> Nie łapię o co Ci chodzi. Nie pisałem do Ciebie lecz odpowiadałem

Chodziło mi o przytoczony przez ciebie link" TU" z MOIM postem

który kiedyś dawno temu zakładałem

> Powiem Ci jak strażak strażakowi. Nie powinieneś obrażać się na

> kolegów z kącika. Ich niektóre rady wielu kolegom już bardzo

> pomogły. Z moich doświadczeń z tym silnikiem, nie potwierdzają

> Twoich odczuć. Przejechałem na nim 100kkm i sześć zim. Podczas

> służby zawsze stał na mrozie, a z rana od pierwszego kopa

> odpalał bez żadnego problemu, ale nie zawsze tak było. Wszystko

> wskazuje na to, że wybrałeś nieodpowiedniego człowieka na

> swojego mechanika. Na potwierdzenie tego przeczytaj ten wątek

> Tu

> Porozmawiaj z kierowcami ze swojej jednostki na pewno polecą Ci

> jakiegoś zaufanego mechanika, który ożywi Twojego astrolota.

> Pozdrofka.

Zierzylismy dzisiaj rano Cis.Sprezania i ZAŁAMKA!!!

kolejno cylindry :1-25,2-24,3-26,4-22!!

Nie mam pojęcia co robic,tyle juz pieniedzy włozyłem....dodam ze głowica jest zrobiona CAŁA(koszt 800pln)

Pierscie raz juz miałem wymieniane,teraz nie wiem czy sama wymiana pierscieni pomoze(mam 250tys km )...

Naprawde,takiego wkładu w ten samochód w ZYCIU sie nie spodziewałem

Bede wdzieczny za porade,nie byłoby problemu,gdybym dysponował rezerwowa gotowka,ktora mogłbym na to przeznaczyc.Teraz chce juz by było dobrze,wiec co robic...Kupic drugi silnik(tez nie wiadomo w jakim go stanie trafię)

czy dalej meczyc sie z tym silnikiem.

z powazaniem i wdziecznoscia za poradę na moje trudy

> Zierzylismy dzisiaj rano Cis.Sprezania i ZAŁAMKA!!!

> kolejno cylindry :1-25,2-24,3-26,4-22!!

> Nie mam pojęcia co robic,tyle juz pieniedzy włozyłem....dodam ze

> głowica jest zrobiona CAŁA(koszt 800pln)

> Pierscie raz juz miałem wymieniane,teraz nie wiem czy sama wymiana

> pierscieni pomoze(mam 250tys km )...

> Naprawde,takiego wkładu w ten samochód w ZYCIU sie nie spodziewałem

> Bede wdzieczny za porade,nie byłoby problemu,gdybym dysponował

> rezerwowa gotowka,ktora mogłbym na to przeznaczyc.Teraz chce juz

> by było dobrze,wiec co robic...Kupic drugi silnik(tez nie

> wiadomo w jakim go stanie trafię)

> czy dalej meczyc sie z tym silnikiem.

> z powazaniem i wdziecznoscia za poradę na moje trudy

Kto to mierzył? na zimnym czy na gorącym? gdybym ja to robil sam, to bym sobie wymienil pierscienie na nadwymiar na 1 szliff z ręcznym dopasowaniem tak zeby zamki byly bardzo ciasne, jesli gładz cylindra nie ma rys i progów to bym nie szlifowal, wypadaloby tez sprawdzic gniazda zaworowe i ewentualnie dotrzec, lub jesli jest cos z nimi nie tak, np pękniete, nieszczelne itp.. to wymienic. Jak bys to robil wszystko sam, to koszta by cie wyniosly naprawde małe. Poprostu ktos kto ci wczesniej robil remont nie przylozył sie do tego.

To auto to trafiłes jakos marnie. I coś mi sie wydaje że to już zawsze będzie skarbonka. Ja bym sprzedał, i kupił coś innego. Bo bedziesz sie juz zawsze męczył z nim. A strate odbijesz sobie na innym aucie, a raczej na jego bezawaryjnosci.

Rzeczywiście bardzo mozliwe że ktos sie wcześnie nie przyłożył do remontu. No i jak sa takie problemy z tym silnikiem to kto go tam wie może ma juz taki przebieg że rzadna kapitalka mu nie pomoże.

> To auto to trafiłes jakos marnie. I coś mi sie wydaje że to już

> zawsze będzie skarbonka. Ja bym sprzedał, i kupił coś innego. Bo

> bedziesz sie juz zawsze męczył z nim. A strate odbijesz sobie na

> innym aucie, a raczej na jego bezawaryjnosci.

> Rzeczywiście bardzo mozliwe że ktos sie wcześnie nie przyłożył do

> remontu. No i jak sa takie problemy z tym silnikiem to kto go

> tam wie może ma juz taki przebieg że rzadna kapitalka mu nie

> pomoże.

No tak, ale w tym stanie to raczej nie sprzeda, chyba ze naczęsci, ale mimo wszystko uwazam ze jest to do odratowania, nie dziwie sie juz czemu nie pali, powinien miec sprezanie w granicach 33bar, zeby powietrze sie ogrzało jak należy, lub przynajmniej te 30, niektóre diesle to mają nawet 40, nic tylko zrobic pożądnie remont , przyłożyć sie do tego i najlepiej robić samemu, poczytac, popytac i zawsze sie czlowiek przy okazji cos nauczy. Jak będziesz jezdził po tych mechanikach od siedmiu bolesci, to sie wlasnie bedziesz tak dalej narazal na koszta.

No tak ale jak widać kolega ma pecha co do mechaników i aut. Ja tez bym to zrobił sam i potraktował jako dobrą nauczke. No i potem juz byłbym pewny co mam za auto i co siedzi w silniku.

> To auto to trafiłes jakos marnie. I coś mi sie wydaje że to już

> zawsze będzie skarbonka. Ja bym sprzedał, i kupił coś innego. Bo

> bedziesz sie juz zawsze męczył z nim. A strate odbijesz sobie na

> innym aucie, a raczej na jego bezawaryjnosci.

> Rzeczywiście bardzo mozliwe że ktos sie wcześnie nie przyłożył do

> remontu. No i jak sa takie problemy z tym silnikiem to kto go

> tam wie może ma juz taki przebieg że rzadna kapitalka mu nie

> pomoże.

Mierzylismy prz zimnym silniku(stał na dworzu całą noc),temp. otoczenia +1stop. celcj. wiec pomiar jest w miare wiarygodny.

Sprzedac komus to nie potrafie(sam podobnie kupiłem,wiem co to znaczy),pytam czy Ktos z doswiadczenia wie-warto dalej w niego wkładac?Co zrobic....

z powazaniem

> Mierzylismy prz zimnym silniku(stał na dworzu całą noc),temp.

> otoczenia +1stop. celcj. wiec pomiar jest w miare wiarygodny.

> Sprzedac komus to nie potrafie(sam podobnie kupiłem,wiem co to

> znaczy),pytam czy Ktos z doswiadczenia wie-warto dalej w niego

> wkładac?Co zrobic....

> z powazaniem

Co zrobic? PORZĄDNY REMONT