Dziś zauważyłem że dolna część przekładnii kierowniczej jest wilgotna. Idąc dalej wilgotna jest również ściana grodziowa i znajdujący się na niej "gzyms" w pobliżu przekładnii. Narazie wycieków nie ma na ziemi. Płyn w zbiorniczku jest w połowie. Zauważyłem również że wewnątrz auta guma która osłania przekłanie jest uszkodzona i również wilgotna. Widać że po niej też wie kropelki spłyneły. Sam układ kierowniczy zachowuje się bez zastrzeżeń. Nie ma luzów nie ma drgań, hałasu. Tylko ten wyciek ...

Dzwoniłem do warsztatu (najbliższego w okolicy) i poinformowano mnie

1. Regeneracja przekładnii 450zł + vat

2. Montaż 150 zł

Razem około 700zł (troche dużo myśle)

Co radzicie robić ? Jeżdzić i czekać na większy wyciek i wtedy regenerować ? Regenerować teraz ? Czy regeneracja może polegać tylko na uszczelnieniu i można to zrobić bez demontażu z auta ?

Jeżeli ktoś jest z Łodzi (ceny które podałem wyżej to Puszkina 82 MIJ) może polecić dobraego i w miare taniego mechanika który mi to zrobi.

Może niech ktoś zakręci kierownicą i trzyma, a ty szukaj wycieku. Pod ciśnieniem może się coś ujawni.