Wyskakuje właśnie taki komunikat , co trzy cykle jazdy pojawia się i znika. Auto odpala bez problemu(nieraz się trzęsie po odpaleniu , nie zawsze), dopiero podczas przyspieszania zaczyna szarpać i jest jagby słabsze. Dodatkowo wczoraj po powrocie do domu i po wyjściu z auta wyczułem dziwny zapach jagby coś się przyjarało. Auto mam zagazowane ale objawy są i na gazie i na benzynie. Byłem wczoraj w ASO , auto podłączyli do komputera ale nic nie wykazało , stwierdzili że prawdopodobnie wtryskiwacz nawalił(spory koszt). Może któryś z kolegów ma jakieś pomysły odnośnie tego przypadku , bo niechciałbym bez sensu wydawać kasy na wtryskiwacz. Pozdrawiam i dzięki za pomoc!!!

Po tym co napisales stawiam na cewke zaplonowa

> znika. Auto odpala bez problemu(nieraz się trzęsie po odpaleniu

> , nie zawsze), dopiero podczas przyspieszania zaczyna szarpać

> jest jagby słabsze. Dodatkowo wczoraj po powrocie do domu i po

> wyjściu z auta wyczułem dziwny zapach jagby coś się przyjarało.

> Auto mam zagazowane ale objawy są i na gazie i na benzynie.

> Byłem wczoraj w ASO , auto podłączyli do komputera ale nic nie

> wykazało , stwierdzili że prawdopodobnie wtryskiwacz

> nawalił(spory koszt).

Eee tam, od razu wtryskiwacze! Identyczne objawy miałem właśnie po padnięciu cewki. Problem jest dość typowy dla benzynowych stilo, poszukaj w wyszukiwarce

Dzięki za podpowiedzi !!

> Eee tam, od razu wtryskiwacze! Identyczne objawy miałem właśnie po

> padnięciu cewki. Problem jest dość typowy dla benzynowych stilo,

> poszukaj w wyszukiwarce

W 1.2 to byłby chyba pierwszy znany przypadek.

> Wyskakuje właśnie taki komunikat , co trzy cykle jazdy pojawia się i

> znika. Auto odpala bez problemu(nieraz się trzęsie po odpaleniu

> , nie zawsze), dopiero podczas przyspieszania zaczyna szarpać i

> jest jagby słabsze.

> Auto mam zagazowane ale objawy są i na gazie i na benzynie.

> Byłem wczoraj w ASO , auto podłączyli do komputera ale nic nie

> wykazało

Dokładnie mam to samo od czasu do czsu w czasie jazdy jak zwiększam obroty silnika np. przy zmianie biegów lub przy wyprzedzaniu wyskakuje mi ten sam komunikat ale tylko na chwile i też nie zapisuje się nic w kompie. Stilak jest też zagazowany przebieg 46kkm po przeglądzie i regulacji gazu i zwłaszcza z rana lub po jakimś dłuższym postoju coś takiego mi wyskakuje. A i jeszcze jedno coś słychać w głośnikach radia jeśli są dość głośno podkręcone tak jakby coś trzeszczało lub gdzieś było zwarcie może na którejś cewce jest przebicie i w tym jest przyczyna, zaznaczam że stilak normalnie pali troszkę z rana nierówno pracuje ale przez chwile.

Co to moze być bo nic raczej mimo tego komunikatu się nie dzieje !

stilak 1.6 16V LPG 5D

> Dokładnie mam to samo od czasu do czsu w czasie jazdy jak zwiększam

> obroty silnika np. przy zmianie biegów lub przy wyprzedzaniu

> /.../ zwłaszcza z rana lub po jakimś dłuższym postoju coś takiego mi wyskakuje.

> Co to moze być bo nic raczej mimo tego komunikatu się nie dzieje !

Myślę, że pogrubione zdanie jest kluczem do zagadki. Prawdopodobnie niezbyt dogrzany parownik przetwarza zbyt mało gazu z postaci ciekłej do lotnej i przy dużym obciążeniu silnika mieszanka staje się za uboga.

> Myślę, że pogrubione zdanie jest kluczem do zagadki. Prawdopodobnie

> niezbyt dogrzany parownik przetwarza zbyt mało gazu z postaci

> ciekłej do lotnej i przy dużym obciążeniu silnika mieszanka

> staje się za uboga.

Tylko , że auto odpalane jest przecież na benzynie , a wtedy właśnie nierówno pracuje , tylko że nie za każdym razem !!!

> Tylko , że auto odpalane jest przecież na benzynie , a wtedy właśnie

> nierówno pracuje , tylko że nie za każdym razem !!!

Komputer gazu wprowadza w maliny komputer benzyny i to wszystko.Instalacja gazu nie dostrojona.

> niezbyt dogrzany parownik przetwarza zbyt mało gazu z postaci

> ciekłej do lotnej i przy dużym obciążeniu silnika mieszanka

> staje się za uboga.

OKI ale dlaczego nawet w czasie dłuzszej jazdy też taki komunikat wyskakuje właśnie przy redukcji i wyprzedzaniu (nie zawsze) przez chwile i co najważniejsze nie jest to zbyt zauważalne na mocy?

To mnie włąsnie zastanawia najbardziej bo wóczas nie chciałbym żeby nie zdążył przed TIREM

stilon 1.6 16V LPG 5D

Problemem okazał się jakiś przetarty przewód , który to dotykał masy i wprowadzał zakłócenia. Autko znowu śmiga bez problemu ,co prawda musiałem trzy razy podjeżdzać do serwisu , ale mam blisko {ok.200m} i koszt nie duży bo 50zł wraz z podłączeniem do komputera

> Problemem okazał się jakiś przetarty przewód , który to dotykał masy

> i wprowadzał zakłócenia.

Co to za przewód i od czego jak możesz to podaj szczegóły !!!!!!!!

stilak 1.6 16V LPG 5D