W piątek dokonała się druga w żywocie Marysi wymiana napędu rozrządu. Aktualny przebieg - w okolicach 148 tysięcy, więc niby jeszcze nie czas, ale hałasy spod obudowy rozpoznane przez mistrza zmiany we Viamocie jako obijający się pasek skłoniły mnie do energicznych działań.

Nabyłem w sklepie na palmowej:

- pasek rozrządu Dayco - 45 PLN

- pasek alternatora Dayco - 21 PLN

- napinacz oryginalny - 110 PLN

- rolkę oryginalną - 55 PLN

Na wymianę umówiłem się w AutoKraku, bo liczą 200 PLN za wymianę, w przeciwieństwie do innych ASO, gdzie kosztuje to 230 PLN. Mogłem oczywiście wymienić u tzw. Zenka ale tu mam fakturę ASO na wsiakij słuczaj.

W trakcie pracy okazało się że całkowitym szrotem jest rolka napinacza paska alternatora i być może to ona hałasowała, a nie rozrząd. Z konieczności kupiłem w ASO za 98 PLN

A oto obrazki:

- komplet

- paski Dayco

- napinacz KOYO JAPAN i rolka BREDA LORETT ITALY

- sam napinacz (zwracam uwagę na odmienną konstrukcję)

- wybita i wytarta rolka paska alternatora NTN JAPAN

na handel nie robi się w aso...

Przy 145kkm zmieniłem w ASO Kalisz Rondo kompletny rozrząd i pasek alternatora. Mając 172kkm nagle łomot spod maski. Pasek alternatora rozwarstwiony i łomocze oddzielony od paska fragment. Odciąłem nożem i pojechałem dalej. W ASO okazało się że zatarła się ta pieprzona rolka od paska alternatora. Ciekawe dlaczego jak zmieniałem rozrząd i paski magicy z ASO nie podpowiedzieli że warto zmienić i tą rolkę

Dobrze że przy okazji wyczaili że pęka koło pasowe i też musiałem to zmienić.

Wesołych Świąt!

> Przy 145kkm zmieniłem w ASO Kalisz Rondo kompletny rozrząd Ciekawe

> dlaczego jak zmieniałem rozrząd i paski magicy z ASO nie

> podpowiedzieli że warto zmienić i tą rolke

Po co mieli powiedzić i tracić klienta na następną wizytę

> na handel nie robi się w aso...

jezu... zając przemówił

W jakim motorze wymieniasz rozrząd ,bo ja po Swiętach,albo po Nowym Roku musze sie zabrac za wymiane w 2.0,bo rolka juz hałasuje. Potrzebne cześci juz mam (rolke,pasek,napinacz) wyniosło mnie to 400 zł. ,ale najgoresze jest to,ze nikt nie che mi sie podjac wymiany,bo silnik trzeba wywalic... aż sie tego boje! A w serwisie powiedzieli mi,ze najmniej to 1000 zł za samą robocizne...

Pozdro

> ale najgoresze jest to,ze nikt nie che mi sie podjac

> wymiany,bo silnik trzeba wywalic... aż sie tego boje! A w

> serwisie powiedzieli mi,ze najmniej to 1000 zł za samą

> robocizne...

Szukaj aż znajdziesz jakiś zwyczajny, doświadczony warsztat. Silnika wcale nie trzeba wyjmować - wystarczy go lekko poruszyć na łapach i da się rozrząd wymienić bez problemu. Koszt nie powinien przekroczyć 300-400 zł za robociznę.

> Przy 145kkm zmieniłem w ASO Kalisz Rondo kompletny rozrząd i pasek

> alternatora. Mając 172kkm nagle łomot spod maski. Pasek

> alternatora rozwarstwiony i łomocze oddzielony od paska

> fragment. Odciąłem nożem i pojechałem dalej. W ASO okazało się

> że zatarła się ta pieprzona rolka od paska alternatora. Ciekawe

> dlaczego jak zmieniałem rozrząd i paski magicy z ASO nie

> podpowiedzieli że warto zmienić i tą rolkę

> Dobrze że przy okazji wyczaili że pęka koło pasowe i też musiałem to

> zmienić.

> Wesołych Świąt!

ile wyszla Cie cała wymiana rozrzadu w JTD?

> na handel nie robi się w aso...

Cześć - na handel będę robił za następne dwie zmiany.