Witam

Od wczoraj mam wrazenie ze aserka troche gorzej jeździ. Tzn. przede wszystkiem ma niskie obroty na luzie. Poza tym silnik pracuje raczej nierówno. Do tego stała sie jakby wolniejsza (nieznacznie ale tak mi sie wydaje) i głosniejsza. Również skrzynia zaczeła pracować cięzej i mniej precyzyjnienie wiem co ma jedno wspólnego z drugim). Jeździ z wyczuwalnym oporem.

Śiwece mają przejechane 15 tyś i są w porzo, kable WN nowe.

Acha i czasami w srodku auta smierdzi spalnym olejem, ale puszcza mi uszczelka na misce i leci mi olej na gorącą miske i tam odparowuje i nawiew go wciaga. Tak przynajmniej twierdzi mechanior. Natomiast ja zastanawiam sie czy ten zapach nie ma coś wspólnego z całym problemem.

Jak sprawdzałem olej 3 dni temu to było ok. Od tego czasu nie sprawdzałem bo staje na parkingu w róznych miejscach i czekam az stane na tym na którym zawsze sprawdzam olej.

Jeżdze na Pb98 i w sobote na trasie zrobilem 200 km.

Następnego dnia zaczął własnie jakby gorzej jeździć.

Co to może być?

Dzięki za pomoc

Głośniejsza powiadasz. Może wydech przerdzewiał.

A może wystarczy odłączyć aku na minutkę.

> Głośniejsza powiadasz. Może wydech przerdzewiał.

> A może wystarczy odłączyć aku na minutkę.

Wudech ok. To jest taki odgłoś jakby silnik miał jakis opór. Głosniej wchodzi na obroty.

Aku był odlączany miesiąc temu.

> Wudech ok. To jest taki odgłoś jakby silnik miał jakis opór. Głosniej

> wchodzi na obroty.

> Aku był odlączany miesiąc temu.

Czemu w ogóle są niskie obroty, od czego to zalezy?

> Aku był odlączany miesiąc temu.

Hehe ale przecież źle działa Ci od wczoraj (ja bym przed odłączeniem aku najpierw odczytał kody błędów)

Co do niskich obrotów, to może pomoże Ci wątek KLIK

> Hehe ale przecież źle działa Ci od wczoraj (ja bym przed odłączeniem

> aku najpierw odczytał kody błędów)

> Co do niskich obrotów, to może pomoże Ci wątek KLIK

No tak ale to zeby auto jeździło ok, to trzeba aku odłączac raz na miesiąc. Cos chyba bez sensu.

A check engine wcale mi sie nie zapala. Jeżdze asterką 1,5 roku i jescze ani razu mi sie nie zapaliła przy włączonym silnku. Zapala sie tylko jak przekrece kluczyk. A jak zapale silnik to zaraz gasnie. wiec wszystko jest chyba ok.

> No tak ale to zeby auto jeździło ok, to trzeba aku odłączac raz na

> miesiąc. Cos chyba bez sensu.

> A check engine wcale mi sie nie zapala. Jeżdze asterką 1,5 roku i

> jescze ani razu mi sie nie zapaliła przy włączonym silnku.

> Zapala sie tylko jak przekrece kluczyk. A jak zapale silnik to

> zaraz gasnie. wiec wszystko jest chyba ok.

No nie koniecznie, może być podłączona np. pod obwód lampki oleju.

> No nie koniecznie, może być podłączona np. pod obwód lampki oleju.

Toby wtedy chyba gasła razem z olejem ( wtym samym momencie), a tak nie jest. Po zapaleniu silnika najpierw od razu gasnie check engine a dopiero potem po chwili kontrolka oleju.

> Toby wtedy chyba gasła razem z olejem ( wtym samym momencie), a tak

> nie jest. Po zapaleniu silnika najpierw od razu gasnie check

> engine a dopiero potem po chwili kontrolka oleju.

A próbowałeś wymigać kody błędów??

> A próbowałeś wymigać kody błędów??

Nie. Bo pomyslałem ze jak nie zapala sie sama kontrolka to nie nie ma potrzeby sprawdzac.

> No tak ale to zeby auto jeździło ok, to trzeba aku odłączac raz na

> miesiąc. Cos chyba bez sensu.

Oczywiście, ze bez sensu dlatego napisałem, żebyś najpierw sprawdził kody błedów, a potem ewentualnie odłączył aku. Jakby pomogło to byś wiedział, że przyczyną jest jakiś błąd w kompie.

> A check engine wcale mi sie nie zapala. Jeżdze asterką 1,5 roku i

> jescze ani razu mi sie nie zapaliła przy włączonym silnku.

Chodziło mi raczej o rozwiązanie problemu czyli sprawdzenie silnika krokowego, lewego powietrza itp. Może rzeczywiście średnio trafiony był to link bo tam koledze rosły obroty, a nie malały. No, ale od czegoś trzeba zacząć sprawdzanie i eliminowanie przyczyn.

> Oczywiście, ze bez sensu dlatego napisałem, żebyś najpierw sprawdził

> kody błedów, a potem ewentualnie odłączył aku. Jakby pomogło to

> byś wiedział, że przyczyną jest jakiś błąd w kompie.

> Chodziło mi raczej o rozwiązanie problemu czyli sprawdzenie silnika

> krokowego, lewego powietrza itp. Może rzeczywiście średnio

> trafiony był to link bo tam koledze rosły obroty, a nie malały.

> No, ale od czegoś trzeba zacząć sprawdzanie i eliminowanie

> przyczyn.

Jasne. Natomiast po wczorajszym i dzisdiejszym podrózowaniu mam nowe spostrzeżenia. Obroty wróciły do normy. Skrzynia zaczeła pracować lepiej i pedał sprzegła też. Zauwazyłem ze stało się tak jak przestał padać deszcz. Czy moze mieć to jakieś znaczenie. W kazdym razie na 100 % jak nie pada auto jeździ lepiej.

Weź jakiś atomizer z wodą i wieczorkiem popsikaj przewody WN i cewkę. Następnie odpal silnik. Jak będzie disco pod maską to masz prawdopodobną przyczynę.

> Weź jakiś atomizer z wodą i wieczorkiem popsikaj przewody WN i cewkę.

> Następnie odpal silnik. Jak będzie disco pod maską to masz

> prawdopodobną przyczynę.

Rozumiem. I nawet jak przewody są nowe - 3 miesiace

> Rozumiem. I nawet jak przewody są nowe - 3 miesiace

Zależy jakie kable. Czasem ludzie jakieś Janmory czy inne tanie zmieniają po 1000km, bo się nie da jeździć

> Zależy jakie kable. Czasem ludzie jakieś Janmory czy inne tanie

> zmieniają po 1000km, bo się nie da jeździć

No ja mam właśnie Janmory