Witam AutoKącikowiczów.

W ostatnich dniach pękł mi gumowy przewód odprowadzający nadmiar ON przy wtryskach. Po wymianie przewodu uruchomiłem silnik i zobaczyłem następujące zjawisko:

ON z pękniętego węża zalegał we wnęce wtryskiwaczy i robiły się bańki (jak mydlane). Tu tkwi problem.

Czy to oznacza, że uszczelki pod wtryskami przepuszczają sprężone powietrze?

Czy ktoś miał taki przypadek?

Trzeba wymieniać uszczelniacze czy dokręcić wtryski?

Jaki klucz do wtrysków użyć?

Jeżeli ktoś to robił u mechanika, to ile to kosztuje?

Proszę kolegów o radę.

Z góry dziękuję.

> Witam AutoKącikowiczów.

> W ostatnich dniach pękł mi gumowy przewód odprowadzający nadmiar ON

> przy wtryskach. Po wymianie przewodu uruchomiłem silnik i

> zobaczyłem następujące zjawisko:

> ON z pękniętego węża zalegał we wnęce wtryskiwaczy i robiły się bańki

> (jak mydlane). Tu tkwi problem.

> Czy to oznacza, że uszczelki pod wtryskami przepuszczają sprężone

> powietrze?

> Czy ktoś miał taki przypadek?

> Trzeba wymieniać uszczelniacze czy dokręcić wtryski?

> Jaki klucz do wtrysków użyć?

> Jeżeli ktoś to robił u mechanika, to ile to kosztuje?

> Proszę kolegów o radę.

> Z góry dziękuję.

Ja miałem te przewody popękane, po wymianie na nowe problem ustał ale nie od razu. Daj mu czas na odparowanie wszystkiego (możesz wypłukać wodą to będzie szybciej), Na początku też się bałem, że to wtryskiwacz puszcza. Pozatym przewód musisz mieć taki jak oryginał - kupowałem 2 różne bo za pierwszym razem zaczęło mi puszczać również na innych wtryskiwaczach.

> Ja miałem te przewody popękane, po wymianie na nowe problem ustał ale

> nie od razu. Daj mu czas na odparowanie wszystkiego (możesz

> wypłukać wodą to będzie szybciej), Na początku też się bałem, że

> to wtryskiwacz puszcza. Pozatym przewód musisz mieć taki jak

> oryginał - kupowałem 2 różne bo za pierwszym razem zaczęło mi

> puszczać również na innych wtryskiwaczach.

Ale autor postu chyba nie skarży się na pękniete przewody (bo to się zdarza). Problem tkwi w pecherzach powietrza wydobywających się na połączeniu wtryskiwacz - głowica. Według mnie nie jest to prawidłowe zjawisko. Może wystarczy dokręcenie wtryskiwacza, ale niech wypowiedzą się w tym temacie osoby bardziej biegłe w temacie.

Pozdr.

> Ale autor postu chyba nie skarży się na pękniete przewody (bo to się

> zdarza). Problem tkwi w pecherzach powietrza wydobywających się

> na połączeniu wtryskiwacz - głowica. Według mnie nie jest to

> prawidłowe zjawisko. Może wystarczy dokręcenie wtryskiwacza, ale

> niech wypowiedzą się w tym temacie osoby bardziej biegłe w

> temacie.

> Pozdr.

A czy ja piszę, że powodem jest pęknięty przewód?? Pokaż mi gdzie.

Napisałem żeby poczekał aż ropa odparuje bo nazbierała się z pękniętego przewodu (bo o tym kolega pisał w poście), i że miałem dokładnie tak samo przez dzień/dwa. Ropa przy głowicy koło wtryskiwacza nie jest normalnym zjawiskiem, natomiast bąbelki przy obcności jej w tym miejscu są normalne (też się bałem, że puszcza mi wtryskiwacz).

Pozdrawiam

> Pozatym przewód musisz mieć taki jak oryginał - kupowałem 2

> różne bo za pierwszym razem zaczęło mi puszczać również na

> innych wtryskiwaczach.

Przewody kupiłem dobre i już nie przepuszczają paliwa.

> Problem tkwi w pecherzach powietrza wydobywających się na

> połączeniu wtryskiwacz - głowica. Według mnie nie jest to

> prawidłowe zjawisko.

Tego się najbardziej obawiałem.

> Napisałem żeby poczekał aż ropa odparuje bo nazbierała się z

> pękniętego przewodu (bo o tym kolega pisał w poście), i że

> miałem dokładnie tak samo przez dzień/dwa. Ropa przy głowicy

> koło wtryskiwacza nie jest normalnym zjawiskiem, natomiast

> bąbelki przy obcności jej w tym miejscu są normalne (też się

> bałem, że puszcza mi wtryskiwacz).

Po odparowaniu ON bąbelki znikły, ale nie jestem pewien co było powodem ich powstania. Czy wysoka temperatura spowodowała wrzenie ON i stąd bąbelki? A może powietrze ucieka na styku wtryskiwacz-głowica? Kolega Marcin1979 trochę mnie uspokoił.

Pozdrawiam.

jak miał kolega dziurawe przewody, to kapało tam paliwo, i wrzało od temperatury. teraz przewody są nowe, nic nie ucieka, więc nie ma co parować. proste

> jak miał kolega dziurawe przewody, to kapało tam paliwo, i wrzało od

> temperatury. teraz przewody są nowe, nic nie ucieka, więc nie ma

> co parować. proste

I ja tak uważam.

Co do teorii powstawania bąbelków z powodu nieszczelności między wtryskiwaczem a głowicą to nie możliwe, przy takim rozszczelnieniu to szybko skończyłoby się jakąś poważną awarią. Byłoby słychać syczenie gazów a do tego pewnie czuć spaliny (bo co innego by tamtędy leciało) - spadki kompresji musiałyby być niewyborażalnie duże. Gdyby tak się działo przez nieszczelność to proponuje zalać ropką wszystkie wtryskiwacze. Daje głowe że i tam się pojawią bąbelki (wiem bo jak zmieniłem przewody to mi zaczęło kapać koło 2 innych i to samo się działo z bąbelkami), gdyby miało ciśnienie uciekać ze wszystkich wtryskiwaczy to nie byłoby praktycznie jazdy z uwagi na straty mocy.

albo, jeśli kolega się martwi, ze połączenie wtryskiwacz-głowica jest nieszczelne, to niech przeprowadzi prosty test. na zimnym silniku wlać tam troszke ropki, odpalić i patrzyć, czy nie będzie bombelków

Powyzej 85 st.C olej napędowy zaczyna sie zachowywać tak, jakby odgazowywał. Miałem podobne zjawisko, obserwowane w przewodzie paliwowym, gdy dodawałem OR i paliwo szło następnie przez dodatkowy podgrzewacz. Jak wejdziesz na fora poswięcone jeździe na OR, to trafisz na post potwierdzające to zjawisko. jak odparuje ON psiknij trochę wody. Nie powinno gazować, a jezeli już to znacznie później od odpalenia silnika ( wrzenie ). Pozdr

> albo, jeśli kolega się martwi, ze połączenie wtryskiwacz-głowica jest

> nieszczelne, to niech przeprowadzi prosty test. na zimnym

> silniku wlać tam troszke ropki, odpalić i patrzyć, czy nie

> będzie bombelków

I tak zrobiłem. Zalałem wodą połączenia wtrysk-głowica na zimnym silniku. Odpaliłem silnik i okazało się. że na jednym z wtrysków robią się bombelki, a więc jest nieszczelność. Proszę kolegów o radę:

Czy ktoś odkręcał wtryskiwacz w tym silniku?

Czy trzeba specjalny klucz?

Jakie są tam (czy są wogóle?) podkładki?

Pozdrawiam

Z tego, co pamiętam, to są podkładki.Trzeba ją ułożyć prawidłową stroną.Patrzyłem, jak to robi mechanik ale taki faktycznie od diesli.Szczerze mówiąc, przeszedłem z moim silnikiem już trochę zadym i polecam jednak wizytę u takiego speca.Może się okazać, że powodem ewentualnej nieszczelności nie jest słabo dokręcony wtryskiwacz, chociaż rzeczywiście na to wygląda.Lepiej stracić parę złotych niż potem parę setek, a akurat ten typ silnika potrafi je w sytuacjach awaryjnych wyciągać ( u mnie zawsze przed Gwiazdką, tfu na urok!! )

> Szczerze mówiąc, przeszedłem z moim silnikiem już trochę

> zadym i polecam jednak wizytę u takiego speca.Może się okazać,

> że powodem ewentualnej nieszczelności nie jest słabo dokręcony

> wtryskiwacz, chociaż rzeczywiście na to wygląda.Lepiej stracić

> parę złotych niż potem parę setek, a akurat ten typ silnika

> potrafi je w sytuacjach awaryjnych wyciągać ( u mnie zawsze

> przed Gwiazdką, tfu na urok!! )

Chyba kolega ma rację. Poszukam dobrego mechanika od diesli i niech to zrobi fachowo. Dzięki za radę.

Pozdrawiam.

A ja mam inny problem. Na ostatnim wtrysku jest taka gumowa zaslepka. Pekla mi, wiec naprawilem ta nieszczelnosc i zostala zalozona na miejsce. Po rozgrzaniu silnika i przejechaniu kilkunastu km ta zaslepka wystrzelila i poleciala gdzie na warszawskie ulice. A mi zostal wtryskiwacz bez zaslepki, ktory strzela ropa. Jaka moze byc przyczyna ? I co z tym zrobic...?

> A ja mam inny problem. Na ostatnim wtrysku jest taka gumowa zaslepka.

> Pekla mi, wiec naprawilem ta nieszczelnosc i zostala zalozona na

> miejsce. Po rozgrzaniu silnika i przejechaniu kilkunastu km ta

> zaslepka wystrzelila i poleciala gdzie na warszawskie ulice. A

> mi zostal wtryskiwacz bez zaslepki, ktory strzela ropa. Jaka

> moze byc przyczyna ? I co z tym zrobic...?

A co to znaczy że "naprawiłeś tą nieszczelność"?

Nie piszesz dokładnie więc podejrzewam że wykąbinowałeś jakąś zastępczą zatyczkę.

Kiedyś miałem podobną sytuację i po pęknięciu drugiej zatyczki (własnej roboty) podjechałem do sklepu wydałem 2 zł. i jest spokuj

Skleilem tamta STARA sklejem elastycznym. Jakis powod wydmuchania tej zaslepki musi byc chyba ?

> Skleilem tamta STARA sklejem elastycznym. Jakis powod wydmuchania tej

> zaslepki musi byc chyba ?

Może i jest - ale natańszym sposobem żebyś był pewny to zakupienie nowej (niewyrobionej - bo moze tu jest problem) i sprawdzenie czy sytuacja się powtórzy

A jakies podejrzenia co do usterki wtryskiwacza ? Samochodzik chodzi dobrze, nie ma zadnych niepokojacych objawow...

Moze ktos wie gdzie to w wawie kupic i jak to sie fachowo nazywa ?

A ja w takie wężyki wkręcam zawsze śrubke , jeszcze się nie zdarzyło żeby któraś strzeliła. Aktulanie też tak mam, w ten ostatni wężyk wrkęciłem śrubke z gwintem o dużym odstępie o długości ok 2cm.

> A ja w takie wężyki wkręcam zawsze śrubke , jeszcze się nie zdarzyło

> żeby któraś strzeliła. Aktulanie też tak mam, w ten ostatni

> wężyk wrkęciłem śrubke z gwintem o dużym odstępie o długości ok

> 2cm.

ja też miałem wężyk ze śrubką i śrubka wytrzymała ale wężyk się przetarł (prawdopodobnie nie był paliwowy tylko zwykły)

> A ja mam inny problem. Na ostatnim wtrysku jest taka gumowa zaslepka.

> Pekla mi, wiec naprawilem ta nieszczelnosc i zostala zalozona na

> miejsce. Po rozgrzaniu silnika i przejechaniu kilkunastu km ta

> zaslepka wystrzelila i poleciala gdzie na warszawskie ulice. A

> mi zostal wtryskiwacz bez zaslepki, ktory strzela ropa. Jaka

> moze byc przyczyna ? I co z tym zrobic...?

Witam. u mnie na ostatnim wtrysku jeden z króćców odprowadzających nadmiar paliwa (bo oto chyba koledze chodzi) jest zaspawany. Nie wiem czy to było robione fabrycznie czy to zrobił poprzedni właściciel. Pozdr.

> A ja mam inny problem. Na ostatnim wtrysku jest taka gumowa zaslepka.

> Pekla mi, wiec naprawilem ta nieszczelnosc i zostala zalozona na

> miejsce. Po rozgrzaniu silnika i przejechaniu kilkunastu km ta

> zaslepka wystrzelila i poleciala gdzie na warszawskie ulice. A

> mi zostal wtryskiwacz bez zaslepki, ktory strzela ropa. Jaka

> moze byc przyczyna ? I co z tym zrobic...?

Taka zaślepka w sklepie motoryzacyjnym kosztuje ok. 2.50 pln...