Kupiłem sam wkład do termostatu bo po co mi druga obudowa jak jest stara dobra-po zamontowaniu zauważyłem po wskaźniku, że otwiera się przy 90'C lekko opadał i zaraz znów miał 90-91'C i tak trzymał-więc go troche "podrasowałem" Spiłowałem kątówką około 1,5- 2 mm ten bolec co wchodzi w obudowę (w załączniku oznaczony strzałką) i teraz ładnie otwiera się przy 92'C (lekko nad oznaczeniem 90) opada do 90'C i znów wędruje na 92- 95 i w tych granicach później się utrzymuje (zegary 50/100) teraz ciepełko w samochodzie aż miło Może ktoś kiedyś skorzysta z tego postu na korzyść-pozdrawiam

PS. W załączniku jest stary termostat więc proszę się nie sugerować posłużył jako przykład

na wskaźnikach nie odczytasz czy otworzył się przy 90 * czy przy 92*.

To tylko wskaźnik . nie ma mierzyć tylko wskazywać zbliżoną temperaturę.

spoko! zresztą wszyscy co wymieniali termostat wiedzą co to znaczy ciepło w samochodzie

> na wskaźnikach nie odczytasz czy otworzył się przy 90 * czy przy 92*.

> To tylko wskaźnik . nie ma mierzyć tylko wskazywać zbliżoną

> temperaturę.

> spoko! zresztą wszyscy co wymieniali termostat wiedzą co to znaczy

> ciepło w samochodzie

Sugerowałem się wskazaniem jakie kiedyś było jak jeszcze był stary termostat dobry ale teraz jest

Jedno małe ale ...

IMHO w wyniku takiego zabiegu może nie dojść do pełnego otwarcia termostatu i w efekcie do "ostrego" przegrzania silnika (zwłaszcza latem w korkach)

Pzdr.

> Jedno małe ale ...

> IMHO w wyniku takiego zabiegu może nie dojść do pełnego otwarcia

> termostatu i w efekcie do "ostrego" przegrzania silnika

> (zwłaszcza latem w korkach)

> Pzdr.

Teoretycznie tak...ale póki co mamy zimę-a ja lubię ciepełko w samochodzie

> Teoretycznie tak...ale póki co mamy zimę-a ja lubię ciepełko w

> samochodzie

A latem sreberko po czekoladkach, odpowiednio uformowane i wciśnięte w gniazdo obudowy zredukuje obecny ubytek i IMHO też będzie grało.

Pzdr.

Cieple powietrze z nawiewu zaczyna mi wiac po 2km jadac około 50km/h przy temp. otoczenia 0st. C. Zegary pokazuja jeszcze niebieskie pole, jak stoje w korku wiatrak zalacza sie przy temp. na zegarach 80st C.

Niema co patrzec ufać zegarom.

Dwa stopnie robia taka róznice??? -Wątpie.

> A latem sreberko po czekoladkach, odpowiednio uformowane i wciśnięte

> w gniazdo obudowy zredukuje obecny ubytek i IMHO też będzie

> grało.

> Pzdr.

Być może jakieś sreberko ale jak do tej pory jeźdzłem z zepsutym termostatem który nie otwierał się do końca...no i nie zamykał-więc całę lato jeździłęm z przysłoniętą chłodnicą- i nawet stojąc w giga korku wentylator spokojnie sobie radził z temperaturka i wychładzał silnik-więc jeśli tym razem nie będzie w stanie wychłodzić to będę zdziwiony Ale myślę że niemam o co się martwić