa -

> mikropęknięcia i już wariuje)...mechanicy często po rozbiórce

> łączą je jak pasuje, ale na szczęście prawidłowy schemat jest w

> książce...

> Dwa ostatnie punkty dały najwięcej...sugeruję, żeby im się

> przyjrzeć...i dać znać czy pomogło...koniecznie.

> Pozdrawiam

Dzieki za pomoc zrobilem jak napisales nawet nowe rurki sklowalem , przadmuchalem calego i przemylem . CHodzi jak nowy mam wrazenie jak by mu 10 konikow przybylo . NAPRAWDE WIELKIE DZIEKI POZDRAWIAM

Nie ma sprawy...wiem jakie to męczące szczególnie na naszych drogach (na niemieckich autostradach nie przeszkadzało tak bardzo )