Mam taki problem - jak odpalam autko (gdy jest zimne) to samochód chodzi ale pali mi sie akumulator - po nacisnięciu gazu znika lampaka akumulatora. gdy sielnik jest nierozgrzany to szczególnie teraz gdy tzreb jeżdzić na światłach - na biegu jałowym swiałta świecą słabo - gdy dodam gazy to świeca normalnie czyli mocno. dzieje sie tak z każdą rzeczą zaslaną napięciem w samochodzi. gdy autko sie nagrzeje ( troszke pojeżdzi ) wszyskto jest ok. Moge zapalić i nie swieci sie lampka akumulatora - oraz pozostałe rzeczy działajaprawidłowo. akumolatro ma dopiero rok - a nie wiem czy to wina alternatoara - nie mam pojęcia

> Mam taki problem - jak odpalam autko (gdy jest zimne) to samochód

> chodzi ale pali mi sie akumulator - po nacisnięciu gazu znika

> lampaka akumulatora. gdy sielnik jest nierozgrzany to

> szczególnie teraz gdy tzreb jeżdzić na światłach - na biegu

> jałowym swiałta świecą słabo - gdy dodam gazy to świeca

> normalnie czyli mocno. dzieje sie tak z każdą rzeczą zaslaną

> napięciem w samochodzi. gdy autko sie nagrzeje ( troszke

> pojeżdzi ) wszyskto jest ok. Moge zapalić i nie swieci sie

> lampka akumulatora - oraz pozostałe rzeczy działajaprawidłowo.

> akumolatro ma dopiero rok - a nie wiem czy to wina alternatoara

> - nie mam pojęcia

a przewody WN probowales zmienic?

Nie, zmieniałęm je chyba z jakeiś 3 miesiace tem na nowe

> a przewody WN probowales zmienic?

a co mają do tego przewody WN?

na początek wez miernik i sprawdz napiecie ładowania. zresztą użyj szukajki bo temat wałkowany milion razy

Sprawdz ladowanie,regulator napiecia,przewody akumulator-alternator

Jak dla mnie to może być słaby aku albo aternator.

> a przewody WN probowales zmienic?

a co ma piernik do wiatraka

pzdr

proponuję sprawdzić regulator napięcia oraz naciąg paska

nie chce cię martwić ale jak u mnie w 9-setce ta się działo to okazało się ze altek do wymiany bo poprostu padło uzwojenie, ale ja to wpechowiec jestem więc pewnie u ciebie wystaczy wymienić regulator napięcia, a i sprawdź łądowanie

pzdr

> Mam taki problem - jak odpalam autko (gdy jest zimne) to samochód

> chodzi ale pali mi sie akumulator - po nacisnięciu gazu znika

> lampaka akumulatora. gdy sielnik jest nierozgrzany to

> szczególnie teraz gdy tzreb jeżdzić na światłach - na biegu

> jałowym swiałta świecą słabo - gdy dodam gazy to świeca

> normalnie czyli mocno. dzieje sie tak z każdą rzeczą zaslaną

> napięciem w samochodzi. gdy autko sie nagrzeje ( troszke

> pojeżdzi ) wszyskto jest ok. Moge zapalić i nie swieci sie

> lampka akumulatora - oraz pozostałe rzeczy działajaprawidłowo.

> akumolatro ma dopiero rok - a nie wiem czy to wina alternatoara

> - nie mam pojęcia

na poczatek sprawdz nap. w instalacji, powinno wynosic 13.8 - 14.5,

sprawdz tez naciag paska, bo to chyba bedzie glowna przyczyna twojego problemu (slizgajacy sie pasek przy zimnym silniku)

mam to samo pojechalem do elektryka zmierzyl mi napiecie mialem wzorcowe wic powiedzial ze narazie nic z tym nie zrobi bo przy dobrym ladowaniu ciezko wykryc powiedzial ze moga to byc diody lub uzwojenie pada wiec kupilem altek i czekam az poczta polska laskawie mi go dostarczy...

wydaje mi sie ze altek mowi papa

> Mam taki problem - jak odpalam autko (gdy jest zimne) to samochód

> chodzi ale pali mi sie akumulator - po nacisnięciu gazu znika

> lampaka akumulatora. gdy sielnik jest nierozgrzany to

> szczególnie teraz gdy tzreb jeżdzić na światłach - na biegu

> jałowym swiałta świecą słabo - gdy dodam gazy to świeca

> normalnie czyli mocno. dzieje sie tak z każdą rzeczą zaslaną

> napięciem w samochodzi. gdy autko sie nagrzeje ( troszke

> pojeżdzi ) wszyskto jest ok. Moge zapalić i nie swieci sie

> lampka akumulatora - oraz pozostałe rzeczy działajaprawidłowo.

> akumolatro ma dopiero rok - a nie wiem czy to wina alternatoara

> - nie mam pojęcia

sprawdź napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika, powinno ono wynosić około 14.4 V

> sprawdź napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika, powinno ono

> wynosić około 14.4 V

przeciez pisal wyzej ze elektryk sprawdzal i jest ok

> na poczatek sprawdz nap. w instalacji, powinno wynosic 13.8 - 14.5,

> sprawdz tez naciag paska, bo to chyba bedzie glowna przyczyna twojego

> problemu (slizgajacy sie pasek przy zimnym silniku)

tutaj z tym napieciem troszku przesadziles - powinno byc 14.3-14.5 ;o

> przeciez pisal wyzej ze elektryk sprawdzal i jest ok

elektryk sprawdzal ale mi a nie koledze

> elektryk sprawdzal ale mi a nie koledze

chyba wypilem za duzo o jedno piwo

a co do napiec to sa rozne szkoly

> przeciez pisal wyzej ze elektryk sprawdzal i jest ok

> chyba wypilem za duzo o jedno piwo

> a co do napiec to sa rozne szkoly

to ile wg Ciebie ma być niby?

Jest bardzo mozliwe ze to mostek prostowniczy(w altku) padl i wystarczy tylko jego wymienic(elektryk lub sam) i bedzie ok.

pewnie regulator a jak dobrze bedzie to same szczotki wymienisz i bedzie dobrze

> to ile wg Ciebie ma być niby?

napisalem juz wyzej

Mialem dokladnie tak samo!! Wyciaglem altka wymienilem szczotki i prostownik i dziala idealnie!!

> napisalem juz wyzej

no 13.8-14.4V myślę że jest ok ale jak jest poniżej 13 to już nie bardzo a 12V to już w ogóle porażka.....

ja dzis wymienialem altka na zapasowy z piwnicy i na maszynie do sprawdzania alternatorow przed zalozeniem ladowanie bylo 14,65V a moj niepewny z samochodu (szczotki sie czasem zawieszaja) pokazuje 14,62V czyli wsio

> ja dzis wymienialem altka na zapasowy z piwnicy i na maszynie do

> sprawdzania alternatorow przed zalozeniem ladowanie bylo 14,65V

> a moj niepewny z samochodu (szczotki sie czasem zawieszaja)

> pokazuje 14,62V czyli wsio

też tak myślę, że wszystko ok